Keine Sorge, das sie an Leistung verloren hat, Schuld ist zum grossen Teil das Wetter, hohe Luftfeuchtigkeit und Niedrige Temperatur. Bei meine ist es das gleiche, bei schönen Wetter rennt sie und bei niedriger Temperatur kommt sie auch nicht an die höchst Geschwindigkeit, vorher 115, jetzt 100-105 kmh.
Neueinstellung der Gemischschraube u. Standgas,
Linker Schlauch- Benzin Ablassschlauch
rechter- Überlauf von der Schwimmerkammer
rechtes Bild - Lüftungsschlauch vom Getriebe
Die Krümmerdichtung(wie Malkastenparkschreibt) ist es nicht, der auspuff rostet von innen durch und zwar das Dämpfer gewundene Innenrohr.
Öffne die Ablassschraube am Vergaser ob Benzin abfliest wenn nicht, bleibt die Schwimmernadel hängen, da dein Tank leer war ist bestimmt die Leitung zu.
Zum Anlassen nimm Starterspray einspritzen über den Luftfilter.
Du hast den Vergaser nicht richtig zusammen gebaut, hier ist die Feder verkantet drin. Also Vergaser ausbauen und auch gleich die Düsen sauber machen.
Es kann durchaus sein, das wie Alpino6 schreibt die Düse zu ist , aber auch die Membrane im oberen Deckel eingerissen ist, wenn diese einen Riss hat stirbt der Motor beim Gas geben auch ab.
Schau dir die Verbindung vom Verg.-zum Zyl. an ob der Gummi porös ist.
Schau dir die Gummimanschette zwischen Vergaser und Zyl.-Kopf an ob sie H-Risse oder brüchig ist, denn dann zieht der Motor mit falsche Luft.
Zieh mal den U.-Druckschlauch von Vergaser ab und probiere zum Starten, ich hatte auch einen 4T Chinaroller, nach dem ich den U.-Druckschlauch ab nahm sprang er immer an.
Zuleitung abnehmen Öltank komplett entleeren und reinigen, hinterher neues Öl einfüllen und Deckel drauf setzen,wenn Wasser drin wäre würde dieses schon verbraucht sein, ich vermute das kleine Steine drin sind
Probiers mal mit einem Kaltstartpilot spritze diesen durch den Luftfilter ein.Beim Starten dann kein Gas geben. Oft bleibt auch die Schwimmernadel hängen ich würde diese auch mit Überprüfen.
Sieh dir mal den Ansaugschlauch vom Vergaser zum Zylinder an evtl. ist dieser Brüchig geworden.
Nimm dir die Variorollen vor, schau nach welches Gewicht sie haben und ersetz sie durch die nächst größeren je weniger Gewicht der Rollen desto höher dreht der Motor, Kupplung braucht du nicht abzustimmen, hab ich auch nicht gemacht und fährt trotzdem super.
Normalerweise müsstes Du um die 300 Km damit Fahren, der Verbrauch bei denen ist auf 3,6 Ltr. auf 100 km ausgelegt. Überprüf die Zündkerze, nimm evtl. einen andern Brennwert und überprüf die Einstellung von Vergaser. Ich Fahr eine TGB 125 Tankinhalt 11 Ltr. und fahre mit einem Tank 350 km dann ist noch 1 Ltr. drin.
Mein Roller ZIP 50 ist Bj 1995, hat 10 Jahre später noch 300 gekostet, hatte zu dem zeitpunkt 10000 km drauf, Ich würde handeln er soll dir nochmal 50, nachlassen. geht er nicht darauf ein geh um 10 hoch usw, irgendwo werdet ihr euch schon einig.
Habe vor kurzen mit jemand gesprochen, der hat auf seiner Burgmann 79.000 km drauf mit dem 1ten Motor und ist rechtzufrieden damit. der fährt viel und vor allen weite Strecken.
Lass das Kabel wie es ist, sondern wechsle den CDI aus. Aber Du weist das aufmachen normalerweise Strafbar ist.
Die Marke SYM stammt aus der Firma TGB (Tawain Golden Bee) In der sämtliche Roller Typen hergestellt werden. Von Vespa bis Yamaha alles in Lizenz. TGB brachte seinen eigenen Roller raus. siehe in Internet nach. Ich selbst fahre einen TGB 125 xmotion bin sehr zufrieden damit, bin in einem Stück von Italien - D (500 km) gefahren ohne Probleme.
