Hello,

wie stärkt man den Bergaufgalopp, bzw. die Kraft im Galopp?

Lg

Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, wie soll das gehen? Kann man das überhaupt? Ich hatte einen nicht gerade niedrigen Berg, bin hochgefahren, hatte Vorfahrt, bin aber auf den Fußgänger-/Radweg gewechselt. Das Auto hatte umsonst paar Sekunden gewartet. Doch wenn ich da losgelassen hätte, also die Hand von den Lenker genommen hätte, wer weiß was passiert wäre. In solchen Situationen kann man die Hand nicht von Lenker nehmen. Außerdem begann da neben der Straße der Radweg.

Hallo,

ist es, wenn man es so angeben würde realistisch? Es geht um Bergauf Fahrradfahren:

Distanz: 28,14km Zeit: 3,2h Höhenunterschied: 1.470Hm

Danke

Hi, hab ein relativ einfaches neues Mountainbike bekommen. Das müsste dieses oder ein ähnliches sein: https://www.fahrrad.de/serious-rockville-street-275-M124208.html?gclid=Cj0KCQiA0ZHwBRCRARIsAK0Tr-p_fVT2GleacIta8bnZN82Wtuhpgnm0ZuIFU6IgwynWVlx8HhHlNM4aAmpEEALw_wcB&dwvar_M124208_color=870128&_cid=21_1_-1_%7Bifpla:9%7D%7Bifpe:8%7D_445_870128_%7Bcreative%7D_%7Bifpla:pla%7D&cpkey=9iws_zECbDvk4NMywP3JUtTclJfCj53LhM_6fTaOAVPKrBEIoLqwwsTIKGYTV0P0&ef_id=Cj0KCQiA0ZHwBRCRARIsAK0Tr-p_fVT2GleacIta8bnZN82Wtuhpgnm0ZuIFU6IgwynWVlx8HhHlNM4aAmpEEALw_wcB&ev_chn=shop

Jetzt bin ich ein paar mal gefahren und es stellte sich als schwieriger als gedacht raus. Ich war sonst immer relativ schnell auf dem Rad, aber hier bin ich extrem langsam (flaches Gelände) und viel zu schnell außer Puste. Bergauf ist natürlich eine totale Katastrophe. Bergab zu fahren macht natürlich mega Spaß, aber da trau ich mir (natürlich) noch nicht so viel zu. Ich weiß auch nicht ganz, wie ich mich auf dem Rad halten soll. Ich weiß, dass man eigentlich steht, aber das ne Stunde zu machen hält doch kein Mensch aus, vor allem weil ich auch öfters in der Stadt fahre, aber sitzen ist auch irgendwie seltsam....

Zusammenfassend kann man sagen, ich bin noch ein wenig überfordert mit dem MTB und würde mich über Tipps freuen:)

Glg Lilly

(Mit stärkerer Steigung)

Hallo, Ich hab ein problem mit meinem 50ccm Moped. Ich muss jeden Tag bergauf nach Hause fahren, und auf dem weg ändert sich die Steigung. Das erste Stück geht ohne probleme im 2 gang, doch dann kommt das steilere Stück, und die Drehzahl sinkt. Wenn ich dann in den 1 Schalten will, dreht das Moped auf einmal schnell hoch und es macht einen Ruck. Darum habe ich es probiert, zuerst runterzubremsen und dann in den ersten zu schalten, doch dann ist es mir abgestorben weil es zu langsam wurde. Was mache ich falsch? Irgenwie funktioniert es mit und ohne bremsen vor dem runterschalten nicht. Danke im Vorraus

Hallo. Ich wohne in einer Stadt und dort ist es überall ziemlich gerade. Jedoch wohne ich ein bisschen weiter oben als sonst. Ist halt ziemlich steil. Ich habe vor mir eine Derbi Xtreme 50 zuzulegen und wollte fragen ob die cross alleine oder zu zweit drauf einen guten zug hat? Egal ob es dann 20 kmh sind mir ist nur wichtig dass ich hoch komm da es eh nur 200 meter steil sind. Danke im Vorraus und liebe grüße

Hallo☺

Meine Freundin und ich gucken gerade im Internet und da steht, dass man mit einem Downhill nicht bergauf fahren sollte. Sie kauft sich demnächst vielleicht eines aber sie muss zwischendurch schon mal bergauf fahren (meistens zwischen 1-5 km) Warum soll man nicht bergauf damit fahren?

Danke😊

nachdem heute wieder sehr viel Schnee gefallen ist und papa unseren steilen berg wieder rauffuhr, zog er die Handbremse bergauf an. er sagt er kommt damit leichter den berg hoch. wie geht das?

Hi, ich poste einfach mal die Aufgabenstellung und wie ich sie gelößt habe. Wäre super wenn das einer überprüfen könnte :D

Aufg.: Ein Auto der Masse m = 100kg fährt bergan auf einer Straße mit dem Steigungswinkel 20.0°. Berechne die Kraft, die der Motor erzeugt, wenn das Auto bergan fährt

a) mit einer konstanten Geschwindigkeit.

b) mit einer konstanten Beschleunigung von 0,200m/s²

c) Welche Kraft übt das Auto jeweils auf die Straße aus?

d) Wie lauten die Antworten, wenn das Auto unter den Bedingungen aus a) und b) bergab fährt.

Meine Lsg. zu a):

Hier dachte ich mir, dass die Kraft einfach höher als die Hangabtriebskraft sein muss.

Also: F(Hangabtriebskraft) = Fh

Fh = sin(20) * m * g = 0,3420 * 1000kg * 9,81N/kg = 0,3420 * 9810N = 3355,02N

Also muss F>3355,02N sein.

meine Lsg. zu b):

Für eine gleichmäßig beschleunigte Bewegung gilt ja:

F = m * a bzw F = m * g

1000kg * 0,200 m/s² = 200N

Also wäre die vom Motor erzeugte Kraft F = 200N (bei dieser Aufgabe bin ich mir seeeehr unsicher)

meine Lsg. zu c)

Die Kraft die gesucht ist, ist glaube ich die Normalkraft.

F(Normalkraft) = Fn

Fn = cos(20) * m * g = 0,9397 * 1000kg * 9,81 N/kg = 0,9397 * 9810N = 9218,457 N

Also drückt das Auto mit 9218,457N auf die Straße.

Mein Lsg. zu d):

Naja, hier hab ich keine Ahnung...

Ich bedanke mich jetzt schon für jede hilfreiche Antwort. Brauche dies zur Übung für ne´ Klausur.

ist das für den Motor schädlicher als auf eben und flacher Strecke?

Mein Motor hat es zerfetzt (warmgefahren, 70tkm, tdi)

Meine Frage ist, ob es am bergauffahren lag, oder hätte es auch bergab passieren können?

Hi ich habe mir ein 50ccm Motorrad jetzt zugelegt und bin grad am üben. Doch beim bergauf fahren habe ich so meine Probleme. Wenn ich normal hochschalte wird es iwann langsamer. Wenn ich aber wieder runter schalte is das Motorrad extrem laut und im hohen drehzahlbereich. wenn ich wieder hoch schalte nimmt die drehzahl wieder ab?? Wie schalte ich richtig? ? Was mache ich falsch???

Hallo, Ich wollte mal fragen ob es gut für den Motor ist wenn man mit 1500upm und 50 kmh im 5. Gang einen Berg hochfahren, der Motor brummt dann auch schon sehr laut. Auto ist ein Skoda roomster mit 60PS

Ich hab voll das Problem. Ich hab jetzt seit ca. einem Monat ein Auto, natürlich nen Benziner. Anfahren geht so, aber das dauerd voll lange. Ich bin bisher mit meiner Mutter gefahren, wollte eigentlich übermorgen dann alleine zur Schule fahren, aber das wird nix. Ich hatte in der Fahrschule einen Diesel, der sehr viele "Spielereien" hatte. Digitaler Tacho, elektronische Feststellbremse, ne Anzeige für den richtigen Gang, etc. Jetzt sitz ich in nem Benziner mit ner "normalen" Handbremse und komm voll nicht klar. Was mich auch alles tierisch aufregt. Wieso haben Fahrschulen nicht gleich Benziner ohne Schnickschnack, damit man richtig fahren lernt?! Folgendes: Ich wohn hier leider in einer sehr bergigen Gegend und ich hab voll die Probleme, bei Steigungen. Ich bin es gewohnt, die Kupplung langsam kommen zu lassen vom Diesel und dann rollt der schon los. Zumal bei der elektronischen Handbremse die ja noch von alleine ausging, das war sehr komfortabel. Mir hat nie jemand beigebracht, mit ner normalen Handbremse anzufahren und das Ding regt mich eh total auf, weil ich die sehr oft nicht losbekomme. Ich muss da voll rumzerren, bis die mal losgeht. Schlimm. Nur wenn ich an ner Steigung stehe, nur mit Fußbremse, rollt das Auto dann nach hinten, weil ich hab Angst Gas zu geben und voll nach vorne zu schießen bzw. wenn ich es mache, heult dann der Motor auf und ich komm trotzdem schlecht weg.

Was mach ich denn jetzt?! Ich kann doch nicht morgens um 3uhr mal zu der Steigung mit der Ampel fahren, die auf meinem Schulweg liegt und dann das anfahren üben, wenn da keiner ist. Mich regt das voll auf. Dann sollte man schon diese elektronische Bremse als Standard in Autos einführen, das wär viel einfacher.

Ich fahr nachher zum ersten Mal mit meinem Auto, das hab ich seit ein paar Tagen.Mein Vater will mich nicht alleine fahren lassen, deswegen sitzt dann meine Mutter mit im Auto. Find ich zwar blöd, aber geht nicht anders. Fahrschule ist schon über nen Jahr her und ich bin seitdem nicht gefahren, deswegen hab ich jetzt ne Frage. und ich will das meine Mutter nicht fragen, die lacht mich aus.Ich wohn hier in den Bergen, dementsprechend ist hier alles sehr steil.Wenn ich jetzt nen steilen Berg runterfahren, geht das dann im 1 Gang und die Motorbremse wirkt dann? Ich hab Angst, da runterzufahren ... Also fahr ich dann mit ~10kmh? ^^ Ich will nicht gleich bei der ersten Fahrt im Graben landen..Und was auch schlimm ist: Ich müsste danach nen Berg hoch mit 10 oder 12% Steigung, in welchem Gang fährt man da hoch? Im 2ten? Ich hab Angst, dass ich da nicht hoch komme und eventuell mitten drin schalten müsste, weil das kann ich nicht, so steil am Berg. ^^ Hachherje. Das Auto ist nen Seat Ibiza mit 75PS.

Mal angenommen ich habe ein Fahrrad (ohne Gangschaltung) und fahre einen Berg bergab und dann wieder einen Berg bergauf. Beide sind gleichhoch und haben die selbe Steigung.

Ist es sinnvoller bergab oder bergauf in die Pedalen zu treten? Wie nutze ich meine Energie am effizientesten? Oder macht es absolut keinen Unterschied?