Zunächst zur Sache: Ja, bei den 7-gang-Schaltungen von Sachs/SRAM tauscht man gern Clickbox, Zug und Drehgriff in einem, auch wenn tatsächlich nur der Zug, der 1,50 € kostet, gerissen ist. Den Zug einzeln einzumessen ist ziemlich schwierig. Deshalb werden alle drei Teile als Einheit fertig verbunden angeboten, so dass der Austausch nur Minuten dauert. Nachteil dabei ist allerdings, dass der Zug dann nicht unbedingt die optimale Länge hat. Das heißt, wenn er zu lang ist, liegt er nicht überall eng am Fahrradrahmen an und kann so leichter beschädigt werden. Man bleibt z. B. beim Ausparken irgendwo an einem anderen Rad hängen
Die S7 gibt es schon lange nicht mehr und ja, der Zug, der Drehgriffschalter und auch die Klickbox können über die Jahre durch Verschleiß kaputt gehen. Der Zug kann sich oben am Schalter, wo er stark gebogen wird, aufspleißen, die Feder in der Klickbox kann verrosten. Das gilt für die mindestens 20 Jahre alten, originalen Teile, nicht aber für ein ausgetauschtes Set.
An dem Getriebe selbst, das in der Hinterradnabe sitzt, gibt es nicht viel zu meckern. Allerdings ist von dem ursprünglichen Fett darin nach Jahrzehnten nicht mehr viel zu spüren und ohne ausreichende Schmierung kommen dann die Gänge nicht mehr, wie sie sollen. Dieses Getriebe zu überholen ist auch wieder eine sehr aufwendige Sache, zu schwer für einen Praktikanten und wäre eine stundenlange Aufgabe für den Chef.
Das sind die Gründe, weshalb der Chef sagt, die Gangschaltung tauge nichts. Die Wartung ist schwierig, die genaue Einstellung der äußeren Teile Clickbox, Zug und Schalter ebenfalls.
Von alledem weiß der Kunde nichts. Er neigt dazu, es mit Kraft zu versuchen, wenn die Gänge nicht kommen wollen. Rumms, es geht wieder etwas kaputt.
Problemlösung: Die alte Getriebenabe muss gewartet werden und dem Kunden muss beigebracht werden, wie man schaltet, nämlich ohne Kraftanwendung mit der Hand und ebenfalls ohne Kraft auf dem Pedal während des Schaltvorgangs.
Fahrradhändler geben sich keine große Mühe mit dem Aufbereiten ihrer Gebrauchträder, dafür beheben sie sämtliche Mängel, die noch auftreten, kostenlos und sofort. Ich nehme an, für den ersten Austausch hast du nichts bezahlen müssen. Um die eigentlich nötige Arbeit hat sich dein Händler aber gedrückt. Weder hat er den Zug genau eingemessen, noch hat er die Getriebenabe überholt. So sind weitere Schäden vorprogrammiert, was dieser Mann anscheinend auch weiß.
Was ich dir nun raten soll, weiß ich auch nicht genau, sorry. Ich könnte dir die Schaltung in Ordnung bringen, so, dass erst einmal nichts mehr kaputt geht und die Gänge nur so flutschen. Doch dann würde dein Fahrrad mir gehören, denn meine Arbeit wäre mehr wert als das ganze Fahrrad.