Warum Nachbrenner statt mehr Kraftstoff in die Brennkammer einzuspritzen?
Habe im Vorlesungsskript folgende Frage gefunden:
"Warum wird in Militärjets ein Nachbrenner verwendet, anstatt einfach mehr Kraftstoff in die Hauptbrennkammer einzuspritzen? Nennen Sie zwei Gründe."
Ein Grund der mit einfällt ist natürlich, dass dadurch die Temperatur zu hoch und die Turbine im Anschluss thermisch zu stark belastet sein wird, aber was wäre ein zweiter Grund, insbesondere im Hinblick auf militärische Zwecke?
1 Antwort
Die Luft, die durch die Brennkammer fließt, bringt nur eine gewisse Menge Sauerstoff mit. Und mehr als diesen Sauerstoff kannst du nicht verbrennen, auch wenn du mehr Sprit einspritzt.
Aber es geht ja noch der Nebenstrom an der Brennkammer vorbei, d.h. hinter der Brennkammer steht wieder Sauerstoff zur Verfügung, mit dem man zusätzlichen Sprit verbrennen kann.