Ich bin die 400er Ninja gefahren und war begeistert. Mit der Z machst du nix falsch. Die ist klein, wendig und zuverlässig.
Solche Teile benötigen eine ABE.
Die fahren alle:
BMW - Ergonomie am Lenker, Schwergängigkeit der Bremse/Kupplung und Konstantfahrruckeln nerven, der Boxer fühlt sich geil an, Telelever ist nicht meins
Honda - funktioniert einfach
Kawasaki - sehr zuverlässig, der Vierer funktioniert in allen Lebenslagen, einfach geil
KTM - rauer Motor, Ergonomie überhaupt nicht meins
Yamaha - toller Triple, zuverlässig, man steigt einfach mit einem Grinsen ab
Triumph - wenn man sich an das Pfeifen des Triple gewöhnt hat gehts; lädt sofort zum spielen ein, Rasten zu hoch
Harley - muss ich noch fahren
Das ist bei jedem anders, da die Geschmäcker verschieden sind. Für mich gilt filgendes:
Moto Guzzi - fühlt sich urig an, super zum cruisen
MV Agusta - fährt sich furchtbar; Motor und Ergonomie gehen gar nicht
Aprilia - geiler Sound, Motor gefällt, ständig Defekte
Triumph - wenn man sich an das Pfeifen des Triple gewöhnt hat gehts; lädt sofort zum spielen ein, Rasten zu hoch
Kawasaki - sehr zuverlässig, der Vierer funktioniert in allen Lebenslagen, einfach geil
KTM - rauer Motor, Ergonomie überhaupt nicht meins
Yamaha - toller Triple, zuverlässig, man steigt einfach mit einem Grinsen ab
Bei all diesen Herstellern bin ich schon ein oder mehrere Modelle gefahren.
Meistens betätigt man beide Bremsen. Die größte Bremswirkung erhält man jedoch durch die Vorderradbremse (Ausnahme Chopper).
Die Hinterradbremse wird allein in folgenden Situationen benutzt:
- beim langsam fahren
- auf losem Geläuf
- zur Stabilisierung in der Kurve
- ist A1-geeignet
- ist zuverlässig
- gute Händlernetz
- Zweisitzer
- rund 115km/h
KTM Duke 125
15 PS
Zweisitzer
Prüfungsgebühren und Fahrstunden
Generell, nein.
Ich habe bei meinem 50s dieses Problem nicht. Würde mich an den Verkäufer wenden.
Bauen sehr schöne Motorräder. Beim fahren stellte sich jedoch leider raus, dass die Brutale überhaupt nicht mein Ding ist.
Außerdem ist MV ständig insolvent und die Ersatzteilversorgung ist unterirdisch.
Dann machst du den Schein in sehr kurzer Zeit. Frag einfach bei der Fahrschule.
Theoretisch ja, da es eine Euronorm ist. Praktisch würde ich an deiner Stelle mich nochmal genauer erkundigen, da es einige Länder (Schweiz) mit Sonderregelungen gibt.
Ein Tiefer- oder Hoherlegungsset werden dir absolut nichts bringen, da sie nur die Fahrwerksgeometrie ändern. Die Ergonomie veränderst du jedoch durch eine anderen Fußrastenanlage und tiefen Lenkerstummeln.
Hebel von Gilles
kleinere Blinker
Windschild
Ab 16, anfangen ein halbes Jahr vorher.
Maschinen mit 125ccm und max. 15 PS.
Die schaffen maximal rund 130km/h.
Fahr sie beide und entscheide dann. Es ist nicht wichtig, was andere meinen, sondern was für dich besser ist.
- Ergonomie
- Fahrgefühl
- Fahrverhalten
- Preis
- Händler
- Unterhalt
- Angebot
- Design
Das sind meist Instagramer oder Youtuber, die ihre Fahrten filmen und nicht möchten, dass ihre Geschwindigkeitsverstöße aufgezeichnet werden. Jedoch braucht man keinen Tacho, um das festzustellen.
Ja, ist es.
Deine Werkstatt kann dir den Preis nennen.
Jedoch sollte dir bewusst sein, dass sich dadurch die Fahrwerksgeometrie erheblich verschlechtert.
Nein, braucht man nicht. Nötig sind mehrere Personen oder die richtige Technik.