Da der Schwerpunkt nicht auf gleicher Höhe mit dem Berührungspunkt von Hinterrad und Straße ist und die Masse von Motorrad und Fahrer wie jede Masse träge ist (heißt sie will da bleiben wo sie ist), wirkt die Summe der Kräfte eben vorn nach oben.

Übersteigt diese Summe der Kräfte das Gewicht auf dem Vorderrad, so macht man einen Wheelie. Zieht man nun die Kupplung, so fällt der Kraftvektor nach vorn weg und es wirkt nur noch das Gewicht. Ist man dann noch nicht über dem Kipp-Punkt, fällt das Vorderrad wieder auf die Straße. (tut dem Lenkkopflager nicht so gut) Bessere Lösung ist leichtes Gas wegnehmen ;-)