Hallo zusammen:]

Ich habe vor etwa einem Monat meinem Führerschein und habe auch schon ein eigenes Auto (welches ein alter Peugeot weil ich natürlich erst Fahranfänger bin).

Das Autofahren läuft eigentlich ganz gut, aber ich habe ein ganz bestimmtes Problem, welches immer wieder zum Vorschein kommt. Wenn ich zum Beispiel an einer Ampel stehe oder generell einfach mit dem Auto irgendwo im ersten Gang stehe, habe ich das Problem, dass beim Anfahren (also zum Beispiel wenn die Ampel Rot ist muss ich stehenbleiben und dann muss ich ja wieder anfahren) das Auto einfach ausgeht, obwohl ich, sowie ich es gelernt habe, die Bremse langsam loslassen und anschließend die Kupplung langsam rauslasse. Das mache ich immer so. Nun ist meine Frage:

Was mache ich falsch? Denn irgendetwas kann dann ja bei meiner Herangehensweise nicht korrekt sein und das irgendetwas autotechnisches defekt ist, ist sehr zweifelhaft.

LG und vielen Dank im Voraus.

Heute Morgen fuhr ich zur Arbeit und auf dem Weg dorthin nach einem Stopp an einer Ampel ging der Ärger los:

Ich wollte im ersten Gang anfahren, was nur sehr mühsam ging, Drehzahl ging sehr hoch und das Auto bewegt sich kaum vom Fleck. Gaspedal konnte ich nur noch sehr leicht betätigen, ansonsten ging die Drehzahl in den Roten Bereich und der Motor wurde dann sehr laut.

Ich konnte dann im 2. Gang mit ca. 20km/h fahren, wenn ich die dann erreicht habe, um zurück nach Hause zu kommen. Auch im 2. Gang beschleunigt das Auto nicht, es dauert sehr lange, bis man auf 20km/h kommt und das mit hoher Drehzahl (ca. 4000U/min).

Schalten kann ich ganz normal, jeder Gang geht rein, aber im Leerlauf und fahren vibriert das Kupplungspedal, erst wenn ich es durchdrücke dann nicht.

Was ist das und wie teuer könnte eine Reparatur sein?

Auto: Suzuki Celerio , Bj: 2016, Beziner, Schaltgetriebe, ca. 98000km

Hallo meine Frage ist warum fühlt sich Polierter lack so geschmeidig an und wo nicht poliert wurde so rau trotzdem Auto Wäsche

Mfg

Hallo, mir ist heute leider was unangenehmes passiert ich hatte Fahrstunde und wir waren am Ende neben der Fahrschule, ich sollte den seiten Ständer runter machen ich hab gedacht der wäre schon unten wollte absteigen bin aber leider umgekippt dabei ist der Kupplungs Hebel verbogen(war keine Absicht hab gedacht ich hätte den schon runter gemacht) nun ist meine Frage muss ich den Schaden zahlen oder die Versicherung der Fahrschule?

Habe dieses Jahr mind. 6 oder 7 Probefahrten gemacht mit verschiedenen Motorräder. Nur die Aprilia Tuareg hat mir zugesagt. Na ja...die Sitzhöhe ist etwas zu hoch, dennoch komme ich mit den Füßen gerade so noch gut auf den Boden. Sonst habe ich an dem Motorrad wirklich nichts aus zu setzen. Aber bei den anderen hat mir so einiges nicht gefallen. So heute zum Beispiel an de Motoguzzi Stelvio. Das Kurvenfahren mit der ist grausam. Die Gänge lassen sich nicht so gut schalten. Sie sind laut und weiß nicht...gefällt mir halt nicht. Das Motorgeräusch ist eher lästig. Das Windschild mäßig. Der Sitz unbequem. Somit keinen Grund die haben zu wollen, obwohl sie gut aussieht. Im vergleich dazu schaut die Aprillia Tuareg monströs aus und der Scheinwerfer vorne futuristisch, dennoch fährt sie sich wesentlich angenehmer und besser. Dann bin ich mit meiner Transalp nach Haus gefahren und mußte fest stellen: Die kann bis heute keine übertrumpfen. Sie fährt sich perfekt. Wozu also nach eine neuen schauen?

Hallo ihr lieben, hoffe auf ein Feedback. 

Golf 7 Gtd, 2014, 184ps, tdi, 128.000

Ich habe Geräusche, unregelmäßiges klackern.

Ich habe versucht die Örtlichkeit zu realisieren.. Ohne Erfolg.

 Leider hat ein Tausch der Riemenscheibe nicht gebracht.. hörte sich auch mit Stereoskop danach an.

Keilrippenriemen - Samt Komponenten können ausgeschlossen werden. Auch Zahnriemen mir Wasserpumpe usw.

Es scheint mir so, dass es was mit dem Zahnrad, Pleul, Kurbelwelle oder Lager zu tun hätte. 

Ist jemand etwas dazu bekannt? Oder hat ein paar Tipps?

Video hänge ich bei..

Hey!

Ich fahre seit fast 2 Monaten eine Aprilia SX 50 (6-Gänge). Heute bin ich wiedermal eine "längere" 2-stündige Tour gefahren (aus Zeitgründen fahre ich momentan nur ca. 1× pro Woche).

Ich versuche stets, mich zu verbessern, doch heute habe ich wieder 2 "dumme" Fehler gemacht.

Als erstes bin ich mit 45km/h um eine Kurve gefahren, knapp nach dieser Kurve war ein Parkplatz, wo gerade ein Auto rückwärts ausparkte und somit auf meine Fahrspur gelangte. Natürlich bremste ich stark, leider blockierte dann aber mein Hinterrad und ich schlitterte ziemlich herum. Ich war im 6. Gang, konnte aber irgendwie nur 3 Gänge runterschalten wodurch sie mir dann abgestorben ist. Das war erstmal peinlich, da auch einige Leute am Parkplatz waren. Ich muss ehrlich sein, vielleicht bin ich doch ein bisschen zu schnell um die Kurve...

Der zweite Fehler war bei einem Vorrang-geben-Schild. Ich wollte nach links abbiegen, dort, wo es etwas bergauf ging. Rechts sah man ziemlich schlecht, ob ein Auto kam, also bin ich ziemlich langsam gefahren, trotzdem noch im 3. Gang. Dies war aber leider ein zu hoher Gang, da es dann ja etwas bergauf ging und ich wohl zu spät gemerkt habe, dass ich doch noch runterschalten muss. Somit ist mein Moped wieder auf der Straße abgestorben....

Mein Traum wäre es später mal ein größeres Motorrad zu fahren, doch momentan verliere ich Hoffnung... denn was ist, wenn das so weiter geht? Viele sagen, man bekommt ins Gefühl, wie stark man bremsen muss und welcher Gang bei einer Kreuzung der Richtige ist, doch dieses Gefühl habe ich immer noch nicht wirklich. Wenn ich zu einer Kreuzung fahre, schalte ich immer so viel runter wie ich gerade denke, dass es passt. Manchmal habe ich den richtigen Gang, manchmal etwas zu niedrig/hoch...

Ist es mit einem beispielsweise A2-Motorrad "leichter"? Hierbei muss man ja nicht so extrem oft schalten wie bei einem 6-Gang Moped das gerade mal 45km/h läuft....

LG

Fahren lasse ich ihn nicht mehr

Hallo,

Ich habe mit meinem Ford Fiesta Bj 2015 folgendes Problem, vielleicht kennt sich ja jemand aus oder hatte mal die gleichen Probleme.

Das hat ungefähr vor 1-2Monate gefangen ( letzter Beitrag) , beim ersten Mal stand ich an der Ampel, das Auto lief etwas unruhig, dann wollte ich etwas nach vorne fahren u habe die Kupplung leicht kommen lassen, auf einmal hat der ein Satz nach vorne gemacht und das Kupplungspedel blieb unten hängen und ich konnte kein reinlegen. Motor ging dann ebenfalls aus ( letzter Beitrag) . Es war dann unfähr 2 Wochen Ruhe und er lief normal.

Dann ist es an der Ampel wieder passiert, Kupplungspedel unten ,kein Gang... aber Motor blieb an. Dann wieder alles normal...

Heute ist es dann wieder passiert-> an der Ampel gewartet, hat etwas Geräusche gemacht , Kupplungspedel blieb unten und ich konnte kein Gang mehr reinlegen. Habe das Auto dann zwei aus und an gemacht und dann ging es wieder.

Habe dann an der nächsten Stelle gewendet und wollte wieder zurück, dann das gleiche wieder Kupplungspedel blieb hängen, kein Gang..... Dann alles wieder normal. Bei uns Zuhause muss man einen kleinen Berg runter fahren, wollte dann im 2 Gang schalten -> Gänge gingen nicht mehr rein und Kupplungspedel unten. Geparkt und auto ausgemacht und dann konnte ich die Gänge wieder reinlegen.

Hat vielleicht jemand von euch Erfahrungen in welcher Richtung das gehen könnte? Kupplung, Getriebe, Kupplungsnehmerzylinder ?

Es ist ein Schaltgetriebe und Öl etc läuft nicht aus.

Dazwischen war ich bereits einmal beim.Ford Händler und die sagten,das alles ok sei....

Hallo zusammen,

Ich habe einen Nissan 370z mit Automatikgetriebe gekauft.

Er läuft soweit super. Im Automatikmodus ist alles in Ordnung, sobald ich jedoch auf Manuell stelle und mit den Schaltwippen schalte, fängt er an zu stinken nach ein paar mal schalten. Kommt mir nicht richtig vor. Ist das normal?

Moin, folgendes Problem: Setup:simson sr50 lt60 Reso und 19mm zt vergaser.
wenn ich im zweiten dritten und vierten gang vollgas gebe dreht der Motor hoch aber es fühlt sich so an als würde das hinterrad durchdrehen also viel drehzahl aber man kommt nicht vorwärts. Ich tippe darauf das die Kupplung rutscht aber ich habe beim Kupplung ziehen etc. keine Probleme.

Danke lg

Guten Tag mein Fahrzeug verliert bremsflüsskeit ich weiß leider nicht wo alles nach geschaut und seit dem geht die Kupplung nicht mehr so gut rein der gebe Zylinder würde vor 5000km gemacht bin echt außer fragen

VW Passat 2.0 Diesel

Marke: VW

Modell: Passat

Kilometerstand: 210.000

Ersatzulassung: 2007

Kraftstoffart: Diesel

Getriebe: Manuell

TÜV: Kein

Batterie: ist leer

Was ist der B196 Führerschein? Mein Fahrlehrer hat das mal so erklärt das man die ersten paar Stunden mit Schalter fährt, dann paar Stunden Automatik und in der Prüfung auch Automatik fährt, man dann aber beides fahren darf. Im Internet steht, das man damit den A1 auch fahren darf, was genau ist das jetzt und bedeutet es?

Moin. Ich hatte gerade meine 5&6 fahrstunde. (B197) ich bin wirklich nicht ängstlich oder sensibel. Aber mein Fahrlehrer greift mich an wenn ich mal was falsch mache. Da wird er laut & meint: Du hörst mir einfach nicht zu wenn ich dir was sage!! So wird das nichts!

Dann fahr ich im 3 Gang 50 alles schick. So nächste rechts abbiegen. Abbremsen, in den 2 Gang rein, kupplung kommen lassen und einlenken. Ich bin da immer nochn bisschen vorsichtig (war meine 3 fahrstunde heute)

Da greift er mich ins lenkrad und lenkt genervt rum. Tritt die auf die Bremse & meint: was haben wir vorhin gelernt? So nicht !!!! Du bist komplett im Gegenverkehr! (Rechts stand nen geparktes auto)

War eigentlich froh als die fahrstunde rum war. Isn wechsel eher sinnvoll? Morgen will er mitn automatikwagen kommen. Das schalten an sich habe ich ja drin das klappt. So kann ich mich mehr auf den Verkehr konzentrieren.

Isn Wechsel sinnvoll? Denke so komm ich nicht ans Ziel.

Moin Leute ich habe ein kleines Problem mit meiner Kupplung bei meiner s51.

Heute habe ich das Kupplungspaket mit 4 Lamellen ausgebaut und ein neues kupplungspaket mit 5 Lamellen von Ronge eingebaut.

An sich trennt die Kupplung gut aber wenn man von vorne auf die Schraube zum einstellen von der Kupplung schaut, dann sieht man wie sie sehr dolle eiert. Beim einbauen ist mir das überhaupt nicht aufgefallen aber beim fahren merkt man garnichts davon.

Und Wenn ich den 1. Gang drin habe und die Kupplung ziehe dann will das Moped noch leicht nach vorne egal wie ich die Kupplung einstelle. Ansonsten lassen sie alle Gänge sauber schalten und anfahren ist auch kein Problem

Ich will demnächst nochmal genau schauen was es sein könnte aber Hat jemand Ideen was das Problem sein könnte? Ich bin noch nicht so erfahren mit dem ganzen Kupplungsthema deswegen würde ich mich sehr über ein paar Antworten freuen

Hallo ich fahre einen Audi a6 c7 2012 2,8fsi

wie sollte ich mein Auto optimal warmfahren bzw im welchem Drehzahl Bereich damit ich mehr aufs Gas treten kann und das gleiche mit dem kaltfahren in welchem Drehzahl Bereich und ist es sinnvoll vor dem parken 1-2 Minuten auf N das Auto laufen zu lassen um den Turbolader etwas zu schonen? Und wie sieht es dann aus mit Kurzstrecken auch direkt abschalten obwohl es nicht warm gelaufen ist oder was macht man in der Situation?

Im Voraus Danke für eure Hilfe

Ich habe schon B, jetzt will ich A2 machen.

Ich fahre zurzeit in den Fahrstunden noch mit einer A1 Maschine.

Gerade strecken und Kurven sind kein Problem, sobald ich aber abbiegen muss oder an Vorfahrt gewähren etc. und langsamer werde, werde ich schlechter und ängstlicher.

Manche Dinge Klappen jetzt schon besser, mein großer Fehler immer; Habe beim Abbiegen angst und fuehle mich trotz richtiger Geschwindigkeit zu schnell und Bremse dann meist leider aus Reflex.

Hat jemand Tipps? Habe nur in solche Situationen große Angst, auf geraden Strecken und als Sozius bin ich relativ entspannt und es macht Spaß.

Auch macht mir etwas Angst dass viel Verkehr ist, wuerde ich mich stufenweise steigern also erst ganz wenig und dann langsam mehr Verkehr, wäre es besser.

Beim Auto hatte ich auch panische Angst, mittlerweile fahre ich vollkommen Angstlos

Hey, Leute

Ich hatte seit einiger Zeit das Problem, dass die Maschine zwar einwandfrei lief, wenn sie kalt war, aber wenn sie dann seit einiger Zeit warm war (lasst es 20-30km sein), leiert die Kupplung aus und greift GAR nicht mehr.

"Hatte" deshalb, weil die Kupplung jetzt sogar im kalten Zustand ausgeleiert ist und nicht mehr greift - ich kann nicht mehr anständig anfahren.

Das Rad zur Einstellung der Kupplung direkt am Handhebel steht bereits auf 4/4. Ich habe im Internet erfahren, dass es wohl noch eine Schraube irgendwo nahe am Kupplungsfußhebel geben soll, um den Zug straffer einstellen zu können, nur finde ich die nicht wirklich und zu so alten Maschinen (99er Bj) wird man im Internet auch kaum noch fündig.

Kennt sich jemand aus?

LG