Ich hab die noch von meiner Kindereisenbahn.. und aus Nostalgie behalte ich sie

Abend,

habe bei mir im Auto ein Radio nachgerüstet wo ich die Batterie Spannung sehen kann. Während dem Fahren ging die Spannung plötzlich von 14.30 V auf 13.4 V runter für längere Zeit. Keine 2 Minuten später ging die Wassertemperatur auch schon auf 115° hoch. Habe ich hier 2 Probleme die zufällig Zeitgleich auftraten, was ich mal nicht vermute. Nach 20 Minütiger Wartepause war die Spannung wieder bei 14.05 bis 14.30 V beim fahren, und das Wasser blieb immer bei 90° egal ob Stau oder Landstraße bei 120km/h. Kann eine Wasserpumpe ausetzten wenn die LIMA abkratzt. Kenn mich 0 aus.

Passat 3C B6 Baujahr: 2007

Danke für Antworten.

Moin. Mein Freund hat sich einen Opel Signum 2,2l von 2007 gekauft. Der Wagen lief einen Monat sehr gut und dann sprang er aufeinmal nicht mehr an. Nach aufladen der Batterie hat das anmachen des Motors wieder geklappt ,allerdings leuchtet dann die Lampe für das "adaptive Fahrlicht" auf und der Scheinwerfer ist verstellt. Kann da ein Zusammenhang sein? Falls jemand sowas schonmal hatte, schreibt mir gerne eure Vorgehensweise.

LG Maddy

Ich habe mich heute von einem Gerät verabschiedet. Da waren noch Batterien drin, die auch noch nicht leer sind. Habe jetzt keine Verwendung mehr für die. In die Sammelboxen sollen ja nur leere Batterien. Was würdet ihr jetzt mit denen machen?

Hey,

vor kurzem hat meine Lichtmaschine im e46 m54 den Geist aufgegeben. War zudem Zeitpunkt mitten in einer Fahrt, drehte also um und schaffte es ohne das das Auto aus ging Nachhause. Bemerkt habe ich das dadurch, dass die Batterie leuchte nicht mehr ausging. Die Tage davor leuchtete die Rote Batterie leuchte meist kurz 5-10sek nach, bis sie Ausging nach dem Start.

Also rasch eine neue Bestellt. Vorher verbaut war eine mit 90A. Habe mich für eine passende 120A entschieden, da sie auch im BMW Teilekatalog als passend stand, vom Händler die Auskunft geholt und ich ein etwas größeres Soundsystem verbaut habe. Also rasch die alte raus und die neue rein.

Seitdem habe ich Probleme, dass sporadisch meist bei längerem stehen leuchtet die Kühlflüssigkeitsleuchte auf, fahre ich los ist diese Weg. Kühlmittelstand okay, kein Verlust. Zudem schwankt die Drehzahl beim Auskuppeln meist wenn man an eine Ampel halten muss runter bis kurz vorm abwürgen steigt hoch auf 1000 und fängt sich dann wieder. Bei niedrigerer Drehzahl ist dies kein Problem oft eher wenn man über 2700Umdrehungen auskuppelt. Was mich eher buff macht ist, das die Probleme nach dem Tausch erst aufgetreten sind.

Vorher lief alles einwandfrei. Dabei spielt es keine Rolle ob Radio, Lüftung etc eingeschaltet ist. Falschluft ist kein Problem habe von der Ansaugbrückendichtung,DISA, Vanos Beisan Kit bishin zu den Luftbalks alles erneuert. Orginal Luftmassenmesser. Wo kann da das Problem sein? Adaptionswerte schon alle über INPA gelöscht, Fehlerspeicher gelöscht war vorher nur Lambda nach Kat drinne, diese ist aber schon seit deutlich längerer Zeit da, weshalb ich nicht darauf den Tipp geben würde, dass dies die Ursache fürs Problem ist

Habe die Batterie beim wechseln nicht abgeklemm, bin auch nirgendswo dran gekommen mit der Leitung die an die LIMA kommt.

wo liegt das Problem nun?

Welche Powerbank würdet ihr mir empfehlen? Ich habe schon im Internet recherchiert und verschiedene vergleiche angeschaut, möchte aber noch zusätzliche meinungen. Wäre froh, wenn ihr gute erfahrungen mit einer Marke, einem Produkt oder sowas habt, wenn ihr sie mir empfeheln könntet.

Hey,

Ich habe einen Solar Inverter mit 1x AC Input sowie 2x AC Output. Ich muss eine Phase über den Inverter umleiten damit der Inverter immer genau weiß wie viel Strom gerade verbraucht wird.

Muss ich den Nullleiter ebenfalls umleiten oder kann man die 3 Nullleiter( vom Input sowie 2x Output an die entsprechende Schiene des Sicherungskasten zusammen verbinden?

Vielen Dank für die Hilfe

Hey, ich und mein Bruder wollen einen alten Golf zum laufen bringen, bei dem die Batterie tot ist. Starthilfekabel sind da und angeschlossen, trotzdem kein Lebenszeichen. Wie lange kann es dauern, bis man was sieht?

Hallo Leute, ich habe einen Nissan Qashqai Baujahr 2008.,1,6 Benziner. Vor einer Woche ist meine Lichtmaschine ausgefallen, diese habe ich austauschen lassen und seitdem leuchtet die batteriekontrollleuchte bei laufendem Motor nur sehr schwach und bei nur eingeschaltener Zündung überhaupt nicht mehr. Daraufhin wurde die Lichtmaschine erneut ausgetauscht, dennoch ist das Problem weiterhin vorhanden. Stromkreis ist da, die Batterie wird auch geladen (14,4V). Manchmal im kalten Zustand geht auch der Motor einfach aus. Vielleicht hat es damit etwas zu tun oder mit dem Anlasser da er ebenfalls im kalten Zustand länger durchdreht. Ich bin schon bereits am verzweifeln. Hat jemand von euch eine Idee da meine Werkstatt es aufgegeben hat.

Ich brauche eine Batterie die 12V 120A für eine Stunde ausgeben kann. Welche Batterie für etwa 220€ ist da zu empfehlen?

Hallo, ich brauche für verschiedene dinge ein einstellbares labornetzteil mit einer wattanzeige, spannung von 0-60V oder besser bis 85V und strom von 0-5A besser bis 10A, welche modelle könnt ihr da empfehlen?

Natürlich kein Rauch, keine Fliegen,kein Staub wieso geht das scheiß Teil los?

Hallo ich wollte einen 2.2 kw 24 Volt Elektromotor mit Batterien betreiben und bin auf einem niedrigen Budget. Am liebest würde ich zwei Autobatterien nutzen aber die sind teuer und ich weiß nicht ob die je 60 ampere für eine längere Zeit abhaben können. Weiß da jemand mir zu helfen?

Ich und ein Kollege wollen für unseren Abschluss während der Motto Woche einen Einkaufswagen aufpimpen nur fragen wir uns jetzt ob es möglich wäre einen Motor möglichst kostengünstig selber zu bauen

Ich möchte 8x1,5V NiMh Akkus in Reihe schalten (12V). Diese für eine gebastelte Schaltung verwenden und die Akkus anschließend auch per 5V USB-C Handynetzteil laden können.

Was benötige ich da für eine Platine?

Es muss ja irgendwie von 5v auf 12v transformiert werden und der Ladestrom darf ja nicht zu hoch sein.

Und was würde ich benötigen wenn ich 4x3,7V Li-Ion Akkus in Reihe schalten würde (14,8V) und diese per USB-C laden möchte.

Ich habe gesehen, dass es Lademodule (18650) für einzelne Li-Ion akkus gibt. Kann man dann einfach die Batterien in Reihe geschaltet lassen und parallel zu jeder der 4 Batterien jeweils eines dieser Module reinschalten oder könnte es dann knallen?

Ich hoffe jemand kann mir weiterhelfen

Also, wenn ich meine Solarzelle an meine Powerbank anschließe und die Sonne nicht mehr Scheint, geht meine Powerbank nicht aus weil die Solarzelle dann den Strom wieder zieht (glaube ich). Ich habe einen Stromkreis gemacht, was das vielleicht behebt, aber ich brauche eine Bestätigung ob das in dem Bild gezeigten auch dann dafür sorgt, dass es von selbst ausgeht.

Das oben Links ist die Solarzelle, oben rechts ein gepolter Kondensator, die restlichen Sachen soll die Powerbank darstellen.

Servus also wir haben vor so einfach wohin zu fahren Italien wahrscheinlich und im Auto zu pennen. Haben nen großen f11 5er bmw. Platz ist. Ich wollte fragen ob ihr meint ob man die Zündung anlassen kann für Belüftung und so der hat ja 2 große Batterien oder gehen die da leer in der Nacht.

Hallo liebe Gemeinde,
Seit längerer Zeit habe ich nun das Problem, dass der Flach Riemen bei meinem Auto quietscht.

Insbesondere beim Kaltstart schreit dieser in einer wirklich ohrenbetäubenden Lautstärke. Wenn der Wagen warm gefahren ist, ist dieses Geräusch meistens weg, es sei denn, ich fahre normal oder sportlich bei über 1500-2000 RPM, wechsel dann in den Leerlauf und lege dann wieder den Gang ein. Ab diesem Moment schreit der Riemen vorne wieder enorm laut.

Nun weiß ich nicht, woran es genau liegt. Ich habe bereits den Keilrippenriemen ausgebaut und den Motor noch einmal gestartet, das quietschen war immer noch da. D.h. es liegt an dem Flachriemen. Dieser verbindet Kurbelwelle, Klimakompressor und Lichtmaschine.

Das Rad des Klimakompressors läuft absolut frei, das der Lichtmaschine lässt sich auch drehen, hört aber nach einem Anstupsen nach kurzer Zeit wieder auf zu drehen, hier ist der Freilauf meines Erachtens nach nicht so ideal. Nun stelle ich mir jedoch die Frage, ob es tatsächlich an der Lichtmaschine liegt... Ich habe keine Probleme mit der Stromversorgung, ausser dass die Batterie nicht mehr richtig auf Spannung kommt.

Ein weiterer komischer Punkt ist, dass die Klimaanlage nicht mehr funktioniert, was eigentlich auf den Klimakompressor schließen lassen würde, jedoch lässt sich bei diesem das Rad frei drehen, was ja eigentlich nicht für das quietschen des Riemens verantwortlich sein kann… oder?

ich habe den Riemen mit vorgegebener Spannung eingebaut, habe natürlich aber auch bereits die Spannung mehrmals erhöht und verringert, um zu schauen, ob das quietschen durch einen zu losen oder zu festen Riemen entsteht. Dies hat jedoch leider nichts genützt…

Mir ist bewusst, dass eine Ferndiagnose häufig sehr schwer ist, vielleicht hat aber jemand von euch eine Idee, was das Problem sein könnte.

vielen Dank schon einmal im Voraus !

Ich hatte mir bei Amazon ein paar RTC-Module (kompatibel mit DS3231) bestellt.

In zwischen habe ich heraus gefunden das auf meinen Modulen auch dieser Widerstand und die Diode aufgelötet sind, die zum Laden benötigt werden.

Nach dem ich im Netz auf diverse Warnhinweise gestoßen bin, das viele Händler das Modul nur mit Batterien ausliefern, habe ich das Modul für den Testbetrieb an 3,3v angeschlossen (verwenden kann man es lt Händlerbeschreibung von 3,3 bis 5v).

Inzwischen habe ich mir aber LIR2032 (aufladbar) bestellt.

Kann ich das Modul bei Verwendung der LIR2032 an 3,3 V lassen oder muss ich jetzt auf 5V gehen?