zu 1: Ja! Bei der Anhängelast lt Fahrezugpapieren zählt immer das tatsächliche Gewicht
zu 2: Nein. Führerscheinmässig zählt immer das zulässige Gesamtgewicht - unabhängig vom tatsächlichen.
Das wird gerne durcheinander geworfen
zu 1: Ja! Bei der Anhängelast lt Fahrezugpapieren zählt immer das tatsächliche Gewicht
zu 2: Nein. Führerscheinmässig zählt immer das zulässige Gesamtgewicht - unabhängig vom tatsächlichen.
Das wird gerne durcheinander geworfen
Ja, sowas gibts in England z.B. öfters. Das sind dann irgendwelche Gehöfte oder Herrenhäuser die abseits liegen. Die örtliche Post kennt die Namen und findet das ohne Probleme
Paketshops sollen / dürfen nur Paketsendungen annehmen da bei denen nur der Paketfahrer zur Abholung kommt.
Wenn die Briefsendungen oder BüWa annehmen dann gehen die von dort erst mal ins Paketzentrum, müssen dort aussortiert und ans Briefzentrum weitergeleitet werden. Da vergehen locker noch mal 3 Tage zusätzlich.
Zumal auch Paketshops keine festen Abholzeiten haben, sondern der Fahrer kommt "irgendwann" vorbei. Also liegt deine BüWa ggf 2 Tage im Paketshop, 3 Tage im Paketzentrum und geht erst am 5. Tag wirklich auf die Reise (die dann auch 10 Tage dauern kann).
Also lieber in einen Briefkasten werfen oder in die "richtige" Filiale bringen
Natürlich geht die Adresse immer auch an den Verkäufer. Der muss ja wissen und dokumentieren wann er was an wen verkauft hat
Ein Standard-Brief von Deutschland ins Ausland (egal wohin) kostet € 1,10. Kannst du in jeder Postfiliale aufgeben oder sogar in den Briefkasten werfen.
Wie lange das dauert ist Glückssache. Die Deutsche Post packt deinen Brief in einen Flieger und schickt ihn auf die Insel. Dort übernimmt die einheimische Post und stellt den zu. Wie schnell die das machen kann dir niemand sagen
Mit einer 2-Mann Besatzung die sich immer wieder gegenseitig ablösen kann man (theoretisch) 20 Stunden am Stück fahren. Das geht sogar ohne Tankstop da moderne Sattelzüge über 1000 ltr Diesel an Bord haben. Das reicht für rund 3.000 km.
Nach 20 Stunden ist aber "Schicht im Schacht" und dann müssen beide Fahrer ihre Pause einlegen.
Eine andere Möglichkeit wäre Schichtbetrieb mit Fahrerwechsel. Ein Fahrer fährt tagsüber im Nah- oder Regionalverkehr mit dem LKW, kommt abends in die Firma und dann übernimmt der Nachtfahrer den Zug und fährt damit irgendwo hin in eine andere Niederlassung, kommt mit neuer Ladung zurück und ist früh morgens wieder in der Firma. Dann übernimmt wieder der Tagfahrer und stellt die Ware an die Kunden zu.
Abends wird wieder getauscht... So laufen die LKW fast 24 Stunden am Stück
Will ihm nicht meine Adresse geben, also dachte ich, man kann doch das Paket an ne Poststelle schicken.. oder?
Geht in dem Fall nicht. Das Paket muss zollamtlich abgefertigt werden und der Zoll will wissen wer der Empfänger ist und muss dich ggf erreichen können
Das ist keine Kühlung sondern ein Retarder bzw Wirbelstrombremse. Also eine verschleißfreie, elektromagnetische Zusatzbremse.
Vereinfacht ausgedrückt baut ein großer Elektromagnet um die Antriebswelle herum bei Bedarf ein Magnetfeld auf und bremst somit die Antriebswelle. Das wiederum entlastet die normalen Bremsen damit diese nicht heißlaufen oder zu schnell verschleißen.
Diese Technik ist in Spanien schon immer weit verbreitet und in fast allen LKWs verbaut. Die hatten das schon in den 1960er Jahren - da war das in Deutschland noch völlig unbekannt.
Das Ding sieht in der Tat aus wie ein Kühlgebläse - ist aber keines.
Das Achsdifferential läuft ja im Ölbad. Da entsteht nicht soviel Wärme als dass man das kühlen müsste
Das ist Fake. DHL verschickt keine solchen Nachrichten. Die Zollgebühren zahlst du bei der Zustellung bzw bei Abholung in der Filiale
Das sind sog. "Ferry lashings". Damit kann der Auflieger auf der Fähre mit Ketten verzurrt werden.
Das macht man entweder wenn sehr raue See zu erwarten ist oder wenn der LKW Gefahrgut geladen hat.
Gefahrgut-LKW müssen auf der Fähre immer gezurrt werden. Egal bei welchem Wetter.
Auflieger ohne diese Ösen kann man nur am Rahmen zurren was aber zeitaufwändiger ist und nicht jede Reederei zulässt.
Das LKW-Zusatzschild bedeutet nicht explizit "LKW" sondern "Kraftfahrzeuge die einschl Anhänger mehr als 3,5 to zGG haben".
Es kommt also auf das Gewicht Deines Gespannes an ob du darunter fällst oder nicht
VW Polo + Klaufix-Hänger darf fahren
Geländewagen mit 2-Achs Anhänger darf nicht
Postfächer haben IMMER eine andere PLZ als die Hausanschriften. Das ist korrekt.
Wenn auf dem Brief die Hausanschrift ist dann wird der erst mal automatisch in die Zustelltour sortiert die zu der entsprechenden Straße gehört.
Entweder:
Der Zusteller stellt den dann unter der Hausadresse zu
oder:
Der Zusteller weiß dass der Empfänger ein Postfach hat und sortiert den Brief wieder aus und gibt ihn entsprechend weiter
Beides möglich....
Der Verkäufer hat diesen Garantieantrag zur Einziehung an Amazon weitergeleitet
Sowas gibt es nicht. Ich bin zu 100 % sicher dass das ne Pishing-Mail ist.
Das macht dir jedes Werbestudio. Du brauchst nur eine geeignete Vorlage die die digitalisieren können. Dann schneiden dir die Flocken mit dem Plotter aus selbstklebender Folie aus.
Ist keine große Sache...
Innerdeutsch werden seit Jahren keine Briefe mehr geflogen. Das hat man vor zig Jahren eingestellt. Inzwischen werden die ALLE auf der Straße gefahren
Üblicherweise gibst du Anfang des Jahres eine "Planmenge" an. Also wieviele kg Verpackung du in Umlauf zu bringen gedenkst. Dafür zahlst du erst mal die Gebühren
Am Jahresende meldest du dann deine "Jahresmenge" und zahlst den Rest nach.
Fürs nächste Jahr dann wieder das gleiche Spiel....
Wenn du in der Bewerbung zu dick aufträgst und Sachen angibst du du gar nicht kannst dann fällt das sehr schnell auf. Der AG wird dann die Probezeit nutzen um entsprechende Konsequenzen zu ziehen
Du darfst ohne 95er "Leefahrten" durchführen. Das wäre z.B.
wieso dauert die Fahrt 14 Stunden, wenn es mit dem Auto nur 8 Stunden dauert?
Weil der Bus max. 100 km/h fährt und ein PKW in Frankreich 130 fahren darf - und in Deutschland auch noch schneller
Weil der Fahrer nach 4,5 Stunden eine Pause machen muss und nach 9 Stunden abgelöst werden muss
Weil der Bus unterwegs mehrmals anhält um Fahrgäste ein- oder aussteigen zu lassen und dazu logischerweise von der Autobahn runter und in die Stadt reinfahren muss
Wir fahren nachts
Na perfekt. Dann kann man im Bus schlafen und die Zeit vergeht ganz von alleine