Um die Frage noch technisch richtig zu benatworten ;) Die Kupplung muss man sich wie eine Scheibe vorstelln welche den Motor vom Getriebe trennt. Tritt man dass Kuplungspedal zieht man damit die beiden Kupplungsscheiben auseinander und trennt somit Motor vom Getriebe. Jeder Motor hat eine Leerlaufdrehzahl,welche beim Auto so ca bei 900umin/min liegt. Wenn der 1,Gang eingelegt ist und die Kupplung nicht getreten ist und dass Auto gestartet wird macht dein Auto einen Satz nach vorne und geht sofort wieder aus, weil der Motor noch nicht die Kraft hat das gesamte Auto zu bewegen. wenn du beim Anfahren langsam den Schleifpunkt ( Der Punkt wo die beiden Kupplungsscheiben sich schon berüren, aber nicht ganz geschlossen sind) wird die Kraft vom Motor auf dass Getriebe übertragen, aber dein Wagen geht nicht aus, da praktisch dein Motor nicht ganz mit dem Getriebe verbunden ist. Würdest du die Kupplung jetzt einfach loslassen würgst du 80% aller Autos ab. Deswegen gibt man am schleifpunkt etwas Gas, damit der Motor mehr Kraft hat und duch dass Schleifen wird nun diese Kraft langsam und nicht alles auf einmal übertragen deswegen fährt das Auto jetzt. Beim Stehnbleiben braucht man die Kupplung eben dann wenn der erste Gang eingelegt ist. Bleibt man einfach im ersten Gang stehen ohne getretene Kupplung würgt man das Auto wieder ab, da der Motor eigentlich fahren will und er es auch im Standgas packen würde, da du aer bremmst also stehnbelben wilst, würgst du ihn ab der der Motor ja immer noch Kraft auf die Antriebsachse überträgt, wenn du duchs Kupplung treten Motor von Getriebe trennst passiert dies eben nicht mehr. Beim Schalten ist die Kupplung eingetlich nicht von nöten, haben Motor und Getriebe die selbe Umdrehungszahl flutschen die Gänge wie Butter(so wurde es bei den ersten autos imemr gemacht die hatten noch keine Kupplung) aber da das reguliern der Drehzahlen für den 0815 Autofahrer zu schwer ist, wird die Kupplung benutzt, um über die Beiden Kupplungsscheiben Motor - und Getriebedrehzahl zu synchroniesiern. Aber allg. sollte man sich schön viel Zeit lassen beim Schaltvorgang: Kupplung treten, Gang herausnehmen, Schaltheben in die Neutralposition(optimal :D macht fast keiner ist auch nicht notwenig wär aber am besten ;) ) den nächsten gewünschten Gang einlegen und dann wieder langsam Kupplung kommen lassen. ABER ACHTUNG! Nie zu lange schleifen, denn mit einem zu lange schleifen bsp. beim am berg anfahren kann man sich seine Kupplungscheiben kaputtmachen, sprich bei dem Reiben der Scheiben ensteht Wärme, schleifen die Scheiben zu lange so verglühn die Scheiben, das riecht dann immer so komisch , und wenn die Kupplung mal verglüht ist geht mit dem Auto nichts mehr ;) außer man kann ohne Kupplung anfahrn und schlalten , aber ohne Kupplung anfahrn ist alleine meist blöd vorallem am Berg :D

Viel Erfolg für deinen Führerschein!