Aufgrund dessen, das sich alle Insassen im Flugzeug, im gleichen Inertialsystem befinden wie die Schallquelle, findet zu erst einmal (Geschwindigkeit des Flugzeugs kleiner als Schallgeschwindigkeit) keine Frequenzverschiebung in folge des Dopplereffektes statt. Der vom Boden aus zu hörende Knall ist theoretisch eine unendlich hohe Frequenz, dieser Fall passt auch in die zuvor genannte Theorie des Dopplereffektes und zwar die Frequenzverschiebung durch eine bewegte Schallquelle. Formel: fd=f * 1/(1-v/c) (c=Schallgeschwindigkeit, v=Flugzeuggeschwindigkeit, f=Quellfrequenz, fd=Dopplerverschobene Frequenz) Vergleiche Formel 1 Fahrzeug: Auto kommt auf Mikrophon zu-> hohe Frequenz (Ton) Auto fährt vom Mikrophon weg -> tiefe Frequenz (Ton) Niiiiiiiiiiiioooooouuuu ;) Wie man erkennt ergibt sich eine Division durch Null , wenn v = c ist. Dies ist der Fall wenn die Schallmauer durchbrochen wird. Sprich wenn der Nenner eines Bruches gegen Null läuft, läuft der Term und somit die Doppler verschobene Frequenz ins unendliche. Und dieser Effekt ist nur in einem sich zum Flugzeug ruhenden Inertialsystem zu hören. Sprich die Geschwindigkeitsdifferenz muss gleich der Schallgeschwindigkeit sein. Also wenn zwei Jets direkt nebeneinander die Schallmauer durchbrechen, hört keiner von den beiden Piloten den Knall.