Warum kann ich im Stand nicht mehr / nur noch schwer runterschalten (Motorrad)?
Gleich vorab: bin noch blutiger Anfänger und dies ist meine 1te richtige, komplette Saison.
Gestern stand ich an der Ampel und mir wurde bewusst das ich noch nicht runtergeschalten habe. Das tue ich sonst schon wenn ich auf die rote Ampel zu fahre, bremse.
Als ich dann schalten wollte hat es einfach nicht geklappt. Es hat sich gefühlt ewig nichts getan. Zum Glück habe ich es dann doch geschafft aus dem 3ten Gang anzufahren...
Was ist nun aber wenn ich mal aus einer Notsituation heraus eine Vollbremsung aus einem höheren Gang einlegen muss? Dann kann ich ja auch nicht schon vorher auf 1 schalten.
Was tue ich dann?
Tut mir leid für diese wohl etwas doofe Fragen. Verzeiht es mir bitte und habt Nachsicht.
Vielen Dank im Voraus!
P.s.: ich habe eine Kawasaki Z300
3 Antworten
... wenn´ s nicht schalten will, dann schieb das Ding einfach mal 10 -20 cm zurück dann geht´ s.
Manchmal stehen die Zahnradpaare im Getrieb einfach so, dass du ohne Bewegung am Hinterrad nicht einen oder mehrere Gäng im Stand runterschalten kannst. Mit ein bissl Bewegung passt das dann wieder...
Mal kurz die Kupplung "anziehen" lassen hilft oft auch.
Ist keine doofe Frage - wir haben alle mal angefangen...
ja genau - "anziehen" lassen im Sinne von leicht kommen lassen damit Zug auf den Antriebsstrag kommt - dann wieder (ganz) ziehen und schalten. Wenns dann nicht geht das bike einfach ein wenig nach vorn und hinten bewegen - da reichen meist 10 - 20 cm dann geht das mit dem Gangwechsel...
Man sollte wen man sieht das man stehen bleiben muss immer runterschalten und nicht erst im Stand versuchen das zu tun das geht immer schwere weil das Hinterrad sich nicht dreht .
Das ist ein sequenzielles Getriebe da kann nicht einfach so schalten wie bein Auto die H Schaltung .
Und mit dem runterschalten bein anhalten bremst man auch und nütz somit die Motorbremse mit .
Nie im hohen Gang anhalten und dann mit Gewalt runterschalten das nimmt das Getriebe übel und auch der ganze Schaltapparat und die Klauen der Schaltung Zapfen der Getrieberäder nutzen dann stärker ab usw.
Im Bild sieht man so ein Getriebe
Ja ok das befolge ich ja auch aber es geht eben um eine Notsituation. Da kann man nicht schon vorher schalten.
Kupplung kurz bis zum Schleifpunkt rauslassen, dann wieder ziehen und erneut versuchen zu schalten. Müsste dann gehen. Sowas kann man üben.
Inwiefern? Gezogen habe ich sie ja? Meinst du etwas loslassen?
Danke für dein Verständnis!!