Wieso gibt es keine Benzindirekteinspritzung als Motor in normalen Serienfahrzeugen?

Grüner Wasserstoff - wann ausreichend verfügbar?

Guten Morgen,

Ich bin ein großer Enthusiast von Panzern und Halbkettenfahrzeuge der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr und wollte einfach mal fragen ob es noch originale Halbkettenfahrzeuge des Typs F2 bis F3 vom Sd.Kfz. 9 gibt? Sie können auch restauriert worden sein und am Liebsten wäre mir der fahrbereite Zustand, weil ich sooo gerne mal eins live sehen würde...

Damals in Deutschland's größten Panzermuseum in Munster hab ich zumindest keins gesehen.

Existieren überhaupt noch fahrbereite Exemplare in Deutschland oder überhaupt auf der Welt?

Schon mal Danke im voraus für das Beantworten meiner Fragen.

Mit freundlichen Grüßen,

Noah

z. B. Mischungsverhältnis: 1:50

Servus miteinander,

weiß jemand wie bei Autos der Durchmesser der Bremsscheiben gewählt wird? Ich weiß schonmal das umso größer, schwerer und schneller das Auto umso größer auch die Bremsscheiben in der Regel.

Wird das errechnet? In einem Simulator getestet? Alle 100kg mehr Gewicht sind 10mm mehr Bremsscheibe oder ähnliches? Wie ermitteln das die Ingenieure?

Funkschlüssel arbeiten auf verschiedenen Frequenzen, 433,92 MHz, 315 MHz und teils auch auf 868 MHz. Dies ist Hersteller und GEO abhängig; 433,92 MHz ist der Standard für EU Fahrzeuge,

Abfangen, Recorden, Speichern, Abrufen, Tür auf, ...

Wie kann man so das unerlaubte Öffnen von Autos durch Dritte unterbinden und einen Rollingcode als Sicherheitsmaßnahme nachrüsten ?

Muss ein Referat darüber schreiben und möchte internes Wissen über den Kraftfahrzeugmechaniker sammeln. Was macht ein Kfz- Mechaniker so alles? Danke im voraus ihr lieben.

Also es geht um mein Auto. Es ist ein Honda Civic FK3.

1.6 Diesel Motorcode N16A1 Bzw 1.6 L I-DTEC Motor.

Es ist so ich hab bisjetzt immer gedacht dass die Kühlmitteltemperatur bei 80 bis 90 Grad liegen würde. Nun habe ich die letzten Fahrten mit einen OBD2 Adapter per Smartphone geholt und zum erstaunen fand ich heraus dass meine Kühlmitteltemperaturanzeige immer so steht wenn das Auto eigentlich warm ist von Kühlmittel her. Ich hab nun festgestellt dass er eigentlich nur 60 Grad hat wenn er die Anzeige erreicht.

Meist ist eigentlich das Auto nach 5 min warm. Nun bis er 90 Grad hat sind es 10 bis 15 min plus fahre ich doppelt so lange warm wegen dem Öl.

60 Grad sind doch nicht warm????

Heißt das eigentlich dass ich mein Auto nie wirklich warm gefahren habe????

Oder warum ist das so?

Leider hat der keine Öltemperaturanzeige weswegen ich nach der Regel geh wenn ich Kühlmittel ca 5 min braucht dann fahre ich nochmal 5 min sachte dass das Öl auch richtig ist. Oder ist das ein Irrglaube? Da Öl ja länger als Kühlmittel braucht?

Irgendwelche Tipps dafür? Danke im voraus

Also was sind die Gemeinsamkeiten?

Der eine schreibt, er nimmt Öl zum Fetten der Motorradkette, der andere läuft Sturm dagegen und nimmt festes Fett im sprühverstäubtenn Zustand und meint, Öl werde abgeschleudert (er lässt dabei völlig außer Acht, dass die Kette warm wird und das feste Fett zerfließt und dann chemisch Öl ist).Ein Anderer wiederum schreibt, er nehme zwar sprühverstäubtes festes Fett, doch sprühe er die Kette im warmen Zustand ein, da es besser zerfließt (was meine logische Theorie nur bestätigt).

Chemisch ist Fett wie Öl aufgebaut. Der Unterschied liegt nur im Aggregatszustand. Man sprich in der Chemie von festen und flüssigen Fetten. Wenn feste Fette durch erwärmung verflüssigt werden, sind sie in der Chemie Öl.

Also ich fahre nen Civic aus der 9ten Generation und er hat aktuell ca 86tkm und ist bald 7 Jahre alt. Ich hatte noch nie große Probleme. Bisjetzt nur mal Bremsbeläge und Klimakondensator getauscht. Und durch den TÜV nie was gewesen.

Ich frage mich wie gut die (Turbo) Dieselmotoren von dene sind. Meiner wird hauptsächlich auf Langstrecke bewegt und immer schön warm und kalt gefahren und die Intervalle werden schön eingehalten.

Habe den 1.6 Liter I-DTEC Motor. Motorcode N16A1

Weiß einer wie viel km der Motor hält? Oder was schätzt ihr so!?

Hallo musste vorhin an einer 16% Steigung anfahren. Musste mit sehr viel Gas anfahren und habe die Kupplung auch ordentlich schleifen lassen. Reifen haben auch ganz kurz gequitscht durch sehr viel Drehmoment. Nach dem aussteigen hat es halt ordentlich nach Chlor gerochen und ganz leicht nach Kupplung. Aber der Geruch kam von vorne.

Kommt der Chlor Geruch tatsächlich von der Kupplung? Ist ein Diesel den ich fahre und bisjetzt habe ich die Kupplung nie so beansprucht

Also das Problem meines Autos ist. Dass der eigentlich die ganze Woche steht. Nach dieser Zeit fährt er die ersten 100 bis 200 Meter total komisch wenn man die Kupplung kommen lässt. Egal ob schnell oder langsam geht der Motor fast aus und klackert/nagelt dann in dem Moment. Ist das Normal bei einem Diesel? Ich denke nicht dass das vom Verlernen des Gefühls kommt. Weil ich die ganze Woche LKW fahre ohne dass er ein Kupplungspedal hat.

Auto: Honda Civic bj. 2015 mit 1,6 L I-DTEC Motor und 71000km

Hallo! Kann mir vielleicht jemand erklären was der Begriff Kuppelmaß bedeutet? In der Erklärung steht lediglich " Kuppelmaß b max." und " Kuppelmaß b min.". Google hilft auch nicht viel.

Guten tag zusammen,

ich beschäftige mich momentan mit Kraftfahrzeugtechnik, stehe da allerdings noch sehr am Anfang.

Daher interessiere ich mich erstmal für die Bestandteile, die ein Auto überhaupt zum Laufen bringen und fange dazu an meinem Auto an. Ist ein Peugeot 206 2.0 HDI 90. Wäre nett, wenn mir da einer helfen könnte ;)

Schönes Wochenende.

1. Ich glaube das ist der Luftfilterkasten
2. ?
3. ?

8.Der Behälter für die Hydraulikflüssigkeit für die Servolenkung / Darunter die Servopumpe / Glaube ich

4.Dieselfilter/Glaube ich

5.Commonrail/Glaube ich

6.AGR - Ventil?

7.?

Servus Leute,

Ist es eig normal dass mein Auto die ganze Zeit irgendwie so unruhig rollt.

Ich versuche es mal zu erklären also wenn ich im ersten und zweiten Gang ohne Gas rolle. Dann federt des Auto die ganze Zeit ohne Ende ist jetzt nicht extrem aber man spürt dass er die ganze Zeit im 1 und 2.Gang ohne Gas so komisch fährt. Der Motor hört sich auch bissel so an als würde er nicht ganz rund laufen aber mein Drehzahlmesser schwankt nicht sondern bleibt immer fest und konstant.

Er hat jetzt 51000km und es handelt sich um einen Honda Jazz bj. 2014 Benziner 1.2 L 4 Zyl V-TEC mit 90PS. Der Wagen gehörte früher meinen Dad und er ist jemand der nicht so pfleglich damit umgeht weil er nicht auf das Auto aufgepasst hat. Er hat das Auto oft in niedrigen Gängen und höhere Drehzahl gefahren. Honda Motoren sind aber recht gut soviel ich weiß aber kann es sein dass was nicht stimmt? Der Wagen fährt sonst immer ganz normal. Wirklich normal kommt mir das nicht vor. Was kann das sein?

Ich meine natürlich technische Vorteile wie längere Lebesdauer, höhere Stromabgabe, Kapazität, Preis-Leistngsverhätnis...

Die alten Batterien hatten auf jeden Fall einen unschätzbaren Vorteil: sie aktivierten den DEUTSCHEN AUTOPFLEGEINSINKT. Das Nachfüllen der einzelnen Zellen präzise bis zur Höhe der kleinen Plastikzunge die den richtigen Füllstand anzeigte war ein beinahe meditativer Moment. Und Du, armer Tesla-Fahrer, wirst das niemals nachvollziehen können!

Habe eben eine Diskussion gehabt. Jemand hat behauptet dass Neuwagen ab 2016 keinen Ölmeßstab mehr haben sondern nur noch eine Digitale Anzeige im Bordcomputer? Stimmt das? Wenn ja völliger Schwachsinn.