Rausgeschmissenes Geld. Du brauchst:

• eine neue Kassette, 9-fach, 15 Euro. Bis 10 könntest du gehen, eventuell auch 11, aber das ist nicht nötig.
• Schalthebel, 9-fach, auch 15 Euro, original Shimano. Ich habe die aber schon oft mit WD-40 wiederbeleben können, in dem Fall null Euro.
• Kette, 15 Euro

Kettenblatt (vorn) weiß ich nicht, hängt vom Motor ab. Ganz so billig wird es nicht sein, aber vielleicht ist es noch nicht fällig. Schaltwerke sind keine Verschleißteile. Dein Deore hält länger als der Rest deines eBikes (wenn du es mal sauber machst).

Was soll die Aufrüsterei bringen? Etwas feinere Gangabstufungen, die man Mountainbike gar nicht unbedingt will und 3,25 Gramm weniger Gewicht bei einem Rad, das allein schon eine Tonne wiegt. Also überlege dir etwas Schlaueres, was du mit deinem Geld machen kannst.

Was du da hast, ist in der Schweiz ein Leicht-Motorfahrrad, das rechtlich einem Fahrrad ohne Motor gleichgestellt ist. Einen sogenannten Gasgriff darfst du haben, mit dem darfst du aber nicht über 20 km/h erreichen können. Kannst du 25 fahren ohne zu treten, ist es vorbei mit dem 'Leicht-'. Dann hast du ein Motorfahrrad, was mit allerlei Auflagen und Einschränkungen verbunden ist.

In der Schweiz werden diese Leicht-Motorfahrräder auch als langsame eBikes bezeichnet im Gegensatz zu den schnellen.

Stand 2024, ohne Gewähr.

Rückspiegel, Drucklufthupe, elektrische Blinker, Bremslicht

Im Moment haben wir hier bei mir 12 Grad und Dauerregen, also optimales Wetter für eine Sportlerin im Badeanzug auf dem Fahrrad. Nach der Tour nur abtrocknen und warme Sachen anziehen, fertig! Besser als eine volle Montur, die sich nur mit Wasser vollsaugt.

Im Sommer ist es sowieso ok. Wenn es richtig warm ist, denkst sich keiner etwas dabei. Na ja, wenn sie sportlich ist und entsprechend auf dem Rad sitzt, kann das schon extrem sexy aussehen. Wenn nicht, dann nicht. So oder so ist es mir egal. Soll sie doch!

• zur Unterhaltung, eine ganze Reihe unterschiedlicher Themen
• zur Bildung, auch wieder verschiedene Themen
• Reparatur- und Technikvideos um selber Sachen reparieren zu können

Ein Reparaturvideo habe ich auch selber gemacht, hätte auch weitere Ideen aber keine Lust, sie allein umzusetzen. Habe leider niemanden gefunden, der das zusammen mit mir machen will.

Gerne zurück blicke ich auf die Serie 'Human Behavioral Biology, Evolutionary Psychology' von Robert Sapolsky. Habe ich gebingt.

Nein, youtube ist mit Sicherheit keine vertrauenswürdige Quelle. Youtube lernt, was man gerne hört und bedient einen damit.

Monetarisierung ist nicht unbedingt eine schlechte Sache. Mit clickbaits und Fake- bzw. AI-Videos kann man nur kurzfristig Erfolg haben.

15 km? 20 km? Pendeln? Also wenn deine Kilometerangaben stimmen, dann ist das schon sehr viel, selbst wenn die Strecken flach sind. Kann man ohne Motor schaffen, aber dazu muss man motiviert sein. Dann steht das tägliche Radtraining im Vordergrund und nicht mehr der Stall oder das Klettern. 17 ist auch noch nicht das Alter, in dem man die super Ausdauer hat.

Besorge dir ein eBike, dem man nicht gleich ansieht, dass es eins ist und dass du auch ohne Unterstützung leicht und schnell fahren kannst, auf keinen Fall ein eMountainbike.

Habe mit google Bilder mehrere verschiedene gefunden, die aber ungefähr die gleiche Form haben: vorn schmal, aber hinten dann wieder ziemlich breit, außerdem etwas gepolstert. Sieht bequem aus. Maße 270 X 140, hat mein Rennradsattel auch.

Andere Antwort: 30 Jahre! Die meisten heutigen Griffe sind eine Unverschämtheit. Sehen gut aus aber nach kurzer Zeit werden sie klebrig und fangen langsam an, sich aufzulösen.

Beim Händler kannst du dich beschweren, doch der kann auch nichts dafür. Von Hermanns gibt es ganz gute aus einem anderen Material als diesem gel-artigen Zeug.

Die Vollgummi-Teile, die ich an einem Rad tatsächlich seit 35 Jahren fahre, ohne dass sie den geringsten Schaden genommen haben, finde ich leider nicht. 5 Mark hatten die gekostet. Rose hat verschiedene in der 5-Euro-Klasse, die auch ganz vertrauenswürdig aussehen. Ausnahmsweise ist 'billig' ein Qualitätsmerkmal.

Edit: Diese hier kommen meinen alten schon sehr nahe:

https://www.rosebikes.de/rose-comfort-grip-griff-28582

Material: Gummi. Bei den schleimigen wird oft Silikon genannt. Also die nicht!

Ich finde Päpste cool, wenn sie die speziellen Hüte aufhaben wie hier:

Dass nun einer gestorben ist? Na ja, passiert halt. Berührt mich weniger, ich kannte den ja nicht.

Das kommt drauf an, woher das Gewicht kommt. Bist du groß und stark, hast du mindestens eine hohen Verschleiß an den Antriebssteilen und Bremsen. Billige Räder rammelst du regelrecht kaputt, die Speichen brechen, der ganze Rahmen verbiegt sich oder bricht.

Bist du übergewichtig, geht es eher in die andere Richtung.

Quatsch! Gibt es nicht.

Löse dein Problem! Reifen werden nicht immer platt. Wie viel bar fährst du denn hinten; wie breit sind deine Reifen und was wiegst du?

Und ich habe keine Ahnung, was ich damit anfangen soll. Alle aufgepumpt und top in Ordnung. Ich fahre aber gerade ein sechstes, dass ich gerade wieder fit gemacht habe. Vielleicht sollte ich mal welche verkaufen.

Man macht es nach einer Anleitung.

http://members.muerznet.at/ulmg/wartung/einspeichen.htm

Die hier ist für 32 Loch, funktioniert aber auch für 36. Ist kein Unterschied.

Das richtige Einspeichen ist weniger ein Problem, das Spannen der Speichen wird dann aber schwieriger. Man braucht einen Zentrierständer oder muss sich aus einer Gabel einen bauen.

Du bist ja wirklich talentiert, denn du schreibst auch: 'Ich rauche 100 Zigaretten 70 terrea von iqos und 6 vape pods'. Aber ok, alles eine Frage des Willens. Mir wäre es zu viel. Über 2 Stunden Training und 20 Zigaretten, 5 Joints und ein paar Bier bin ich selbst in meinen besten Zeiten nicht hinaus gekommen.

• Ja, die Schläuche können im Reifen verkrumpeln oder sich verfalten. Dann bekommt man z. B. kaum noch Luft rein. Das passiert, wenn man mit zu wenig Luft fährt.
• Entsorge bitte deine Minipumpe! Wenn das dein eBike ist auf dem Bild, dann hast du 40er Reifen, die, je nach deinem Gewicht, bis zu 5 bar brauchen, damit sie gut rollen und die Schläuche nicht kaputt gehen. Das sind 186 Hübe, von denen die letzten 57 richtig schwer gehen und eine Anzeige hast du am Ende trotzdem nicht. SKS hat gute Standpumpen, kosten so zwischen 20 und 25 Euro. Lohnt sich. Neue Gummimuffen oder ganze Pumpenköpfe bekommst du problemlos nach, falls das doch einmal sein muss.

Das ist ein Autoventil, das heißt, es zieht sich automatisch Luft aus der Umgebung. Willst du weniger Luft, muss du die komplizierte, tief sitzende Elektronik des Ventils ausbauen, umstellen und wieder einbauen. Dann lässt es ganz automatisch Luft ab. Macht man natürlich nicht, denn man will ja nicht mit einem Platten fahren.

Zuerst zieht du mal einen Wattebausch innen durch den Reifen. Ist doch noch etwas spitzes im Reifen, bleiben die Fasern dran hängen. Es ist leicht, so einen winzigen Splitter zu übersehen. Manchmal ist aber Wurm drin. Der winzige Splitter begeht seine üble Tat erst unter Druck und beim Fahren, ist einfach nicht aufzuspüren.

Dann brauchst du Reifenheber aus Plastik. Mit denen machst du den Schlauch nicht kaputt. Gibt es doch überall.

Den Schlauch vorher mal anpumpen, damit er richtig liegt, bevor du die zweite Seite des Reifens aufziehst. Die Gegenseite immer schön ins Felgenbett drücken, dann klappt es meistens auch ganz gut mit nur den Daumen.

Schläuche kosten keine 8 bis 10 Euro. (Ich kenne natürlich deine Größe nicht, aber sie sind alle nicht teurer.)

Es gibt gute Rennradreifen mit einem Pannenschutz gegen Durchstiche. Die kosten dann. Ist es mir aber wert. Diese Contis z. B. sind kaum kaputt zu kriegen.

Nachtrag (siehe auch unter NikkiMM):

https://www.bike-discount.de/de/rema-tip-top-tt04-rennrad-flickzeugset

So ein Dreck! Unmöglich!

Ja, ich gebe auch über 30 Euro für einen Reifen aus und leider ja, du brauchst jetzt neue. Die Schläuche würden sich durch die geschlitzten Karkassen drücken und sofort platzen.

So einen Multipositionslenker bin schon gefahren. Nicht 'Funktions-' sondern 'Positions-'. Viele Funktionen hat er nämlich nicht, aber wenn er so eingestellt ist wie auf dem Bild, hat man mehrere Möglichkeiten ihn zu greifen, ohne dass sich die Körperhaltung dabei ändert. Dazu muss er in einem 45-Grad-Winkel nach vorn stehen.

Ich war auch skeptisch, was das komische Ding angeht, doch er fährt sich tatsächlich sehr angenehm.

Viele versuchen ihn so einzustellen, dass man zwischen einer gebeugten, sportlichen und einer mehr aufrechten Sitzhaltung wechseln kann. Dafür ist er aber nicht gedacht. Er schont vielmehr die Handgelenke und Hände. Die Körperhaltung ändert sich nicht, weil der obere Teil weiter vorn liegt. Wie sportlich er ist, hängt nur davon ab, wie tief und wie weit vorn er montiert wurde, also vom Vorbau. Empfehlen würde ich, den unteren Teil auf ungefähr Sattelhöhe zu stellen wie bei einem Trekkingrad. Das wäre dann halbwegs sportlich und halbwegs chillig (für mich).

Wenn er richtig eingestellt ist, sehe ich da keine besondere Verletzungsgefahr. Einen normalen, geraden Lenker habe ich einmal bei einem Sturz in die Brust gerammt bekommen. Nicht sehr angenehm. Sechs Wochen Schmerzen beim tief Luftholen wegen den gebrochenen Rippen.

Das Video zeigt das Problem deutlich. Die Konterung der Lauflager ist aufgegangen.

Das Lager muss gewartet werden. Aufmachen, alle Kugel rausholen, sauber machen, auch die Kugeln, neues Lagerfett rein, Kugeln wieder rein, einstellen, kontern.

Gebraucht werden das Fett und mindestens ein schmaler Maulschlüssel (15er?).

Keine große Sache, wenn man weiß, was man macht. 10 Euro habe ich gestern einem Freund dafür abgenommen.