Moin zusammen,
ich hab ein altes Jawa Mofa (Babetta 210, Bj. 1992) vom Schwiegervater seinem Vater, was ich mal wieder flott machen wollte. Hab als ich jünger war schon immer mal bisschen dran rumgebastelt, mittlerweile aber mehr berufliche Erfahrung in die Richtung und wollte mich nochmal probieren.
Standartablauf nach der längeren Standzeit hab ich natürlich gemacht: Zündfunke überprüft, Vergaser gereinigt, Düsen durchgeblasen usw.
Das Mofa hat einen zweistufigen Choke. Bei der ersten Stufe wird die Ansaugöffnung komplett verdedeckt und nur ein Nadelgroßes Löchlein lässt Luft rein. Bei der zweiten Stufe wird die Ansaugöffnung zur Hälfte verdeckt.
Nun läuft das Mofa nur auf der zweiten Stufe, also wenn die Öffnung halb verdeckt ist. Da aber auch ganz normal, beschleunigt gut und bis Vmax. Sobald man den Choke rausnimmt geht es bei Gas sofort aus und im Leerlauf nach ca. 10sek.
Ich hab jetzt darauf geschlossen, dass Falschluft gezogen wird. Die Dichtung vom Vergaser zu dem kleinen „Krümmer“ zum Zylinder ist schon bisschen porös. Ich hab mal provisorisch versucht, das Ganze mit Teflonband abzudichten, bringt aber nicht viel.
Lieg ich mit der Annahme richtig, dass es an Falschluft liegt, oder könnte es noch was anderes sein?
Viele Grüße
Edit:
Der Schieber
Die Nadel (soll flach sein an der Stirnseite)
Gestern provisorischen Luftfilter eingebaut aus einem Stück Stoff. Neue Dichtung am Flansch des Vergasers zum Ansaugkrümmer wurde ebenfalls verbaut. Nun lief das Mofa auch ohne Choke, allerdings langsamer beschleunigt und nur bis Max. 25km/h. (Vorher mit halbem Choke Vmax~35km/h.
Hab nun heut auf Arbeit nochmal die Düsen ausgebaut, ein paar Stunden in Bremsenreiniger eingelegt und mit Druckluft durchgeblasen. Ich bilde mir ein, dass Loch der großen Düse (Name ist mir grad entfallen) ist etwas größer geworden.
Werde heut Nachmittag nochmal alles testen. Nachdem der Motor mit Luftfilter dann lief, wollte er am Ende garnicht mehr starten, weder mit Luftfilter noch ohne.
Kerze ist reh braun