Warum haben neue Autos so viele gänge?
Ich frage mich schon etwas länger, wieso alle „neuen“ Autos immer mehr Gänge haben. Hängt es mit dem Verbrauch zusammen? Die beschleunigung wird deutlich schlechter durch das ganze geschalte. Hier mal 2 Beispiele: Fors Bronco, 9 Gänge. Gut, der Ford Bronco braucht keine beschleunigung aber hier ist noch ein beispiel: Ferrari SF90, der ist schon im 3. oder 4. Gang bei gerademal 100 km/h. Das zieht so viel Geschwindigkeit, ich verstehe den Sinn dahinter einfach nicht. Vielleicht bin ich auch einfach Doof und Blind gleichzeitig aber ich finde keinen schlüssigen Grund.
5 Antworten
Das hängt mit den Abgas-Schadstoff-Gesetzen und dem Durchschnittsverbrauch zu tun. Beides wird dann wird nämlich in einem länger übersetzten Gang gemessen, dadurch lässt sich bei der behörderlichen Einstufung der Schadstoff-ausstoß und der Durchschnittsverbrauch auf dem Papier mächtig frisieren.
Dem Hersteller hilft das sehr, indem er nämlich für verbrauchsintensive Autos wie dem Ford Bronco weniger EU-Strafzahlungen leisten muss und im fucking Verkaufsprtospekt der WLTP-Verbrauch ganz toll aussieht.
Ob es dem Verbraucher nützt, steht auf einem ganz anderen Blatt. Das Hauptproblem ist nicht schlechte Beschleunigung, sondern die extreme Komplexität solcher Automatikgetriebe. Wehe da geht etwas kaputt, dann wird es immer richtig teuer.
Immerhin ist es vom Fahren her besser als die vor 30 Jahren üblichen Dreigang-Automatikgetriebe, bei denen das Motor-Temperament in den Keller und der Verbrauch dafür in die Höhe ging. Eine Wandler-Überbrückung die den hydraulischen Schlupf ausschaltete und in höheren Gängen eine starre Verbindung herstellte gab es damals wenn überhaupt dann nur in der Oberklasse (Mercedes).
Wenn man nichts Wesentliches mehr dazuerfinden kann, kommen die Entwickler auf sinnfreie Spielereien im Bereich defektanfälliger und fragwürdiger Assistenzsysteme, überbordender Elektronik aller Art oder eben auf besonders viele Gänge - man muss der Kundschaft ja in irgendeiner Weise vermitteln, warum unbedingt ein neues Auto gekauft werden soll.
Vom Ding her war die Fahrzeugentwicklung vor rund 15-20 Jahren ausgeschöpft; was danach kam, machte nichts mehr sicherer, komfortabler oder wirtschaftlicher, sondern war mehr oder weniger sinnloses Zubehör, das viele Leute abwählen würden, wenn sie es könnten und gezwungenermaßen nehmen, weil's dabei ist.
Bei den allermeisten Autos reichen fünf Gänge, ganz egal ob handgeschaltet oder in Form einer Automatik, vollkommen aus - alles andere lohnt sich nur für Supersportwagen, wo der sechste Gang noch eine Schippe drauflegt.
Mithilfe der Gänge kannst du nicht nur die Beschleunigung beeinflussen, sondern auch die Geschwindigkeit, die Drehzahl und damit auch den Verbrauch.
Wie gesagt, du kannst damit die Beschleunigung und Geschwindigkeit beeinflussen aber auch bei einem Hypercar ist die Effizienz wichtig.
kann man auch die länge der gänge manuell einstellen? Sodass du mehr beschleunigung bekommst aber dafür weniger endgeschwindigkeit?
Jeder zusätzliche Gang bedeutet reduzierung der Drehzahl was auch den Verbrauch beeinflusst.. Man kann so den Wagen immer im Optimalen Drehzahlbereich bewegen und das maxDrehmoment abrufen.. aber man muß halt auch arbeiten / Schalten..
Gerade in Sportwagenbereich werden wegen der Beschleunigung mehr Gänge in den modernen Doppelkupplungsgetriebe verbaut. Diese Getriebe schalten so schnell ohne Kraftverlust, wie kein Mensch manuell Schalten kann.
Aber wieso will man das bei Hypercars? Geht es da nicht nur um performance