Chinaroller; Bei hoher Geschwindigkeit aussetzer?
Hallo,
vergangenen Mittwoch bin ich eine Strecke von 25 Km gefahren. Der Motor war also definitiv auf Betriebstemperatur. Während der Fahrt ist immer wieder vorgekommen dass der Motor kein Gas mehr angenommen hat. Also einfach aussetzt. Als würde der irgendwie absaufen können. Hin und wieder ist er sogar abgesoffen.
Zuhause angekommen, habe ich das Ding erst einige Tage später näher ansehen können. Vergaser habe ich ausgebaut, alles im grünen Bereich. Also keine Risse oder sowas. Der Auspuff war ein wenig locker den ich dann festgezogen habe. Öl war nicht ganz leer aber konnte was nachgefüllt werden was ich auch gemacht habe.
So dachte damit wäre das Problem sicherlich dann auh behoben.
Heute bin ich losgefahren und nach einigen Km tataaa das selbe Problem. Fing aber erst an als ich kurz 55 Km/h gefahren bin. Als würde das Problem nur bestehen wenn der Motor zu heiss wird.
Nimmt wieder kein Gas an. und hat aussetzter als würde irgendwas im Vergasser stecken und verhindern dass das Benzinluftgemisch in den Verbrennungsraum gelangt. Luftfilter ist auch alles ok, also Luft geht locker durch. Zum Test auch mal ohne Luftfilter gefahren, selbes Problem.
Hatte jemadn hier schon mal das Problem?
Eventuell ein Lösungsvorschlag?
Es ist ein 4 Takt 50 ccm Roller
Keine Tuningteile oder sowas.
2 Antworten
Ventile einstellen - genau diese Aussetzer in warmen Zustand sind die typischen Merkmale..
wie soll die Zündung den überprüft werden.
Die Aussetzter kommen meist wenn ich über eine Huckel fahre oder ähnliches.
Also dann kommen die Ausseztter eher.
Noch nie die " Autodoktoren " geschaut ?
Beim Roller ( Einzylinder ) reicht unterwegs eine induktive Strobo-Pistole samt Cam bei vordefinierter Drehzahl und Aufzeichnungs-Bildrate.
Das mit der Stobo Lampe konnte ich noch nie nachvollziehen. Das Ding würde an jeder Stelle leuchten wo ich es hinhalte...
Also habe mich heute mit dem Problem auseinander gesetzt.
Das Benzin ablaufenlassen....
Sofer ich am Unterdruckschlauch sauge lif das benzin gleichmäßig und reichlich in die Flasche rein die ich dahingestellt hatte.
Einlass und Auslassventile.....
Habe ich auf dei empfohlenen Werte (Einlass 0,05 und AUslass 0,1mm) eingestellt. Lief extrem schlecht. jedesmal wenn ich Gas gegeben habe drehte Der Motor erst hoch dann wieder runter und dann wieder langsam hoch. Ich bin mir sicher wäre es eine Fahrt gewesen, also wenn ich draufgesessen hätte und gefahren wäre, dann wäre das Ding sicherlich ausgegangen.
Nachdem ich das Einlassventil dann auf auf 0,1 gestellt hatte war das Problem ,maginal weniger, aber immer noch da.
Als ich dann den Stutzen vom Luftfilter (Also den Luftfilterkasten) vom Vergaser getrennt habe, hat das Motor ganz normal hochgedreht... Also meine Vermutung das Ding bekommt zu wenig Luft.
Mit dem herausdrehen der Benzinluftgemischschraube konnte ich nur maginalen bis gar keinen Erfolg erzielen.
Habe mir jetzt erst einmal einen neune Luftfilter bestellt, mal sehen ob das Problem damit behoben werden kann. Ansonten weiss ich erst einmal nicht weiter.
Schau mal hier- der untere Flansch vom Kasten kannst einstellen: von zu auf ganz offen..
Überprüfe zunächst mal die Duchflußleistung der enthaltenen Kraftstoff-Filter bei geschlossenem Tankdeckel.
Kommt gleichmässig viel und üppig, wenn Du den Kraftstoff aus dem Tank komplett in einen anderen Kraftstoffbehälter ( bei vollem Tank ) ablassen willst, oder reduziert sich der Kraftstoff-Fluss relativ schnell beim Ablassen aus dem Tank ?
( beginnen wir bei einem China-QT Motor - ventilgesteuert erst mal damit )
Ich verstehe nicht was du meinst. Soll ich nun das benzin ablassen oder wie?
Ja, besorge Dir einen Benzinkanister, stelle ihn auf den Boden und lasse bei geschlossenem Tankdeckel mal den gesamten Kraftstoff aus dem Tank in den Kanister ab. Beobachte dabei stets den Kraftstoff-Fluss in seiner Fliessmenge.
Das Fliesst doch erst wenn der Unterdruckschlauch angesaugt wird oder nicht?
War Dir das nicht von vornherein schon klar ? Einige Roller haben auch ein elektronisch bedientes Kraftstoff-Ventil .
Wüsstest Du überhaupt, wie Du selbst analytisieren könntest an Deinem Roller ? Hättest Du überhaupt die Möglichkeiten zur Erstanalyse an Deinem Roller vor Ort ?
Bei unterdruck-arbeitenden Kraftstoff-Ventilen führt je 1 Kraftstoff- / wie auch ein Unterdruckschlauch vom Kraftstoffventil am Tank zum Vergaser.
Ja ich kann eine Analyse durchführen. Bin mir nur nicht sicher was du gerade mit der Anleitung prüfen willst.
Damit soll überprüft werden, dass weder die Kraftstoff-Filter, noch das Tank-Entlüftungsventil teilweise, oder gänzlich verstopft sind.
Irgendwo muss man ja wohl sinnvoll in einer systematischen Fehlersuche beginnen.
Werde ich die demnächst durchführen. Wo sitzt das Tankentluftungsventil.
Wo sitzt das Tankentluftungsventil.
Bei motorisierten Zweirädern in der Regel im Tankverschluss-Deckel.
Grundlegend sehe ich Deine Vermutung als Möglichkeit an, wenn die von mir vorgeschlagenen Vorabtests keine Probleme / Fehler aufzeigen.
Bevor man dann aber konkret an die Ventile geht, sollte vorab noch die Zündung bei wechselnden bis hin zur maximalen Motordrehzahl überprüft werden.