Auch wenn die Frage schon älter ist .... Arbeite dich langsam hoch? 🙈 Bitte?

LIEBE LEUTE .. Genau umgekehrt wird es gemacht! Man baut eine deutlich größere Düse ein (Bsp.: 60er HD war original, also 80er HD oder größer) Nun sollte der Motor bei Vollgas anfangen zu stottern und erreicht nicht mehr die Höchstdrehzahl. Jetzt geht man in den vorhandenen Abstufungen langsam nach unten, also kleiner. Das macht man so lange, bis das Kerzenbildb nicht mehr schwarz, sondern rehbraun ist. Das heißt warmlaufen lassen UND dann nach jedem Düsenwechsel ca 2km (Vollgas) fahren. Nur so gibt es ein vernünftiges Zündkerzenbild, auf das man sich dann auch verlassen kann.

Abstimmen kann je nach Motor und Setup zwar ein nerviges Prozedere sein, ist aber unumgänglich. Wer hier schlampt, oder denkt das geht schon so, verschenkt VIEL Leistung und riskiert unnötige Motorschäden.

Grüße aus Waghäusel

Marius

P.S. diese Anleitung bezieht sich AUSSCHLIESSLICH auf das abstimmen der Hauptdüse.