Es gibt einen dritten Pol. Der äußere Dynamo und damit das ganze Fahrrad sind ebenfalls Masse wie das schwarz-weiße Kabel.
Vielleicht hilft dir das ja. Irgendwie erzeugst du einen Kurzschluss.
Hallo Selesnia, was du da fotografiert hast, ist gar nichts. Der aufgeklebte Reflexstreifen ist etwas beschädigt. Das verursacht bestimmt keinen Platten. Kannst du mit der Nagelschere stutzen. Irgendwo hängt ein Ende immer daneben.
Häufige Platte haben Leute, die mit zu wenig Luft fahren. Alle Reifen verlieren Luft von ganz allein. Wenn man dann nicht genug nachpumpt, stößt man den Schlauch an der nächsten Bordsteinkante kaputt.
Ich weiß ja nun nicht, ob das dein Problem ist, falls ja, eine für Frauen taugliche Lösung wäre eine Standpumpe z. B. von SKS. Da braucht man keine besondere Kraft für.
Mein erstes Rad habe ich mit 10 bekommen. Deshalb fahre ich erst seit 57 Jahren. Meine Leistung ist unterirdisch. Die Klasse M (Männer) kann ich kaum noch halten. Ich fahre jetzt in der Liga der sportlichen Frauen.
Nicht richtig gezielt. Nochmal aufsetzen! Passiert mir auch.
Siehst wie ein Shimano Vielzahn aus.
Ja, 28, aber alles. was du wissen musst, hast du fotografiert. Dein Schlauch passt für 18 bis 25 mm breite Reifen mit einem Innendurchmesser von 622 bis 630 mm.
Es ist ein Rennrad-Schlauch, der schmalste, den man kriegen kann.
Also es geht um die rechte Schaltung für die hinteren Gänge (Zahnkränze).
Gänge wechseln von allein, ohne dass du den Schalthebel anfasst.
Damit scheidet der Schalthebel als Verursacher aus. Auch der Schaltzug kommt nicht in Frage. Bleiben Schaltwerk, Kassette und Kette.
Werkstatt findet nichts. Nun, es ist möglich, dass eine Schaltung perfekt funktioniert, wenn das Rad im Ständer hängt, unter Last dann aber nicht.
Mein Verdacht wäre zuerst Verschleiß, bei dem Symptom Verschleiß der Kassette (der Zahnkränze), doch das müsste die Werkstatt doch gecheckt haben. Wurde die Kassette schon einmal getauscht? Wenn nicht, dann würdest du mit dem Tausch nichts falsch machen. Kette gleich mit.
Sind Kette und Kassette noch ziemlich neu und müssten voll ok sein, bleibt das Schaltwerk. Da könnte man mal gucken, ob die kleinen Rädchen noch ok sind. Ein ganz bisschen Spiel nach links und rechts dürfen sie haben aber kippeln dürfen sie nicht.
Funktioniert die Automatik in eine bestimmte Richtung oder geht es wild durcheinander? Also kommt von allein immer ein kleinerer oder immer ein größerer, schwererer Gang? Passiert das über die ganze Kassette oder sind nur einige Gänge betroffen?
(Meine Vermutung: Es passiert nur bei mittleren Gängen und immer werden sie schwerer.)
Genau! Wundervoll! Die italienische Acht? Ist gut geworden.
Es fährt, also kann man damit auch in der Stadt herum fahren, warum nicht?
Für diesen Zweck ist es aber eine sehr schlechte Wahl. Es ist einfach zu lahm. Selbst wenn du maximale Vorspannung auf die Federelemente gibst, bremst das grobstollige Profil noch genug. Die Übersetzungen geben ebenfalls keine höheren Geschwindigkeiten her, doch das ist weniger wichtig. Ein Tempo, bei dem du dir einen größeren Gang wünschst, kannst du mit dem Bock eh nicht erreichen.
Zweitens gibt es wohl kaum einen Radtyp, der dir so schnell geklaut wird wie so ein Hightech-Monster.
Drittens ist es unpraktisch, weil du dich sehr schnell damit einsaust. Je dicker der Reifen, desto mehr spritzt er auch. Dazu hast du keinerlei Zulademöglichtkeit.
Viertens, von den Kollegen schon erwähnt, ist es so für den Straßenverkehr nicht zugelassen. Das ließe sich allerdings billig ändern.
Das ist ein Rad für den Wald, für einen Mountainbiker, der auch abseits der Wege fährt. Wer in der Stadt Tricks fahren will, sollte sich nach einem BMX oder einem Dirtbike gucken. Wer ein Fortbewegungsmittel für den Alltag in der Stadt sucht, sollte sich nach einem gebrauchten City/Trekkingrad umsehen. Wer ein Rad will, das alles kann, Stadt, lange Touren, Gelände, Wald und meinetwegen auch ein paar Tricks kommt um ein gutes Trekkingrad nicht herum.
Dass die einen schlechten Ruf haben, erfahre ich eben gerade von dir. Sie sind auf jeden Fall eine seltene Spezies, gesehen habe ich welche ein oder zwei Mal.
Ich finde es gut, wenn die Polizei nicht nur im Auto sitzt. So ist es aber. Unsere Polizei ist eine Autopolizei. Gibt es überhaupt noch Fußstreifen? Berittene Polizei habe ich auch nur sehr selten gesehen. Sehr eindrucksvoll. Auf Motorrädern sieht man sie in der Stadt auch nicht. Fahrradpolizei halte ich im Prinzip für eine gute Idee, doch in der Realität tun sie mir leid. So wie sie ausgerüstet sind, kommen sie hinter einem Rentner auf dem eBike nicht hinterher. Was ist also ihre Aufgabe?
Dass die Beamten lieber auf dem Rad unterwegs sind als den ganzen Tag im Auto zu hocken, kann ich natürlich gut verstehen.
Angesichts deines Alters wird da nicht viel passieren. Eine Woche Besserungsanstalt ist die übliche Strafe für 10 Meter auf der falschen Seite fahren, wenn du noch unter 18 bist, in den Ferien. - Du bekommst allerdings noch eine Führerscheinsperre. Den Führerschein darfst du erst machen, wenn du 65 bist.
Ja, die Räder waren tatsächlich der Ersatz für Pferde, doch das ist lange her, über 100 Jahre. Pferde sind ziemlich umständlich. Man muss sie füttern, man kann sie nicht einfach mal ein paar Tage irgendwo parken...
Das Fahrrad war so um 1910 vollständig entwickelt und war dann gleich sehr verbreitet. Es hat die Leute mobil gemacht, was für einen wirtschaftlichen Aufschwung gesorgt hat. Pferde gab es aber noch lange, erst den zweiten Weltkrieg haben sie nicht überlebt (wurden wohl alle aufgegessen). Danach war das Fahrrad noch sehr wichtig, wurde dann aber zuerst vom Moped und dann vom Auto verdrängt. Das Fahrrad war dann nur noch zum Spaß und zum Sport da.
Ich empfehle dir 45 cm und 28 Zoll. Gibt es auch. Läuft einfach besser mit den größeren Rädern.
Nur mit den Zehenspitzen musst du auf den Boden kommen wie eine Ballettänzerin. Das ist meistens optimal. Wenn du anhältst, stellst du den Fuß entweder auf den Bürgersteig oder steigst ganz ab. Ja, musst du gucken. Vielleicht passt 50 ja auch schon.
Da passt schön der Schwalbe SV17 rein.
Die Maße stehen für 28 mm Breite (Dicke) und 622 mm Innendurchmesser. Deine Angabe ist französisch. Englisch ist es 28x1 5/8x1 1/8.
Tabelle
Für Rennradreifen sind deine schon ziemlich dick. Deshalb habe ich den Trekkingreifen genommen. Passt genau. Es gibt dünnere und damit leichtere Schläuche, die dann aber nicht so haltbar sind.
Mich nerven die Fußgänger mehr als die Radfahrer.
Nein, es ist kein Rennradrahmen, denn es gibt Aufnahmen für Schutzbleche, Gepäckträger und sogar für einen Seitenläufer. Auch die Geometrie stimmt nicht so ganz. Da ist zu viel Platz zwischen Hinterrad und Sitzrohr. Es ist ein Sportrad, kein Liebhaber-Rennrad weil Bianchi draufsteht.
Technisch gesehen ist das Rad alt. Die Mittelzugbremsen sind nicht schlecht, ziehen aber nicht auf den Stahlfelgen, die Lichtanlage taugt nichts und die Schaltung hat wenig Kapazität, vielleicht noch kein Schrägparallelogramm. Ersatzteile in neu gibt es nicht. Ist da ein Aufkleber drauf, der Aufschluss über den verwendeten Stahl gibt, den Rohrsatz? Das wäre ein Pluspunkt.
Das Rad ist in sehr gutem Zustand, wurde wenig genutzt und hat immer geschützt im Keller gestanden, gut 40 Jahre lang. Bisschen Fett und Öl für alles, was sich bewegt, kann nichts schaden. Knackpunkt sind die Bremsen. Die müssen gut ziehen, sonst ist das Rad nichts wert.
Du brauchst einen Oktalink-Kurbelabzieher.
https://www.bike-components.de/de/Shimano/Adapter-fuer-Kurbelabzieher-Octalink-TL-FC15-p4654/
Stelle es an die Straße. Dann nimmt es jemand mit, der es gebrauchen kann (und wenn es ein Altmetallsammler ist).
Sprühe mal nen bisschen ein den Schalter mit WD-40! Hilft das noch nicht, auch von innen.
Vielleicht kann man den Schalter auch schieben, nicht nur drücken.