Motortemperatur zu hoch, woran kann das liegen?
Hallo alle Zusammen,
ich hab ein kleines Problem mein Freund und ich haben vor ca. 1 Monat einen Mitsubishi Express Baujahr 2012 gekauft und sind grade in Australien. Ich muss dazu sagen, dass das Auto schon ca 270.000km runter hat, so werden die Autos hier verkauft für Backpacker. Unser Auto ist überhitzt und die Kühlflüssigkeit tropfte runter. Wir haben die letzten Wochen bei einer Werkstatt verbracht die uns die Wasserpumpe und gleichzeitig den Kühler erneuert hat. Heute sind wir das erste mal wieder nach 3 Wochen auf der Straße und nach 50km war die Temperatur bei 110 Grad es tropft jedoch nichts mehr runter. Nach unserem Wissen kann es nicht normal sein da es ja bei 90 Grad sein sollte, vorallem wenn wir jetzt erst aus der Werkstatt kommen. Hat einer von euch eine Idee was das Problem sein könnte? Leider können wir zu der Werkstatt auch nicht wieder zurück da wir 150km weiter weg sind und wir das Auto schonen wollen bis wir wissen was los ist. Ich habe wirklich kaum Ahnung was für Informationen ihr braucht und ebenso wenig von Autos, deswegen bitte ich euch nachsichtig in den Antworten zu sein.
Danke im Voraus für eure Hilfe.
LG
3 Antworten
Dreht sich den der Lüfter am Kühler? Wenn der nicht zugeschaltet wird dann überhitzt der Motor schnell.
In Australien werden die Lüfter stark beansprucht da ja auch die Klima ständig am laufen ist. Dadurch läuft auch der Lüfter immer.
Oder ein defektes Thermostat was nicht öffnet.
Dann dieses einfach ausbauen. So wird immer der große Kühlkreislauf verwendet.
Im geschloßenen Zustand wird der kleine Kühlkreislauf verwendet um einen kalten Motor schnell auf Betriebstempereatur zu bekommen. Das ist bei kalten Tagen sinnvoll. Aber in Australien eher seltener und nur in kalten Regionen wichtig.
Eine Luftblase unter dem Temperaturfühler.
Das passiert wenn man beim Wechsel der Kühlerflüssigkeit (euer Kühler und die Wasserpumpe wurden gerade gewechselt) nicht abdrückt und entlüftet. Einige Fahrzeuge neigen dann dazu das sich unter dem Fühler eine Luftblase bildet die nicht weggeht. Dann haben Wasser und Fühler keinen direkten Kontakt und die Werte sind falsch.
110 Grad sind immer noch ok. Erst bei 120 Grad wird es kritisch. Wenn sich die Temperatur weiter erhöht kannst Du die Heizung voll aufdrehen, das sorgt motorseitig für ordentlich zusätzliche Kühlung, ist halt für die Passagiere nicht gerade angenehm.
das Problem kann an einen defekten Temperaturfühler liegen der zu hohe Temperaturen vorgaukelt oder schlechte Kabelverbinder.
Das Problem kann an einem defekten Spannungsstabilisator liegen so das die Instrumente falsch anzeigen.
Das Problem kann an einem defekten Thermostat liegen.
Und es kann auch an einem falsch eingestellten Motor liegen der zu mager läuft