Üblicherweise sind die Gänge beim Motorrad wie folgt von unten nach oben angelegt: erste - Leerlauf - zweite - dritte - vierte - fünfte - sechste

Das heißt: wenn ich mich an der Ampel im Leerlauf befinde drücke ich erst mal runter, damit ich im ersten bin, dann für alle weiteren höheren Gänge rauf.

Von der Logik her würde ich aber den Leerlauf ganz unten anlegen und dann alle Gänge inklusive erste rauf.

Weiß jemand was der Grund ist, daß die Gänge so seltsam angelegt sind?