Moin,

ich habe jetzt seit einiger Zeit Probleme mit meiner S51. Wenn ich sie kalt starte, ist alles in Ordnung. Sie springt direkt an, hält das Standgas und nimmt perfekt Gas an. Wenn ich sie allerdings für nur ca. 5 min. warm fahre, fangen die Probleme an:

1. Bei hohen Drehzahlen kommt irgendwo aus dem Motorraum ein seltsames rasseln. Es klingt ungefähr so, als hätte ich dort eine Mutter drinnen vergessen. Je höher die Drehzahl ist, desto lauter und schneller rasselt es.

2. Wenn ich stehe, kann sie das Standgas kaum mehr halten. Außerdem ist die Gasannahme sehr schlecht, jedoch nur, wenn ich gerade stehe. Beim Schalten z.B. ist die Gasannahme gut.

3. Sobald ich beim Fahren, besonders bei höheren Drehzahlen, die Kupplung ziehe, geht die Drehzahl nicht runter, sondern extrem hoch. Das ist wie gesagt nur beim Fahren der Fall und nicht im Stand oder im Leerlauf.

Ich habe bereits den Zylinder und Vergaser auf Falschluft überprüft, konnte jedoch nichts feststellen. Trotzdem würde ich es nicht ausschließen. Der Vergaser ist meiner Meinung nach auch richtig eingestellt, wobei ich die Benzingemischschraube bereits in jeder erdenklichen Position hatte, ohne dass es besser wurde.

Ich fahre einen M541 Motor, einen BVF 16N1-11 Vergaser und eine VAPE-Zündung.

Hat jemand eine Idee, was diese Probleme verursachen könnte und warum sie nur auftreten, wenn das Moped warm gefahren ist?

Danke 

Hi ich habe mir vor kurzem eine gebrauchte Speedfight 2 gekauft. Jetzt ist dasProblem, das der Roller nach kurzer Zeit im Standgas immer ausgeht. Bis er ausgeht läuft er gut und er springt auch direkt wieder an. Er geht außerdem , wenn ich gefahren bin und ihn dann wieder ins Standgas laufen lass, immer aus. Weiß jemand weiter?

Habe eine neue Zündung verbaut, läuft alles recht gut. Ich kick das Moped an und nach 2-5 sek geht sie einfach aus. ABER wenn ich wiederum am Gas bleibe, bleibt sie an. Nur im Standgas geht sie aus. Vergaser ist gereinigt und Schwimmer perfekt eingestellt. Was kann der Grund sein?

Hallo Ich hab ein kleines Problem. ich habe das Standgas und das Gemisch an meiner Derbi eingestellt, hat dann super gepasst und hab dann das Standgas zu niedrig eingestellt, sodass sie mir abgesoffen ist. seitdem springt sie nicht mehr an. Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen

Der Motor meiner Vespa Sfera NSL 50 von 1993 geht aus, sobald ich vom Gas gehe bzw sehr langsam fahre. Dann springt sie nicht mehr an.

Nach längerem Stehen springt sie dann wieder an.

Auch komisch: Ich habe das Gefühl, dass wenn ich beim Starten gleichzeitig Gas gebe, dass sie dann eher anspringt. Bin mir da aber nicht ganz sicher.

Hat jemand eine Idee and was das liegen kann?

Hallo zusammen, ich habe mir vor kurzer Zeit eine simson gekauft und jetzt habe ich gesehen dass an dem S50 Motor ein 16n1-12 Vergaser dran ist. Sie lief neulich ohne Probleme als das Moped bei meinen Großeltern stand. Jetzt steht sie bei mir zuhause und hat auf einmal kein Standgas mehr. Vergaser habe ich darauf hin gereinigt und dann hatte das Moped wieder Standgas . Und nach nichteinmal 30 sek nicht mehr. Mit dem Vorbesitzer telefoniere ich ab und zu und der meinte dass sie bei ihm immer lief. Was mir noch aufgefallen ist dass das Standgas und so weiter sich egal wie viel ich die Luft gemisch einstellung verändere sich nichts daran tut. Auch bei der Standgas schraube passiert irgendwie nicht wirklich was. Lohnt es sich einfach den passenden 16n1-8 BVF Vergaser zu kaufen? Schonmal im Vorraus vielen Dank für eure Hilfe.

Hallo ich habe ein Problem mit meinem Verbrenner wenn ich ihn starte gibt es selber leicht Gas und sobald ich Gas geben will geht es sofort aus auch im Stand geht er nach einer Weile aus. Ich habe schon versucht das Standgas zu ändern aber es bringt nichts.

Gibt es dafür eine Lösung.

Ist es schädlich bei einer 125er Kupplung zu ziehen und Gas zu geben? Auch wenn man den oberen Drehzahlbereich nicht erreicht?

Ich hab eine SWM Sm125 r 2022 welche ein zu geringes standgas bzw leerlaufdrehzahl hat was dazu führt das sie manchmal beim kupplungziehen ausgeht (meist nur bei warmem motor, da bei kälterem automatisch auf eine höhere drehzahl gesetzt wird)

Stell ich das standgas and der leicht blau markierten schraube ein ?

Mein Roller geht im Stand aus (Wenn kein Gas gegeben wird) Was kann ich tun um das Problem zu beseitigen

Ich habe kein Genaues Video dazu geholfen und bin neu beim Roller fahren

hab seit kurzen den Schein.

Liebe Grüße Alle Antworten sind toll

Hey, ich habe nach zahlreichen Problemen mit meinem Vergaser einen neuen Gekauft und habe nun folgende Probleme: wenn ich gas gebe während der Roller auf dem Hauptständer ist gibt er langsam von selbst gas bis ich den motor abstelle obwohl der Gaszug nicht klemmt und er komplett in seiner Ausgansposition ist sowohl am Vergaser als auch am griff. Zweites Problem ist das der roller echt komisch läuft ist unswar wenn ich an einer Ampel stehe ist er ganz ganz leise und ist kurz davor abzusaufen und wenn ich gas gebe tut der Roller paar Sekunden bei ca 4kmh stottern und gibt dann Vollgas

Also ich fahre mit meinem Motorrad oft in der Stadt wo die Autos sich oft in schrittgeschwindigkeit bewegen und das problem ist das wenn ich bergauf fahre das ich immer langsamer werde und das dann der Motor stottert was schädlich für ihn ist deswegen was soll ich machen. Und bitte sagt mir nicht rollen lassen oder mehr Gas geben weil dann klebe ich hinten drin. Man sieht am Bild was ich meine die fahren alle ca 4 km/h

Hallo Leute,

habe vorgestern das Standgas und die Gemisschraube bei meinem Moped neu eingestellt, da sie beim Start immer voll überdreht hat. Dann jedoch als ich die Gemisschraube ganz rein gedreht habe, um sie auf die typischen 2 ½ drehungen rauszuschrauben, ist mein Moped abgesoffen und seitdem braucht sie viele Kicks auch mit Choker zum wieder angehen. Weiß jemand was ich da machen muss?

(Habe eine Rieju MRT 50 Baujahr 2020)

Danke für jede Antwort!

Ich fahre nun einen 2.0 TDI (115PS – 300 NM) in einem Kompaktwagen der VAG (neue Plattform: MQB EVO / 2020 Modell).

Bisher war ich es gewohnt (von einem 1.4 Benziner - 15 Jahre alt) mit 30 Km/h entspannt im dritten Gang zu fahren zu können. Auch wenn man nur 25 Km/h fuhr, ging es noch.

Beim neuen Diesel entwickelt der einen Schub, dass man fast zu schnell fährt – ohne Gas zu geben. Ist das das Standgas, was derartig „schiebt“? Gerade blöd ist dies beim Abbiegen (auch wenn man im zweiten Gang ist und es leicht Bergauf geht) – entwickelt der dann noch einmal einen gewissen Schub. Ich fahre da ca. 20 Km/h.

Ebenso konnte man im fünften Gang bei 50 Km/h (zumindest auf ebener Strecke oder Bergabwärts) beim Benziner „cruisen“. Mit dem neuen geht das nun nicht mehr so. Bergabwärts rauscht der im fünften Gang ein leichtes Gefälle mit ~ 57 Km/h runter und man muss runterschalten und auf 50 abbremsen.

Auch auf einem Supermarktparkplatz konnte ich mit dem Benziner ohne Probleme auch schon in den zweiten Gang – wenn ich genauso mit dem Diesel fahre (also ca. 10 Km/h), ist er mir schon ausgegangen. Ist das normal? Ist dann die Drehzahl zu niedrig für den? Ich dachte, gerade ein Diesel kann auch mal ein bisschen weniger Drehzahl haben.

Ich habe ein Hercules Luxe Mofa mit Sachs 623 Motor. Vor etwa eins oder zwei Monaten habe ich auch Öl nachgewechselt (und ich habe auch wirklich Automatenöl gekauft) und habe den heute Ölstand geprüft.

Vor ein paar Tagen lief der Motor eigendlich ganz normal. Das Hinterrad hat sich beim Standgas schon ein bisschen gedreht, aber auch nur ganz wenig und das ist ja eigendlich normal. Heute aber, als ich meinen Motor aufstartete, lief der Standgas sehr schnell und das Hinterrad hat sich auch entsprechend schnell mitgedreht. Desswegen habe ich auch beim Vergaser ein bisschen rumgespielt und die Gasschieberstellschraube raus gedreht, hat aber nichts gebracht. Mein Vergaser hat keine Luftregulierungsschraube und desswegen konnte ich ja auch nur an der Gasschieberstellschraube rum basteln.

Was soll ich jetzt tun? Der Motor ist läuft beim Standgas viel zu schnell und das Rad dreht sich entsprechend schnell mit, wenn ich mein Mofa aufstelle.

Hey,

ich muss, da meine Zündkerze immer vollläuft, meinen Vergaser richtig einstellen. Nun soll ich die Standgasgemischschraube ganz reindrehen, doch wo finde ich diese?

Ich habe meine Hercules prima mit folgendem Setup:

70ccm/ 13,5mm vergaser/ und p3 mit einem gianelli Auspuff.

Jetzt habe ich das Problem das sie einfach das standgas nicht hält. Mir ist jetzt beim vergaser aufgefallen, das die Rillen von der Nadel (Bild) verschlissen sind. Weil da kommt ja dieses kleine Scheibe drauf und die hat spiel. Und ich denke das es zu viel Spiel ist. Kann das mit dem Standgas überhaupt zusammenhängen ?
Auch wenn ich ein Berg herunterrolle und kein Gas gebe dann hört sich die Mofa so an als hätte man den Schlüssel gedreht (also aus gemacht :) )

vielen Dank im Voraus !

Hallo, ich habe eine Frage und zwar wird mein Motorrad immer so laut wenn ich kuppel, obwohl ich kein Gas gebe. Hat jemand eine Ahnung?

Hallo zusammen,

Ich habe eine Luxxon KSport X15. Beim Leerlauf geht diese leider aus wegen zu niedrigem Standgas. Kann mir jemand sagen, wo ich dieses einstellen kann? Finde dazu leider nichts in der Anleitung.

Wegen Corona kann ich den Händler aktuell nciht aufsuchen (musste schließen).

Hallo, meine Honda Transalp XL 700 VA (ohne Choke) geht ständig aus, wenn ich an eine Kreuzung oder ähnliches herranrolle und ich dabei die Kuplung betätige. Ich denke, das das Standgas zu niedirg eingestellt ist. Aber wo und wie stelle ich die Leerlaufrehzahl ein ? Bei youtube Erklärungen wird immer vom Choke gesprochen. Aber meine hat gar keinen Choke !

Kann mit jemand helfen oder Vidoe empfehlen was mit weiterhilft ?

Danke im Voraus

Hab eine xs 400 mit Kickstarter sie läuft wenn man das Gas hält nur wie stelle ich das standgas ein. Es gibt eine Schraube die ich bemerkt habe nur wie sehe ich ob es anschlägt?

Hallo meine honda geht immer aus, in dem Moment wenn ich dem joke raustu.

Den vergaser hab ich schon gereinigt.

Guten Tag alle miteinander,

Mein Motorrad hat seit kurzem einige Probleme.

Kymco Quannon 125

Ez: 2011

Kilometer: ca 20.000 Km

Mein Standgas ist im Moment bei ca 3 Tsd U/Min was ziemlich viel ist.

Desweiteren ist, wenn ich gas gebe steigt die Drehzahl recht normal fällt aber nur sehr langsam ab. Im Anhang habe ich Fotos vom Vergaser und ein Video wie sich die Drehzahl verhält. Was evtl. noch wichtig ist, das Motorrad hat keinen Normalen Choke es hat eine "Kaltstart Automatik" bzw E-Choke.

vielen Dank im Vorraus.

https://www.youtube.com/watch?v=FBNQG4h_7UU

Hallo Zusammen

habe einen Tomos Quadro und möchte das Standgas erhöhen...

Wie mache ich das ?

Hallo,

ich habe einen Problem mit dem Vergaser (16n1) von meiner S51.

Ich habe den vergaser heute eingebaut und meiner Meinung nach alles richtig eingestellt auch den Schwimmer. Nun ist es so dass sie kein Standgas hat und auch wenn ich an der Gasschieber-schraube bringt das so ziemlich nichts.

Jedoch wenn ich einmal Gas gebe dann fängt sie an extrem hoch zu drehen und hört erst wieder auf wenn ich die Zündung aus mache oder die Standgas schraube wieder runter drehe.

Und es kann auch nur am Vergaser liegen da es davor auch ging.

Danke schonmal im Vorraus!

Ist mir schon öfters aufgefallen, dass gerade LKW und Traktoren Diesel im Leerlauf so einen "2-3Hz-Puls" haben.
Mein 270CDI hat es auch, aber weniger stark.
https://www.youtube.com/watch?v=Ihkc64FLoLE

Ich habe einen 4 Takt Motorroller (kymco dj 50 s) der Roller läuft im Stand unregelmäßig er dreht alle ca. 5 Sekunden hoch das sich das das beginnt zu drehen... schnell ...

An der cdi liegt es nicht und am vergaser auch nicht woran könnte es liegen ?😣

Hallo, und zwar habe ich einen Roller (CPI Hussar) geschenkt bekommen. Nun habe ich die Batterie gewechselt, und geschaut ob er anspringt. Nach mehrmaligen betätigen des E-Starters ging er auch an. ABER wen er an ist, gibt er automatisch gas. Ich habe versucht das Standgas runterzuschrauben - hat aber nichts gebracht. Ich habe direkt nachdem er an ging das Standgas eingestellt, ohne den Roller warm werden zu lassen. Kann es daran liegen? Und wenn nicht, woran denn sonst?

Danke im Voraus.

Ich habe eine Garelli Mofa die seit 20 Jahren gestanden hat. Sie springt auch an aber im Leerlauf geht sie aus. Mein Kumpel ist Kfz Mechaniker und meint das kommt mit der Zeit wieder das sie im Leerlauf läuft. Stimmt das?

Hallo erstmal, ich wollte das Standgas bei meinen Jetforce einstellen währenddessen ist er ausgegangen und seid dem springt er nicht mehr an wer kennt sich aus?

In der zündstellung 1 also die ohne Licht läuft er im stand allerdings in zündstellung 2 also die mit Licht läuft er nur, wenn ich ständig Gas gebe. Im Standgas geht er aus.

Ich habe eine 125er Suzuki die ich derzeit stück für stück warten will. Nun ist aber, nachdem ich die ausgeleierte kupplung eingestellt habe, ein neuer fehler aufgefallen, dass der vergaser scheinbar im stand runter regelt bis er sich verschluckt. Wenn ich vorher aber einmal kräftig gas gebe, dann ist der standgas wieder sehr hoch, und regelt ebenfalls wieder runter.

Ich habe bereits ein paar mal gefragt und gegoogelt aber keine konkrete antwort bekommen, da viele anleitungen sich einfach zu stark vom aufbau meines vergasers unterscheiden. Eine antwort z.B. sagte mir es würde an der nadel liegen die unter einer plastikabdeckung oben am vergaser eingebaut ist, die ich weiter rein/raus schieben muss. Nun hab ichs ausgebaut, zerlegt.. aber viel mehr verstehe ich die funktion nach wie vor nicht, und weiß nicht wie diese eingestellt wird. Verlinkungen auf ein Marauder-Forum haben auch nicht geholfen, da die dortigen fragen nicht auf mein problem anzuwenden sind.

Meine frage nun: Wie behebe ich dieses problem? Was muss ich (ausser dem gemisch und dem standgas) einstellen damit der Vergaser aufhört, runter zu drehen?

Übrigens ist der vergaser in einer 1998er Suzuki Marauder GZ 125.

Wie gesagt kann es ein konstantes standgas halten. Wenn ich aus der Fahrt anhalte und im standgas laufen lasse ist es relativ hoch und dreht automatisch langsam hoch Dreh ich dann kurz am Griff kommt halt mehr Gas logischerweise aber wenn ich los lasse wird es sehr niedrig und wird immer weniger und geht aus.

Außerdem springt das Moped im kalten und warmen Zustand schlecht an. Der Zündfunke ist da und ich schließe generell die Zündung als Ursache aus.

Simson S51 E, 16 N 1 - 11 Vergaser, 50 ccm

Hei Ich bin heute zum erstn mal mit meiner neu gekauften derbi senda gefahren..als der händler mir das moped erklärt hat und gestartet hat ist sie ohne gas zu geben gelaufen...heute bin ich selber gefahren aber wenn ich am stand selber kein gas gebe stirbt sie ab...bin aber schon gefahren gewesen da ich dachte sie wäre noch zu kalt..wieso läuft sie ohne gas bei kaltem zustand als es mein händler mir zuhause gezeigt hat und bei mir wenn ich sie starte aber schon warmgegahren habe ohne gas nicht? Mach ich was falsch? Liegt es am choke, soll ich den aus oder einschalten oder an was kann das liegen? (Sorry für die eha schlechten sätze)

Hallo leute. Meine S50b2 mit vape zündung geht beim anfahren und schalten aus. Also immer wenn sie ausm standgas kommt. Sie nimmt auch kein neues gas an, dann brummt sie nur etwas dumpfer und säuft langsam ab. Woran kann das liegen?

Hallo, ich habe seit heute ein moped doch habe ein paar probleme damit zb . Wenn ich sie anmache und kein gas mehr gebe geht sie aus nur wenn ich etwas gas gebe bleibt sie an habe mich iminternet erkundigt und gelesen dass es an der standgasschraube liegt aber wo ist die ? Und ein weiteres problem habe ich immer wenn ich sie abwürge und einen gang drinne hab geht sie nichtmehr an sie geht nur im Neutralen gang an und ich suche dann manchmal 5minuten nach dem neutralen gang . Woran kann das liegen ?

Hallo, habe eine Yamaha R6 Rj09. Bis vor kurzem war das standgas völlig normal eingestellt (1200U/min). Das Motorrad hatte eine 34 PS drossel (Gasanschlag). Diese habe ich entfernt und seitdem ist das standgas enorm hoch (3500U/min). Hab natürlich versucht die Leerlaufdrehzahl über die stellschraube zu senken... Bis zu einem gewissen Grad hat das auch funktioniert, allerdings nur geringfügig. Hab dann die Drossel wieder eingebaut, leider war das standgas dann immer noch zu hoch... Frage mich nun ob ich beim Eingriff irgendwas verstellt haben könnte, wie zb drosselklappensensor o.ä.(eigentlich aber unwahrscheinlich da das ganze recht simpel aufgebaut ist und ich damit meines wissens nicht in Kontakt gekommen bin.) Hoffe hier kann mir jemand weiterhelfen. Gruß Patrick

Hallöchen, ich habe das Problem, dass wenn ich meinen Roller anmache, er erstmal kurz warm werden soll während ich meine Kleidung, Helm usw. anziehe, aber nach so 10/15 sek. geht er aus. Das Problem habe ich wenn er warm ist nicht, aber kann ich da was am Standgas machen?

hey. musste mein standgas verstellen, da mirs moped immer abstarb, wenn ich zum stillstand kam ohne, dass der joker an war. habs irgendwie nur noch schlimmer gemacht und jetzt kam mir mal die frage auf, wann der joker eigentlich an ist. bis jetzt hab ich ihn immer nach oben gedreht, doch mein bruder meinte heute, dass ich ihn nach unten drehen müsste. gibts irgendnen weg, herauszufinden, ob man den joker nach unten oder oben drehen muss? oder is das genormt? danke für antworten

Mein Jet Force ist fast original! Das einzigste was verändert wurde, ist eine Motorforce Kupplung. Wenn mein roller über nach stand und ich ihn am morgen anmache, hört man schon das die Drehzahl kurz höher geht, aber nach ein paar sekunden fährt er wieder runter. Sobald ich dann losfahren möchte, klappt es nicht wirklich da der roller nicht losfärht. Hat jmd ne idee woran es liegen könnte? Liegt es an der Kupplung? Mein Roller ist nicht nicht alt! Er hat grade mal 3000km runter! Sobald der Roller seine 60-70°C erreicht hat, zieht er ohne probleme.

Also mein Roller soll zu fettig laufen und das soll man an dem Vergaser ändern können. Und den Berg komme ich auch nur noch mit 20-25kmh hoch. (normalerweise 31kmh) Da ist ja nur Standgas und Gemischschraube. Soll ich da nur die Gemischschraube zu und in na halben Umdrehung wieder zurück drehen? Hört das Öl dann auf zu laufen?

Hallo, besitze eine Aprilia RS offen bj2008. Habe leider die Standgasschraube verstellt und weis jetzt nicht ob sie zu hoch oder zu niedrig ist. Normal geht sie nur weg wenn man kein gas gibt. Da das standgas falsch eingestellt ist geht sie nicht weg. Gibt es eine möglichkeit das Standgas einzustellen ohne das das mopped läuft?

Hallo, habe festgestellt das mein Roller automatisch gas gibt. Am Anfang hat er schon im Stand gasgegeben, als ich aber dann an einer Schraube vom Vergaser rumgedreht hab, bei der ich denke das es die Standgasschraube ist, da ich nicht weiss wo sie sein soll gab er im Stand keinen Gas aber bei 30-40 Kmh gibt er wieder von alleine Vollgas ohne aufzuhören. Villeicht liegt es ja daran das er automatisch gas gibt wenn er warm wird könnte ich da richtig liegen?

Das ist schon die Frage. Ich bin mir das nicht ganz sicher welche der beiden es ist. Und bei dem Versuch den Roller zu reparieren möchte ich nicht noch mehr kaputt machen

Hallo, ich habe ein Frage zu meiner Simson s51 unzwar geht sie im stand aus aber wenn ich die standgssschraube noch weiter reindrehe stößt sie an den gasschieber und blockiert ihn. Wie kann ich das standgas noch einstellen ??? Oder was soll ich machen

Hallo Leute,
hab seit ca. einem halben Jahr eine Megelli 125s, bei der seit kurzem das Standgas zu niedrig ist. Wenn ich es hoch dreh bleibt das Standgas nicht auf einer höhe sondern wird langsam höher, auch wenn ich nicht an der schraube dreh. Ausserdem läuft sie nur mit eingeschaltetem Choke richtig, wenn ich ihn ausschalte fängt sie zum Klappern an und ich muss sie mit Gasstößen am Leben erhalten. Seit das mit dem Standgas so ist, kommt sie auch nicht mehr richtig auf ihre Höchstgeschwindigkeit. Anfangs gingen 100 km/h noch ganz gut. Jetzt erreich ich die nicht mal mehr bergab.

Danke schonmal für eure Hilfe!!

Hallo zusammen, und zwar stimmt irgendwas mit mein Roller nicht. Das Standgas lässt sich überhaupt nicht einstellen. Normalerweise müsste die Drehzahl ja steigen wenn ich die Schraube komplett hinneindrehe aber irgendwie änder sich die Drehzahl kaum. Eigentlich stört es mich nicht, da er im Stand läuft und an bleibt, aber mich regt es auf das er viel zu Fett läuft, also ständig wenn ich fahre raucht mein Auspuff egal ob er warm oder kalt ist. Meine frage nun muss ich während ich das standgas einstelle gleichzeitig bisschen gas geben? Und die gemischschraube lässt sich irgenwie auch nicht so richtig einstellen. Hoffe ihr könnt mir helfen. Danke

Steht oben. Zieht keine Falschluft, Standgasschraube (Unterm Gasschieber) ist ganz reingedreht.Gemischschraube 2 umdrehungen drausen. Zündkerze Normal. Düsen sauber Luftfilter ist bisschen schmutzig, erkennt man aber noch das er mal rot war :)

Motorrad: Honda NSR 50

Danke

Hallo zusammen

Ich habe letztens meinen zylinder, von meiner Sachs 503 HG honen lassen. Ich habe den Originalen Luftfilter drauf, einen 15mm Vergaser, einem 15mm Ansaugstutzen, die Plombe ist weg und der Originale Auspuff drauf. Das alles mit einer 50er Düse.

Ich bin den Zylinder gerade am einfahren und habe bemerkt, dass das Standgas viel zu hoch ist und ich im 2ten Gang ohne Gas zu geben ca. 25km/h fahre.

Bevor ich ihn honen liess lief er um die 41km/h und das Standgas war ok.

Ich habe noch vor, nachdem ich ihn eingefahren habe einen anderen Luftfilter zu montieren und den Auspuff zu wechseln.

Hallo zusammen,

Mein Puch Maxi S hat ein viel zu hohes Standgas, ein drehen der Schraube bringt keine Änderung. Läuft nur mit Chock, ansonsten lässt sich das Standgas nicht normal einstellen. Grundsätzlich wäre dies ein Falschluft Problem, habe jedoch mit Silikonentferner (hatte nichts anderes, ist jedoch auch entflammbar) jegliche Übergänge und Verbindungen abgesprüht. Keine Änderung! Somit gehe ich davon aus dass das System dicht ist. Ebenfalls spielt es keine Rolle ob der Luftfilter montiert ist oder nicht.

Setup:

15mm Bing Vergaser, inkl. passendem Ansaugstutzen. Original Motor, Plombe aufgebohrt. (Nicht komplett, ca 13mm) Auspuff ist ein 28mm (Marke unbekannt, wie Original)

Nadelclip hängt auf 2 oberster Rille Düse ist momentan eine originale 50 drinnen, sicherlich zu klein, jedoch brachte auch eine 66er Düse, welche damals bereits im Vergaser war, keine Änderung.

Sofern Falschluft ausgeschlossen wird, was kann es noch sein? Hat die Position der Nadel einen Einfluss auf das Standgas?

Merci für eure Hilfe!!

Liebe Grüsse

bo

Ich hab mir letztens einen Roller gekauft der nur 25 gefahren ist und bei Vollgas ab gesoffen ist. Ich dachte das es daran liegt, dass er ein. Halbes Jahr stand und der Vergaser zu ist. Diesen habe ich gereinigt und dann lief er knapp 40 und dann wieder immer langsamer und schließlich 35. Dann hab ich eine größere Düse eingebaut und jetz fährt er seine 45 aber wenn ich zum Beispiel bremse um ab zu biegen Dann geht er aus wenn kh wieder voll Gas gebe und ich muss einen bestimmten Punkt treffen das ich wieder beschleunigen kann den kurz halten und dann geht es wieder mit vollgas. An Ampeln etc. Geht er direkt aus aber das stand Gas hab ich eigentlich schon relativ hoch gedreht und ich weiß nicht woran es liegt. Die Luft Gemisch schraube hab ich auch schon auf 1,5 Umdrehungen gedreht und Hab es ma mit mehr probiert aber da waren die Probleme noch schlimmer.

Hallo zusammen Mein Mofa hat einen 75ccm Rennsatz mit 15er Vergaser. Jedoch seit Winterbeginn, wenn ich es starten will ist das Standgas sehr hoch. (kann es nicht einmal zurückstoßen) Wenn ich dann die Bremse betätige schaltet der Motor einfach ab. Was soll ich nun tun? Liegt das an der Standgas Schraube am Vergaser, der Düse oder ist etwas kaputt? Danke schon mal im Voraus

Wenn ich den Motor starte, dreht sich das hintere Rad warum ? Standgas hab ich gerade eben überprüft und jz ist es perfekt, wenn ich zu wenig Standgas gebe geht er aus

Ich habe einen mbk Nitro mit den Originalen vergaser... Seit dem ich den Zylinder gewechselt habe habe ich das Problem das der Roller im standgas ausgeht allerdings ist die standgasschraube komplett rein gedreht . Ich habe auch das Gefühl das ich eine niedrigere End Geschwindigkeit habe verbaut ist ein Standart 50ccm Zylinder und ein gianelli extra ohne Drossel.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Hallo. Wollte mal fragen, ob ein Auto im ersten Gang ohne Gas und Kupplung ins Standgas geht, also losfährt ohne sich abzuwürgen.

Habe an der Standgasschraube schon alles probiert ich habe sie einmal ganz rausgeschraubt und dann den Roller gestartet und ein bisschen Gas gegeben und geschaut ob das Standgas beim eindrehen höher wird, jedoch geht er noch immer aus und die Schraube ist ganz drin... an der Gasgemischschraube habe ich noch nie gedreht also wird auch noch die Grundeinstellung eingestellt sein... Ich weiß nun nicht weiter und es ist sehr nervig wenn man an der Ampel steht und immer das Gas halten muss damit er nicht ausgeht. Was könnte das Problem sein?

Moin hat vielleicht jemand eine Ahnung warum meine Husqvarna sm 125 (2takt) immer im Standgas aus geht also auch an der Ampel, wenn ich stehe und die Kupplung ziehe und kein Gas dazu gebe geht sie aus ...,, Kann das vielleicht an der Kupplung liegen ..(die müsste auch mal nachgezogen werden) oder daran, dass der vergaser falsch eingestellt ist???

Danke im Voraus.

Guten Tag liebe Community.

Ich habe meine simson s51 1-4 nun endlich aus der Werkstatt holen können (Umbau auf 12v) und wollte nun fragen ob es normal ist, wenn sie nur (laut Tacho) 60 km/h fährt. Ich möchte nur wissen ob dies normal ist, weil viele die ich kenne sagen, ihre fährt locker 70. Es geht mir hier nicht um Tuning, ich möchte den Motor behalten

Nebenbei noch die Frage : mein standgas geht, wenn sie kalt ist, aber sobald sie warm wird nicht mehr. Laut Werkstatt war eine falsche düse drin, die wurde nun gewechselt. Kann mir jemand helfen woran das liegen könnte? Ist nämlich noch nicht besser geworden

Frage ist oben. Ich habe die Standgas Schraube schon so weit es geht raus gedreht und auch mit der HD alles Probiert. Selbst mit der Luftzufuhr hab ich alles ausprobiert, aber er dreht immer so hoch, dass ich dauerhaft Bremsen muss. Er kann auch nirgendwo Luft ziehen. Ich vermute, dass die Nadel anders eingestellt werden muss. Soll ich sie Magerer oder Fetter Stellen???

Schonmal Danke im Voraus. MfG Tobi.

Ich habe eine KTM duke 125. Mein Problem ist das wenn ich z.B. im Leerlauf bin ich ein wenig gas gebe ,sie wieder runterkommt dann ausgeht. Bei kaltem und warmen Motor der Fall liegt es daran das es nur 125 kubik sind oder Zündkerze ?

Hi!

Und zwar besitze ich eine Generic Trigger x 50 und muss mein Standgas dringend nachstellen. Da ich aber nicht weiß wo ich da schrauben soll hab ich hier mal ein paar Fotos angehängt, könntet ihr mir anhand dessen zeigen wo ich da drehen muss?

Danke!

Hallo ich habe eine Yamaha Xv 125 gebraucht gekauft sie lief auch sehr gut wie sich einmal aus Versehen den Chokehebel während des Laufens betätigt habe. Dabei ging sie logischerweise auch aus. Als ich den Chockehebel dann wieder zurück geschoben habe und sie gestartet habe ging sie bei dem selben Standgas wie davor nach einer geringen Zeit wieder aus ich habe das Standgas erhöht und sie braucht etwas länger um auszugehen. Mein Vater ist Kfz Mechatroniker und er meinte das Motorrad sieht falschluft irgendwo, jetzt meine Frage: hat er recht zieht er wirklich irgendwo falschluft oder ist es vielleicht auch nur der Luftfilter der Zu ist? Er meinte auch ich sollte den Vergaser ausbauen jetzt eine weitere Frage: wie bau ich den Vergaser aus? ich muss doch wahrscheinlich auch den Tank dafür abnehmen?

Hab eine Yamaha XV 125 welche ausgeht wenn ich sie zu lange im Standgas laufen habe. ich kann das Standgas so regeln wie ich will sie geht jedoch trotzdem aus je höher desto länger braucht sie aber sie geht mit Sicherheit aus. Das passiert seitdem ich einmal während des Laufens den Chokehebel gezogen habe worauf sie natürlich ausging jedoch seitdem ist das so. Der Chokehebel ist mit dem Seilzug wieder komplett zurück gegangen. Nun logischerweise meine Frage wieso geht sie dennoch aus und wie kann ich es beheben?

Hallo,

mein Roller (Baotian BT49QT-12 E) zieht ab 10km/h nicht mehr richtig! Wenn der Roller aufgebockt ist zieht er richtig, sobald aber Widerstand vorhanden ist, zieht er nur bis 10km/h und danach nur ganz langsam und erreicht nicht die Höchstgeschwindigkeit von 45km/h (ist gedrosselt).

Dies geschah nachdem ich den Variokasten gereinigt und den Keilriemen gewechselt hatte. Außerdem hatte ich den Ansaugstutzen erneuert. Auch nach Reinigen des Vergasers und des Luftfilters änderte sich nichts.

Als ich den Roller aufgebockt habe, öffnete ich bei laufendem Motor den Varodeckel, um zu gucken ob dort alles läuft. Als ich Gas gegeben hatte, schloss sich die vordere Variomatik nur bis zu einem bestimmten Punkt. Es war noch kein Vollgas, obwohl ich den Gashebel voll durchgedrückt hatte. Nach ein paar Sekunden schloss er sich ganz und die Kraft wurde komplett auf die Kupplung übertragen und lief wie immer. So ist es aber nur im aufgebockten Zustanden. Wenn ich auf der Straße fahre, komme ich nur bis 10 km/h, also, wie ich glaube, zu dem Punkt wo die Variomatik den Riemen nur halb hochdrückt.

Ich weiß nicht wo der Fehler genau liegt, denn die Fliehgewichte wurden auch ausgetauscht. Dennoch glaube ich, dass es mit der Variomatik zusammenhängt und nicht mit dem Motor, falls doch, sagt mir wo der Fehler liegt, bitte! :)

Vielen dank!!

Hallo Community,

ich habe einen Peugeot Vivacity Sportline (BJ 2002).

Ich habe ein Problem was vermutlich den Vergaser betrifft. Ich musste schon öfter das Luft-Benin-Gemisch am Vergaser einstellen. Nun helfen sämtliche Einstellungen nichts mehr. Das Standgas ist zu niedrig sodass der Motor nach kurzem ausrollen, starkem bremsen und kurzen Stand ausgeht. Aus dem Stand heraus schafft er es kaum auf minimalen Steigungen in die Gänge zu kommen.

Ich habe den Luftfilter geöffnet um mal nachzusehen ob es an einem Problem mit der Luftzufuhr gibt. Der Luftfilter ist mit Öl und Benzin aus dem Vergaser verklebt. Dies war schon öfter der Fall. Nun im Winter gefriert die ganze Sauerei.

Ist das normal oder ist der Vergaser kaputt? Sollte es am Vergaser liegen: Austauschen oder kann man ihn noch reparieren?

hallo leute hab meine simson neu aufgebaut. Zündung eingestellt, vergaser, unterbrecher neu. läuft auch gut, nur wenn der motor warmgefahren ist geht sie im Standgas aus. auch wenn man sie nach rechts neigt geht das standgas runter. ich hab das standgas im gerade stand bei warmen motor eingestellt aber nach kurzer fahrt geht das standgas wieder runter und sie geht aus.(Leerlaufschraube auch neu)

Woran kann das liegen.

Danke euch

Haalo alle zsm,

ich habe das problem das mein Roller (Aprilia Sr50 Lc Bj 94 mit Aerox motor (Minarelli) ) wenn ich gas gebe immer absäuft bzw aus geht... Nun habe ich mal nen Drehzahlbegrenzer mit Bremshebelcode eingebaut und als ich ihn startete, dreht er im stand ohne gas geben von selbst hoch und wieder runter und wieder und immer so weiter... teilweise drehte sich das Hinterrad auch recht schnell... Wenn ich gas gebe, geht er aber wieder aus! Woran kann das liegen? Kann es sein das es an der CDI liegt?

Danke im vorraus!

Ich habe eine Honda cbr 125 r JC34 mit 14 ps offen Baujahr 2004. Habe folgendes Problem : Sie läuft nicht im standgas entweder zu hoch oder zu niedrig,wenn ich das stand gas runterdrehe geht es auf 1300 u/min wenn ich die standgasschraube aber nur ein mm rein drehe also das gas höhermache ddreht sie gleich 4000 U/min wenn ich denn den ersten gang reinmache und langsam die kupplung schleifen lasse das sie auf 1300U/min und dann den kupplungshebel wieder zihe bleibt sie für ein paar sek so aber soobald ich gas gebe geht sie manchmal wieder auf 3000 - 4000-oder auch auf standgas zurück?SIe hat auch im standgas aussetzer! Ich habe den vergaser komplett gereinigt ,bowdenzüge nachgeguckt ,choke gesäuber (War rost ansatz dran) Ansaug kontrolliert ,neues öl sowie zündkerze gewechselt aber immer das selbe problem!!

Was kann das sein??? Danke im vorraus

würde mich mal interessieren. Um eine Vergleichsgrösse zu haben zum Verbrauch pro km, bei Fahrt. Ich will natürlich nicht das Auto ne Std im Leerlauf laufen lassen, es geht um den theoretischen Verbrauch bei Standgas pro Std.

Moin!

Ich hab ein Problem mit meiner neuen Beta RR 50.

Vom einem Tag auf den anderen, über Nacht quasi, hat sie überhaupt kein Standgas mehr!

d.h., wenn ich in den Leerlauf schalten und den Gashahn loslasse geht sie sofort aus.

Gleiches Phänomen, wenn ich beim Bergabfahren die Kupplung ziehe (Maschiene hat ne mofadrossel, daher gebräuchlich....^^), allerdings springt der Motor wieder an, wenn ich die Kupplung loslasse!

Nun wollte ich fragen ob es bei diesem Problem reicht einfach das Standgas "hochzuschrauben" (es gibt eine extra Schraube dafür) und ob man dafür unbedingt einen Drehzahlmesser braucht, wie im Handbuch angegeben, oder ob das auch nach Gehöhr/Gefühl geht???

Bin dankbar für jede Antwort!

mfg, Brainfreeze

Guten Tag, Mein Skoda Oktavia Bj.2002 1.9 TDI heizt nicht im Standgas! Wenn im Winter die Scheiben zu sind lasse ich gern mal etwas den Motor laufen bis der Innenraum schön warm ist, dann brauch man den Schnee oder das Eis nur noch von der Scheibe wischen. ABER wenn ich das Gebläse auf volle pulle stelle und den Motor tuckeln lasse wird die Karre nicht warm... . Jetzt kommt`s, wenn ich die Büchse warm gefahren habe und dann im Stand laufen lasse (bei -10°C) dann wird er kalt lt. Temp. Anzeige. Ein Kumpel sagte bei seinem Opel hatte er auch so ein Problem bis Ihm jemand gesagt hat das er das Gebläse auf Stufe 2 stellen soll und...ich glaube...nur auf die Frontscheibe, dann wird das Auto schön warm. Jetzt meine Frage gibt es so eine geheime Einstellung auch für den Skoda?

Ein guter Freund von mir fährt einen Audi A4 1.9 TDI der bei jeder Drehzahl extrem Ruß rausbläßt. Weiß einer wodran das liegen kann? Ist das einfach nur der alte Motor oder ist irgendwas verstellt?