Diesel Motor vibriert mehr als Normal bei Kälte?
Moin,
habe bemerkt das seit dem es Kälter geworden ist (um die 0 Grad +-3) mein Motor stärker vibriert als normalerweise, zumindest merke ich das z.b. am Lenkrad und im Innenraum. Das tut er aber auch nur im Leerlauf, wenn ich fahre läuft er wie normal und ich merke keine stärkere Vibration im/am Auto. Selbst wenn der Motor warm ist tritt das „Problem“ auf. Kann es daran liegen dass so etwas wie Motorlager schlechter arbeiten bei der Kälte?
Auto ist ein Volvo V50 aus 2010, Motor kommt von Peugot und ist ein 1.6ee Diesel also erwarte ich garnicht erst die Laufruhe eines VAG TDI
4 Antworten
Mein -dank 100% Homeoffice- die letzten 3,75 Jahre nur noch extrem wenig (~4000-6000km p.a.) bewegter Euro6 Diesel hatte irgendwann damit auch seine Problemchen (verkoken..) und regenerierte ständig den DPF, hatte einen deutlich gesteigerten Durchschnittsverbrauch, schlechten Lauf etc. .
Seitdem ich ihm allerdings die letzten 1,5 Jahre bei jeder Tankfüllung eine Pulle Additive mitgebe , hat sich das Thema wieder vollkommen normalisiert.
So ist nicht nur der Verbrauch eklatant gesunken - nein, er läuft auch insbesondere bei Kälte deutlich ruhiger und der DPF regeneriert wieder in normalen Abständen.
Mach den Kohl halt bei einer Flasche á 5-6€ alle 2-3 Monate einmal voll tanken auch nicht mehr fett.
BTW: Das hier ist ein VAG TDI
Danke für die Antwort, benutze schon Additive gerade wegen der Kurzstrecke. Hole mir als Nächstes mal das Liqui Moly
Kann es daran liegen dass so etwas wie Motorlager schlechter arbeiten bei der Kälte?
Ja, das könnte insbesondere bei günstigen Gummidämpfern zwischen Block und Karosse durchaus sein bei Standard-Blocklagern. Zudem sind die Gummipuffer Deines alten Schweden dann ja auch in sich schon fast 15 Jahre gealtert, was auch Lagerbock-Gummis damit viele entwichene Weichmacher gekostet haben dürfte.
Auch ein Autoreifen versprödet letztlich zunehmend durch schleichend aus der Gummimasse entweichende Weichmacher.
LG
Motor kalt -> schüttelt sich warm
ist normal.
Der braucht halt Kilometer und Fahrzeit damit er richtig warm und nicht mehr nagelt
im übrigen: die HDI sind sehr gut, die sind nur minimal nageliger unterwegs als nen TDI. Was Du meinst ist das Geäusch und hier investiert VW wesentlich mehr Arbeit in Dämmung und alles als PSA, was aber nichts daran ändert, daß die HDI schlechter sind als die TDI.
Alles arbeitet schlechter bei Kälte. Dein Motor friert, das Kühlwasser ist zu kalt..
Wenn ich fahre dann läuft er auch normal aber nur bei Leerlauf nicht. Dazu muss man sagen dass der Motor garnicht überall richtig warm werden kann weil der nur Kurzstrecke (12km) am Stück bewegt wird. Öl wird da schon warm genug auf Betriebstemperatur aber der ganze Block usw wahrscheinlich nicht.
Denn solle der Motor aber bei 80 Grad kühlmitteltemperatur wieder ganz normal laufen