Hier finden sich ein paar gute Antworten, allerdings wird ein wichtiger Aspekt außer Acht gelassen: die Getriebesynchronisierung. Und deshalb will ich etwas hinzufügen, obwohl die Frage schon uralt ist.
Sobald man einen Gang einlegt, wird das Getriebe auf die durch Geschwindigkeit und Übersetzung festgelegte Drehzahl synchronisiert. Dem Abtrieb (Richtung Räder) macht das überhaupt nichts, dem Antrieb (Richtung Kupplung) kann es sehr wohl schaden.
In der Regel geht der 2. Gang bis ca. 70 km/h, d.h. wenn man bei 100 km/h den 2. Gang einlegt und einkuppelt, überdreht der Motor um ca. 50 % und wird mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit kaputtgehen. Wer jetzt denkt: "Dann kuppele ich einfach nicht ein," beugt einem Motorschaden vor, begibt sich allerdings trotzdem in Gefahr. Denn bevor der Motor überdreht, wird die abtriebsseitige Kupplungsscheibe auf eine 50 % zu hohe Drehzahl beschleunigt, was dazu führen kann, dass sie abreißt und unkontrolliert durch Motorraum und Fahrgastzelle fliegt. Und einer großen, verdammt schweren Scheibe, die sich bei einem Drehzahllimit von 6000 U/min mit etwa 9000 U/min (150 U/s!) dreht, will ich niemals in den Weg kommen. Dadurch hat es schon böse Verletzungen gegeben.
Merkt euch das bitte und denkt daran, bevor ihr zu früh einen zu niedrigen Gang einlegt.
