Die Steckachsen werden ohne Mutter geliefert. Die Achsen werden entweder direkt ins Ausfallende geschraubt oder mittels Steckachsen- bzw. Rahmenadapter für Steckachsen befestigt. Diese Adapter sind herstellerspezifisch, also vom Hersteller Bergamont. Möglicherweise passt auch eine Mutter von Tune, musst halt die beiden Durchmesser in dem Adapter messen.

https://www.tune.de/wp-content/uploads/2013/11/DC12_Übersicht_August2016.png

Ist das Fahrrad neu oder schon älter und war das von Anfang an oder erst in letzter Zeit? U-Fit sind die günstigen Decathlon- Rockrider Gabeln, wo es möglich ist, dass mit der Zeit die Schmierung in den Führungshülsen weg oder vertrocknet ist. Das kann man beheben, wenn man sie mal auseinanderbaut (Tauchrohre nach unten abziehen) und die Hülsen fettet. Es hilft aber meist auch schon etwas Öl hinter die Staubabstreifringe. Wenn sie nach dem Olen/Fetten und Drehen des Einstellrings auf niedriges Gewicht immernoch zu schwer geht, hilft nur eine weichere Feder. Möglicherweise passen auch welche von Suntour oder RST. Der Durchmesser der Standrohre und der Federweg sind dabei wichtig. Lockout hat sie nicht zufällig?

Quietschen und Knacken kann auch von den Pedalen kommen. Ist die Kette schonmal geölt worden? Schädlich für Lager ist das direkte Abspritzen mit dem harten Strahl eines Hochdruckreinigers, wo Dreck und Wasser in die Lager kommen kann.

Am MTB habe ich seit ca. 4500 km auch noch ein Vierkantlager, da knackt und quietscht nix, kein merkliches Spiel vorhanden. Allerdings habe ich die biligen Originalpedale gegen Plattformpedale getauscht, weil die angefangen haben, leicht zu knacken.

Finde ich sehr praktisch, wenn man von Mc Donalds kommt und dann noch mit vollem Magen bergauf fahren muss.

Wenn du es direkt in der Filiale abholst, machen die es auf Wunsch auch gleich fahrbereit, sprich Pedale dran, Lenker einstellen usw. Wenn man es nicht das ganze Jahr draußen im Regen stehen lässt, wird es schon ein paar Jahre halten. Vielleicht können die dir noch einen Schutzbügel über die Klickbox (Schaltung am Hinterrad) anschrauben, falls man/jemand anders mal irgendwo hängen bleiben sollte.

Du kannst dazu den manuellen Modus (M) benutzen, stellst dazu die Zeit und Blende ein. Beides bleibt dann bei der Aufnahme unverändert. Um bei wechselnden Lichtverhältnissen überwiegend gleichhell belichtete Bilder zu bekommen, stellst du den ISO auf automatisch. Die Kamera passt dann auch im manuellen Modus den ISO-Wert entsprechend den Lichtverhältnissen an. Den Autofokus stellst du auf AF-C, d.h. du verfolgst dein Motiv mit halb gedrücktem Auslöser und die Kamera stellt kontinuierlich scharf. Zusätzlich wählst du in den AF-Einstellungen nicht die automatische Messfeldgruppe, wo öfters mehrere Fokusfelder aufleuchten, sondern dynamisch und fokussierst mit dem mittleren Fokusfeld (Kreuzsensor). Bei genügend Licht und Kontrast gehen auch die außermittigen Felder. Der Vorteil von dynamisch ist, dass die Kamera nicht sofort auf den Hintergrund fokussiert, wenn das Motiv kurzzeitig das gewählte Fokusfeld verlässt. Die Scharfstellung erfolgt dann aus informationen benachbarter Fokusfelder.

Dann noch von Einzelbild auf Serienbild umschalten, kurze Serien schießen und die besten (schärfsten) Bilder auswählen.

Wenn bei Schrittgeschwindigkeit unscharfe Bilder entstehen, sind die Einstellungen der Kamera falsch. Bei zu langer Zeit kommt entweder Bewegungs- oder Verwacklungsunschärfe heraus bzw. beides. Oder bei Einzelbild (AF-S) ist die Zeit zwischen Fokussieren und Auslösen zu lang, weil sich das Motiv zwischenzeitlich aus der Fokusebene bewegt, deshalb AF-C.

Im Bereich der Kurbel entwirren und wieder auflegen. Falls das nicht gehen sollte, kannst du sie am Kettenschloss öffnen, welches man gut im zweiten Bild sehen kann.

Schraubkränze haben meistens sieben oder weniger Ritzel, das kleinste davon meistens 14, manche auch 13 Zähne. Kassetten gehen in der Regel bei acht Ritzeln mit 11 Zähnen los. Schraubkranz und Kassette, dazu das passende Werkzeug, links jeweils für Schraubkränze.

Steckachsen hast du doch bereits verbaut, vorne eine 15 x 100mm, evtl. Maxle Lite, hinten vielleicht eine 12er. Diese werden mit Schnellspannhebeln gespannt. In der Gabel sind Bohrungen für die Achse und nicht nach unten offene Ausfallenden wie bei Standardachsen mit 9mm Durchmesser, da kann sich also nichts bewegen. Wenn bei bestimmten Belastungen der Reifen schleift, liegt das in der Regel an einer zu niedrigen Speichenspannung. Das wird dann auch mit Steckachsen ohne Schnellspanner nicht besser. Spiel im Radlager schließe ich mal aus, das würdest du auch ohne Belastung merken.

Schau dir als erstes mal die Lagerschalen, speziell die Laufflächen, wo die Kugeln drin laufen, genau an. Dazu gut sauber machen. Im Bild 2 siehst du die Lagerschale mit der Lauffläche (Radius für die Kugeln), genauso sieht es auf der Seite mit dem Ritzel aus. Wenn dort keine Vertiefungen oder Risse zu sehen sind bzw. die Kugeln übermäßig in die Laufflächen eingelaufen sind, dann würde eine neue Hinterachse wie von Felix empfohlen, schon reichen.

Vorn Bremsbeläge für Magura MT5, gibt es als zwei Doppelbeläge oder vier einzelne. Hinten Beläge für Magura MT4.

https://www.bike24.de/1.php?content=7;menu=1000%2C2%2C15%2C117;pgc%5B18322%5D=18328;pgc%5B146%5D=537;pitems=50

Ich vermute mal, dass das Foto aus nicht allzu großer Entfernung gemacht wurde. Das rote Auge lag direkt in der optischen Achse der Kamera und der Blitz nicht weit davon entfernt (Kompaktkamera).Dadurch wurde der Augenhintergrund direkt ausgeleuchtet. Beim anderen Auge ist der Einfallswinkel des Blitzlichts schon anders und es liegt nicht mehr direkt in der optischen Achse. Bei Blitzfotos aus etwas mehr Entfernung sind beide Augen rot.

Kompatibel sind die Tektro-Beläge A10.11, E10.11, P20.11 und A10YS. E10.10 ist organisch, der Rest Metall-Keramik. Hier in der untersten Tabelle ist auch die Kompatibilität mit Shimano-Belägen aufgeführt. Von Koolstop gibt es auch passende.

http://www.tektro.com/upload/Product/F_20170613131999DtkdK8.PDF

Vielleicht am falschen Funkauslöser? N II ist die Nikonvariante, C II die für Canon. Da aber alles manuell ist, und nur über den Mittenkontakt läuft, könnte es u.U. funktionieren, weiß aber nicht, ob das bei Canon geht. Lässt sich der Blitz mit dem Sender in der Hand auslösen? Stimmen die Funkkanäle an Blitz und Sender überein?

Naja, die meisten Räder im unteren Preissegment liegen bei 16 - 18 kg. Für deutlich leichtere Räder muss man auch deutlich mehr Geld auf den Tisch legen.

Das meiste Mehrgewicht geht aus günstigen Federgabeln hervor, dann läppern sich viele Sachen zusammen wie Vorbau (verstellbar), Felgen, Reifen (Drahtreifen mit Pannenschutz), Gepäckträger, Kurbelgarnitur/Innenlager, Schaltwerk, Nabendynamo, Schutzbleche usw.

Das untere Teil auf dem Bild ist die Außenhülle mit einer Endhülse. Das andere Ende dieser Außenhülle muss irgendwo am Rahmen in einem Gegenhalter stecken. Die findet man meistens am Ober- oder Unterrohr des Rahmens angeschweißt oder gelötet. Schieb die Hülle in die Einstellschraube am Schalthebel, am anderen Ende ziehst du an der Hülle und fädelst das Schaltseil mit Hülle wieder in den Gegenhalter ein.

Sieht aus, als würde die Rolle etwas schwergängig gehen. Überprüfe das mal. Falls das so ist, schraub den Schaltwerkkäfig auseinander und reinige die Rollen und fette die Lagerstellen. Merke dir, wo welche Rolle gesessen hat und die dazugehörigen Teile. Kette nicht zu stark fetten oder Ölen, das zieht gerade jetzt in der warmen Jahreszeit Staub an, der mit dem Fett/Öl wie Schmirgelpaste wirkt.

Kürzen der neuen Kette ginge noch mit Hammer und Durchschlag (Splintentreiber) vor dem Einbau. Aber den Nietstift reinzukriegen, geht nun mal am besten mit dem Kettennieter.

Garnicht. Der Kettenspanner ist das Schaltwerk, und daran kannst du nichts ändern.

Der Speichenmagnet stand nicht zufällig gerade am Sensor? Kann auch sein, dass sich das Abschalten nur auf den Funkempfang bezieht und nur die Uhrzeit anzeigt, also nicht ganz ausschaltet. Einfache Funk-Fahrradcomputer werden auch durch starke WLAN-Quellen durcheinandergebracht und zeigen eine bestimmte Geschwindigkeit auch im Stillstand an, z.B. an Bahnhöfen oder Eingang zu Nettomärkten (selbst erlebt). Wenn nur die Uhrzeit angezeigt wird, ist das wahrscheinlich normal. Probehalber kann man eine neue Batterie probieren.