Ich denke der Antrieb durch den Verbrennungsmotor über Riemen hat den Nachteil, dass die Klimaanlage dann im Stau nicht läuft wenn Start-Stopp den Motor ausmacht

Ich brauche dringen Antwort ich kann das Auto nicht starten es macht komische Click Geräusche und das kommt

Joa halt sind diese Müllautos Schaltgetriebe oder Automatik?

Servus, meine Frage ist- bei Mercedes- wenn ich beim langsam rollen bereits wenn ich es eilig habe den Schalthebel von D auf R stelle bzw. Umgekehrt- dann schaltet die Automatik sowieso erst wenn ich komplett stehenbleibe in den anderen Gang

Ist dann dieses „vorwählen“ quasi okay da die Automatik erst den Gang reinlegt sobald ich komplett stehen bleibe oder sollte ich lieber erst im Stillstand den Schalthebel betätigen?

Dankeschön

Hallo, heute habe ich auf einem Hügel mit starker steigung parken müssen. Habe rückwärts eingeparkt und habe halt die Kupplung stark schleifen lassen das mein Auto nicht abwürgt und relativ viel Gas gegeben und danach bzw. währenddessen stark verbrannt gerochen. Sonst ist das aber nicht und die Kupplung hat davor auch normal funktioniert. Ist das schlimm?

Wo kann ich bei meinem Mercedes W169 A170 vorne im Motorraum Getriebeöl Öffnung bzw wo auch ein Stabdeckel vorhanden ist finden? wo Mann auch Additive rein fühlen kann? Mit etwaige Bilder oder Zeichnung würde ich mich sehr bedanken.

Hallo meine lieben,

Ich habe die Batterie gerade erst gewechselt und trotzdem dreht nur der Anlasser. Und kurzzeitig erscheint das Batterie Symbol im Display. Woran könnte es liegen? Habe ich etwas übersehen?

Danke im voraus

An die Autofahrer: Fahrt ihr lieber Schaltwagen oder Automatik? Oder tatsächlich lieber Halbautomatik? Gerne mit Begründung

Und was findet ihr besser

moin. Ich habe ein manuelles Getriebe und wollte fragen wenn es regnet sollte ich mit elektrischen Handbremse das Haiti sicher abstellen oder kann ich es auch mit dem Getriebe fest halten z.b. mit dem 1. Gang bleibt ja auch stehen oder schadet das dem Getriebe. Hab mal gehört es soll nicht gut sein wenn man die Bälger die ganze Zeit auf die schneien drucken lässt bei Regen.

Hallo, fahre jetzt seit ein paar Monaten Simson, kenne mich dementsprechend noch nicht sehr gut damit aus. Seit der letzten Fahrt macht sie ganz komische Geräusche vorne in der Trommel oder im Motorblock. Ich vermute aber in der Trommel da es sich bei jeder umdrehung komisch anhört. Kann das auch im Motorblock sein? Leider kann ich das Geräusch absolut nicht beschreiben. Vielleicht hatte jemand genau das selbe problem oder auch komische Geräusche in der Trommel oder im Motorblock.

Jegliche Tipps und Antworten sind nützlich.

mfg

Ihr nährt euch um 3 gang der Ampel ca . 50 m und fahrt so 50 40km h

Mein Fahrlehrer sagt immer ich soll in den 2 Gang schalten und bremsen . Klar wen ich runterschlaze wird das Auto automatisch abgebremst aber das verwirrt mich unnomral sehr.

Ich wurde einfach im 3 Gang anfangen zu bremsen und kupplung treten sodass das Auto nicht abwürgt ich weiß das schadet der kupplung sehr aber so bin ich es gewohnt

Was würdet ihr machen

Hi, ich bin zurzeit auf der Suche nach einem Auto und dabei gibt es viele Angaben zum Motor. Ich sehe dabei oft zum Beispiel 1.9 tdi, aber ich weiß jetzt nicht wirklich, was das bedeutet. Kann mir jemand sagen, worauf ich achten soll beim Motor und welcher Motor auch am wenigsten Probleme macht?

Hallo Leute, folgendes Problem.

Wir fahren ein Ford Fiesta MK5.

Normalerweise macht das Auto eigentlich keine großartigen Probleme. Jetzt liegt aber etwas merkwürdiges vor. Jedes Mal wenn ich die Kupplung trete oder getreten lasse fängt die leise an zu "pfeifen". Es hört sich an wie ein Windzug. Ich mach mir etwas sorgen, weil ich zu solchen Problemen noch nicht fündig geworden bin im Internet. Welche Ursachen kann das haben und warum pfeift es. Es rattert nicht es pfeift richtig. Danke im Vorraus.

Wenn ich an einer Ampel stehe und z.b links abbiegen will dann mache ich den ersten Gang aber biege ich auch im ersten Gang ab oder macht ihr da schon in den 2?

Oder wenn ihr gerade im 2 Gang seit und ihr biegt so mit 20 km h links ab . Drückt ihr kupplung bzw bremse und wieso?

Moin,

hab heute beim Schalten den gang nicht richtig eingelegt bei so 70 km/h, wollte in den 5ten und hab nicht gescheit geschalten. Die Gangschaltung hat dabei auch so hin und her gewackelt, hab dann natürlich direkt den Gang richtig eingelegt, doch mache mir jetzt trotzdem etwas sorgen. Fahre einen Audi A1.

Hallo, mein Freund fährt ein Renault Clio 2 von 2001 (Benziner), aber jetzt ist er nicht mehr so ganz fahrbereit, weil das Auto ständig in den notlauf springt sobald man die kupplung tritt. Wir waren damit schon in der Werkstatt, aber irgendwie kann die Werkstatt uns auch nicht wirklich helfen.

Genauere Erklärung: Wenn man den Motor startet, dann läuft das Auto ganz normal es macht keine komischen Geräusche oder ähnliches. Die Abgase riechen auch nich normal. Sobald man die kupplung tritt um den ganz einzulegen springt das Auto in den notlauf (dann leuchtet auch plötzlich die vorglühkontrollleute mit dem elektronik symbol wie oben auf dem foto zu sehen) und die Abgase riechen nicht mehr gut. Dazu kommt das Auto nimmt dann überhaupt kein Gas mehr an (wenn dann ganz ganz bisschen). Die motorbremse funktioniert auch nicht mehr und man kann im ersten ganz gefühlt 80 km/h fahren wenn es bergab geht.

Wir wollen dieses Auto nicht abgeben und bitten deshalb um Hilfe was es eventuell sein könnte. Kennt sich jemand damit vielleicht aus?

Trabi/Wartburg/MZ/Simson Zweitaktmotoren fuhren schließlich 40 Jahre lang mit Kraftstoff-ÖL-Gemisch, solange die DDR eben bestand

Habe vor kurzem meinen Führerschein gemacht und fahre seitdem mit dem Auto meiner Eltern. Mein Ablauf war meistens so: Auto starten, anschnallen und losfahren. Allerdings sind letztens meine Eltern mitgefahren und meinten wieso fährst du direkt los? Du musst zuerst warten! Sie meinten dass das besser für den Motor ist und dadurch der Verbrauch am Anfang niedriger ist. Stimmt das? Ich kenne nähmlich niemanden in meinem Freundes/Bekanntenkreis der soetwas macht.

Hallo ihr lieben,

manchmal nimmt mein Bruder das Auto meiner Mama und lässt es beim parken im Rückwärtsgang. Wenn ich dann ab und zu das Auto nehme geht in einigen Situationen der Rückwärtsgang nicht richtig rein und wenn er dann reingeht dann gebe ich Gas aber das Auto fährt nicht. Ich muss dann noch 2/3 mal versuchen den Rückwärtsgang reinzumachen und dann geht es aber nie direkt beim ersten Mal. Liegt es daran dass, das Auto während dem parken im Rückwärtsgang abgestellt wurde?
Mist nähmlich erst seid ein paar Jahren seid er es ein paar mal immer in der Woche nutzt.
Würde mich über eine hilfreiche Antwort freuen.

Hallo, ich fahre manchmal mit einem Golf 5 mit 5 Gängen und ca. 100PS oder mit einem Golf 7, 6 Gänge und ebenfalls ca. 100 PS.

Mir ist aufgefallen, dass der alte Golf in der Beschleunigung < 100km vergleichsweise lahm ist, vor allem in Steigungen. Beim Golf 7 sieht das ganz anders aus. Trotzdem komme ich mit dem Golf 5 recht gut bis 200km/h. Der Golf 7 schafft das so gerade, ich würde sogar sagen etwas weniger.

Gleichzeitig kann ich im Golf 5 aber auch sehr früh hochschalten. Im 5. Gang kann ich zwischen 35 oder 40 bis ca. 200 fahren.

Warum fehlt aber der 6. Gang, würde der nicht Sinn machen? Mir kommt es daher komisch vor, dass der 5. Gang eine Spannweite von ca. 160km/h hat und der 5./6. des neueren Golfs eine sehr viel geringere Spannweite.

Ich habe mal gehört, dass leistungsstärkere Motoren mit weniger Gängen klarkommen, aber 1. kommt mir der Motor in geringeren Geschwindigkeiten deutlich schwächer vor und 2. ist die PS Anzahl ja auch ähnlich.

Vielleicht kann mir das jemand, der ein bisschen Ahnung von Autos hat, erklären :)
Danke!

Hallo, wie ihr oben schon sieht, wo kann man seine Simson Flege pulvern lassen? Also empfehlt einfach ein paar Webseiten wo man die Felge ein schicken lässt.

Hi!

Ich habe ein Problem und wollte nach eurer Meinung Fragen.

Beim Fahren des Autos, unabhängig vom Gang (Handgeschalten) tönt es, als würden Blechdosen mitgezogen werden. Also genau gleich unregelmässig, als würden sie durch die Luft springen.

Wenn ich die Handbremse um ein Stück etwas hoch mache, bleibt es.

Erst wenn ich in den Rückwärtsgang schalte, dann ist vorerst kein Geräusch. Es kommt aber nach paar Sekunden wieder.

Leider kann ich kein Video mit dem Geräusch anhängen, es tönt aber wie wenn Dosen hinterhergezogen werden. Von Unten ist beim Fahren nichts feststellbar und der Motor ist gemäss Garage einwandfrei. Wenn der Motor an ist, ist beim Stehen nichts zu hören.

Danke für eure Erfahrungen!

Mein Motor beginnt dann immer zu stottern, vor allem dann beim Beschleunigen. Tut das dem Motor weh, oder sollte man lieber doch runter schalten?

Heute bin ich zum ersten Male mit einer 750er Honda Automatik gefahren mit DCT Getriebe. Meine erste Erfahrung war sehr gemischt.

Zum einem bemängel ich, daß ich kein Gefühl für die Geschwindigkeit hatte. Kaum gebe ich gas und schon bin ich bei 80 Sachen, obwohl nur 50 erlaubt sind. Bei meiner Honda Transalp hatte ich meine Geschwindigkeit immer im Griff, da ich den Drehzahlmesser und das Geräusch des Motors immer wahr nahm und wußte wieviel ich in welchem Gang zu fahren habe. Bei der Automatik hatte ich nie Ahnung wo ich war, nur daß ich zu schnell wurde. Obwohl ich das nicht Schalten genossen habe, fehlte mir etwas. Auch hat mir das kleine Windschild nicht gefallen, den der Wind knallte gegen meinen Helm und das Fahrtgeräusch war sehr hoch. Habe mich erkundigt, es gibt eine hohe Scheibe für 155€ für das Motorrad. Dennoch habe ich nach 25 Minuten die Probefahrt abgebrochen obwohl ich 2 Stunden hätte fahren dürfen. Aber wenn mir klar ist, daß meine alte doch besser ist, dann macht es keinen Sinn weiter zu fahren. Beim Heimweg habe ich dann wieder meine alte Transalp genossen.

Werde heute Nachmittag eine Probefahrt machen mit einer 750er 59PS Honda mit DCT Getriebe. Was denkt ihr, was wird mich erwarten? Bin schon gespannt.

Hallo. Ich habe einen Peugeot 206 CC, 2004er Baujahr. Er ist ein Benziner. Ich fahre jeden Morgen mit dem Auto zur Arbeit. Ich fahre so um die 7 Kilometer Stadtverkehr und dann direkt auf die Autobahn drauf. Auf der Autobahn dort ist Unbegrenzt weswegen ich mal auch etwas schneller fahre. Mein Auto dreht bei 130 KMH um die 3500- 4000 Umdrehungen. Ich fahre auf der Autobahn durschnittlich mit 4000 Umdrehungen.

Ich habe gelesen bei Kleinwagen ist das normal. Vor allem bei Benziner. Die sind darauf ausgelegt. Stimmt das wirklich? Ist das schädlich. Wie schädlich ist es wirklich?

Immerhin hat es den Vorteil, dass es dadurch den Amarok mit verschiedenen Motoren gibt, mit 2.0 L Vierzylinder und mit 3.0 L V6, beides reinrassige Ford-Motoren, den 2.0 sowohl mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 10-Gang Automatik, ebenfalls von Ford.

Der Vorgänger-Amarok war zunächst nur mit dem 2.0 Biturbo-TDI mit 163 PS lieferbar, für schwere Anhänger nicht die beste Wahl, später aus Gründen der verschärften Schadstoffnormen nur mit dem 3 Liter-V6, der wiederum Gewerbetreibenden zu teuer war.

Die Tests der aktuellen Ford Ranger und VW Amarok sind durchweg positiv, mit einer Ausnahme: die Bremswege sind so lang wie in der automobilen Steinzeit. Das konnte die -leider eingestellte- Mercedes X-Klasse deutlich besser als die ganze Konkurrenz.

Ist es schädlich die Kupplung bei Stop and Go Verkehr(max 10 kmh) durchgehend etwas gedrückt zu halten? Da es nervig ist immer ganz von der kupplung zu gehen, um danach wieder zu bremsen weil man schneller ist als der Vordermann.

Abgesehen davon:

Kann man mit einem Benziner im standgas eine etwas steilere Straße raufrollen, ohne, dass der Motor abstirbt? (nicht anfahren, drehzahl bis zum standgas runter gehen lassen)

Ist das zu empfehlen, wenn die linke Hand schnell ermüdet?

Ich verstehe nicht ganz den Sinn. wenn der Motor kalt ist ist es ja ohnehin schädlich oder passiert gar nicht dass er ausgeschaltet wird. wenn er richtig heiß ist und man ihn gerade kalt fährt ist es ja auch nicht sinnvoll. Zudem sind es oft nur ein paar Sekunden Punkt und bei wirklich langen wartezeiten z.B am Bahngleis kann man den Motor ja selbst ausschalten

Ist ein langer Leerlauf schädlich für das Auto? Zum Beispiel 1 Stunde? Ist 1 Stunde Leerlauf schädlicher als 1 Stunde normal fahren?

unter dem City Taste gibt es noch zwei leere Taste was bedeutet diese Zwei Leere Taste

Hallo

Ich frage mich, wie ich mein Auto abstellen soll. Eher mit einem Gang drinnen oder nur mit Handbremse und Leerlauf? Oder beides?

Mein Kollege meinte zu mir, wieso wir deutschen immer einen Gang einlegen und er es für unnötig hält. Ich parke immer mit Handbremse und ersten Gang drinnen

Hi kann mir wer bitte sagen welche Getriebe Arten es gab und wo ich es nachlesen kann bzw wo ich das im Fahrzeug finden kann.

danke!

Seitdem ich mein Bremslicht eingebaut habe, habe ich das Problem, dass ich die Simson nicht mehr ausschalten kann, wenn ich den Schlüssel auf 0 drehe.... Weiß keiner so Recht warum, deswegen muss ich immer wenn ich sie ausschalten möchte abwürgen.

Ich habe heute meinen Erstwagen bekommen, einen VW Lupo 1.0. Schalten funktioniert, aber nur mit erhöhtem Kraftaufwand. Fühlt sich im Gegensatz zu anderen Schaltwagen, die ich gefahren bin, sehr schwammig an. Manchmal merk ich gar nicht ob ich überhaupt im Leergang bin oder nicht. Frage ist, ob dies einfach der norm eines lupos entspricht oder ob da was falsch läuft. Danke im vorraus!

Nach meinen Beobachtungen ruht fast jeder dritte seine Hand auf der Schaltung aus.

https://www.youtube.com/watch?v=aK02xUtpI18

Das Greifen des Schalthebels bedeutet, Druck auf die Getrieberinge oder -räder auszuüben, was zu einem unnötigen Verschleiß führen kann! Bei Autos von Unbelehrbaren ist das Schalten von Gang 1 auf 2 und 3 auf 4 häufig hakelig, insbesondere bei Stadtautos.

Wenn ich mir manche Preise anschaue, bis zu 20.000 Euro für einen gebrauchten Schaltwagen. Wer geht denn so fahrlässig mit seinem Geld um?

Guten Abend. Da ich momentan mein B Führerschein mache, hat mich meine Frau mit zum Verkehrsübungsplatz genommen. Ich muss dazu sagen, ich bin vorher noch nie auto gefahren bzw habs noch nie versucht. War also Premiere.😅

Ich mache zwar den 197 Fs. Muss aber auch mit Schaltwagen fahren können.

Bin also hinters Steuer. Hab die Kupplung getreten. Gleichzeitig fuß auf bremse und Zündung an. Fuß weg von der Bremse und 1 Gang rein.

Dann das anfahren. Hab zuerst den Schleifpunkt gesucht (den dann gehalten) dann gleichzeitig mit dem anderen Fuß aufs Gas und langsam weg von der Kupplung. Auto war zwar kurz ganz leicht am ruckelt aber hab ihn nicht angewürgt.

Hat mich eigentlich gewundert 😅.

Ist es einfacher wenn ich die Kupplung durchtrete, langsam aufs Gas gehe (den schleifpunkt suche und halte) mehr Gas gebe und dann den Fuß ganz weg von der Kupplung? Hoffe ihr könnt mir folgen.

Meine Frau kann mir das nicht erklären, weil das bei ihr halt ganz automatisch drin ist ohne zu überlegen.

Meine Erfahrung ist dass viele viel zu zaghaft auf die Bremse latschen und dadurch wertvolle Meter verschenken

Hallo,

ich hoffe die Frage ist verständlich.

Wie sehr geht das auf den Verschleiß wenn man alleine beim Anfahren das Auto extra hoch drehen lässt und anschließend alle Gänge schnellstmöglich komplett ausfährt?

lg und dankeschön vorab

Ich frage einfach mal hier jetzt ich bin 15 Jahre alt und suche noch eine Simson S51 für ca. 1200€ die ein bisschen Rost haben kann halt generell nicht mehr denn besten Glant hat aber wo keine Teile fehlen und Motor läuft und Getriebe schaltet ich bin in der Nähe Eibenstock, Johanngeorgenstadt und würde so im Umkreis von 50km-60km abholen kommen.

.

Hallo Leute.

Ich bin gestern auf der Autobahn zu einem Unfall dazugekommen bei dem ich helfen musste. Im Eifer des Gefechts habe ich die Handbremse angezogen aber vergessen meine Automatik auf P zu stellen. Es war ca. für 15 Minuten der Drive Modus drinnen (bei laufendem Motor und angezogener Handbremse).
Marke FZG: Ford Focus Titanium Traveller 1,5l PowerShift

So merke ich jetzt nichts beim Fahren aber sollte ich da jemanden draufschauen lassen? LG

Was sind eure Erfahrungen, könnt ihr das Auto empfehlen?

Hallo, fahre seit neustem eine Malaguti Xtm 50 und wollte fragen ob man dort ab und zu das Getriebe Ölen muss und was man da noch beachten muss(Kette fetten, Kühlflüssigkeit)? Danke schonmal für die Antworten

hallo mich würde interessieren ob ich einen quickshifter auf der rr50 installieren könnte und wenn ja welcher

Ein Bekannter von mir hatte mal einen Fahrlehrer, welcher ihm untersagt hat 

beim Bremsen gleichzeitig die Kupplung zu treten,

mit der Begründung das diese mit der Zeit dann ausleihert und gleichzeitig an seinen 

Fahrschüler rumnörgelt dass dieser "Schaltfaul" ist.

Besonders im Stadtverkehr und bei Kurvenfahrten muss sehr viel geschaltet werden,

es ist ja bekannt das bei Schaltwagen ab einer oder für eine bestimmte Geschwindigkeit 

runter oder rauf geschaltet werden muss.

Frage an euch:

Wie steht ihr dazu beim Bremsen gleichzeitig die Kupplung zu treten?

was bevorzugt ihr und wieso?

Weshalb eigentlich haben so viele Leute erhebliche Probleme beim Schalten?

Hallo Leute!

Ich brauche dringend jemanden, der sich mit Autos auskennt. Ich habe ein neues Auto gekauft im November (gebraucht), ein VW Golf (Baujahr 2011).

Das Auto hat folgendes Problem: es rüttelt oft mal unterm fahren wie auf einer Schüttelplatte, vor allem im 2&3 Gang und auch im 5ten auf der Autobahn. Also richtig unangenehm und extrem. Es hatte das bei der Probefahrt zwar schon leicht, aber der Verkäufer versicherte mir, dass das normal bei Diesel sei und ich halt nur Benziner gewohnt bin… und ich brauchte auch dringend ein neues Auto…

Dann: es hat unterm fahren schon 3x einfach abgeschaltet. Gerade letztens wieder, ich bin normal am fahren mit ca. 50kmh und auf einmal fährt alles runter und ist aus, als hätte man den Zündschlüssel gezogen??? Ich hab den kompletten Kreisverkehr blockiert, locker 5 Minuten, bis es wieder anging. Und jetzt seit paar Tagen kam das dazu: ich steh an der Ampel im Leerlauf und nur auf der Bremse und das Auto gibt VON ALLEINE Gas….

Ich habe es schon öfter durchchecken lassen deshalb, auch beim Käufer und keiner findet was. Jetzt habe ich heute früh mein Auto in eine Werkstatt speziell für VW gebracht und gegen 17:00 kam der Anruf, dass sie nix finden und alles OKAY sei. Auch bei der Probefahrt war nix auffälliges.

Ich versteh die Welt nicht mehr. Ich habe mir das auch nicht eingebildet, sofern man sich sowas überhaupt einbilden kann. Ich hatte sogar Zeugen im Auto, die dabei waren.

Kennt sowas jemand und was könnte es sein? Wieso findet keiner das Problem, wo das Auto offensichtlich ja, ein ernstes Problem hat… ich trau mich gar nicht mehr richtig zu fahren , weil ich immer Angst habe, dass das wieder auftritt. …weil manchmal fährt es 1-2 Tage normal und dann ausm nix fängt es wieder an…

also bitte: help🙄☹️

Ich kann mich einfach nicht entscheiden, mal einen dicken Ami mit V8 dann doch ein kleinen Franzosen.

Das Problem was ich habe ist wenn ich mir für ein Auto interessiere und mich dann informiere es immer hier und da gesagt wird das sie unzuverlässig sind zu groß oder zu klein sind zu viel Schlucken, rosten etc. und wenn ich mir dann ein anderes Auto suche kommt immer das gleiche wie oben beschrieben.

Bei denn Amis (Pick ups baujahr 1980-1995) war das problem das sie einfach größer sind, viel schlucken und das es kompliziert ist ein altes ami auto in deutschland zu zulassen.

Beim Vag konzern war das Problem mit denn Steuerketten bei den TSI motoren und die Verkokung bei denn neueren TDI's etc.

Bei denn Franzosen wird immer mit Vorurteilen rumgeworfen wie schlecht sie seihen.

Bei Bmw kommen dann die "Witze" mit bring mich zur Werkstatt etc. und das die Motorkontrolleuchte gleich anspringt wenn man über ein Hubbel fährt, obwohl es teils echt hübsche autos davon gibt (E38/E39)

Autos/Motoren von dennen ich gehört habe das sie gut sind wären die Ami V8 Motoren weil die bauweise einfach zu simpel ist damit da etwas kapputt geht und die 1.9 TDI Motoren wo ich mir nicht sicher bin weil Direkteinspritzung Verkokung verursachen kann, Japaner sollen auch sehr zuverlässig sein vorallem Toyota und Honda, bei dem allen bin ich mir nicht sicher ob das wirklich so stimmt deswegen stell ich das extra in frage.

Ich will einfach ein Auto das viele Km machen wird und Automatik getriebe hat, Benziner oder Diesel ist egal aber Benziner wäre besser, alter ist auch egal obwohl ich eher ältere bevorzugen würde, mein Auto werde ich als Alltagsauto benutzen und würde es knapp über 10km pro strecke durch eine Kraftstraße/Autobahn jagen.

Hallo,

ich habe mich schon oft gefragt was sinnvoller bzw. sparsamer ist.

Ich bin kurz vor dem Ortseingangsschild und sehe von weitem, dass die Ampel rot ist.

Welche Variante ist die bessere?
Variante 1: Ich nehme den Gang raus, gehe von der Kupplung und habe den Fuß nur noch auf der Bremse, die ich dann kurz vor der Ampel nutze.
So geht schließlich die Drehzahl mehr nach unten (weniger Sprit verbrauch) wie wenn ich den Gang drin lasse und dann runter schalte.

Oder Variante 2: Ich lasse mein Auto mit Gang rollen und schalte bei niedriger Drehzahl Gang für Gang runter bis ist im ersten Gang bei der Ampel zum stehen komme.

Kenne mich nicht so gut mit Autos aus und möchte daher möglichst alles richtig machen und den Sinn verstehen.

Danke für eure Antworten!
Eure Anna

Ich fahre einen diesel und wollte mal fragen, ob ich in einem verkehrberuhigten bereich ohne gas und kupplung fahren kann, sodass ich mit 3-5 fahre ohne, dass ich etwas drücken muss.
Natürlich nachdem ich angefahren bin.

Wenn ich im 4 gang bin und ich mich einer veekehrsinsel nähre muss ich bis zum 1 oder neutral runterschalten. Und wenn ich dann in den 3 geschaltet habe schalte ich automatisch in 2 und 1 ohne die kupplung loszulassen oder wenn ich in 3 bin lasse ich die kupplung bisschen kommen und dann 2 und dann wieder kommen lassen und dann 1?

Ich möchte mir einen 70ccm Simson Motor bauen für ein Rasentraktor. Ich möchte dafür den Motor regenerieren, also alle Dichtungen und Kugellager neu. Zudem kommt eine neue Kurbelwelle für 70ccm rein. Meine Frage wäre dann was würdet ihr noch verbessern/verstärken. Vielleicht ein 5 Gang Getriebe oder eine 5 Lamellen Kupplung? Vielen Dank schon mal im Vorraus.

Wie findet ihr eigentlich Elektroautos? Am besten mit Begründung.

Guten Morgen,

ich habe gestern mein Auto an einer Steigung abgestellt jedoch vergaß ich die Handbremse anzuziehen sodass ich nur den Wählhebel auf P gestellt habe.

Über Nacht verblieb das Auto in P an der Steigung

Heute morgen ist es mir aufgefallen dann aufgefallen.

Kann davon irgend ein Schaden entstanden sein? (wenn dies einmalig passiert)

Und ist es schädlich für das Auto bzw. die Automatik?

Für Antworten wäre ich dankbar.

Mit freundlichen sonnigen Grüßen

GF92

erster gang geht bei nicht eingeschalteten motor nicht rein aber der zweite bin anfänger also verzeiht mir :)

mein Vater meinte das wenn du beim P die handbremse ziehst kann die handbremse dadurch kaputt gehen. Stimmt das?

Mein Auto ist gestern während der Fahrt zum ersten mal einfach ausgegangen. Heute nochmal. Mein Auto war heute und gestern auf Reserve. Ich konnte heute noch um die 70 Kilometer damit fahren laut Bordcomputer. Ich habe folgendes bemerkt. Mein Auto ist bei beiden malen aus gegangen wo ich Berg runter gefahren bin und langsamer gefahren bin. Zum Beispiel heute ist mein Auto Berg ab an der Ampel ausgegangen. Auto ging danach direkt wieder an. Ich habe mein Auto danach vollgetankt bin weitere Kilometer gefahren und es ist nichts mehr passiert.

Kann der Motor auch ausgehen wenn wenig Benzin im Tank ist? Also 2-4 Liter.

Ich habe vor ein Auto zu kaufen der allerdings halb Automatik ist, ich will und fahre nur Automatik der Typ wollte 3600€ von mir 2008 Baujahr mit 76.000km stand lohnt es sich von halb Automatik auf Automatik umzutauschen ?

Ich besitze einen Peugeot 206 CC. 2004er Baujahr und es ist ein Automatikgetriebe. Mein Auto ist während der Fahrt zum ersten mal einfach ausgefallen. Ich konnte in dem moment nicht lenken und bremsen. Garnichts. Ich bin zu Seite gefahren und habe mich mit der Handbremse geholfen. Ich habe den Motor wieder an gemacht und ich bin damit 10 Minuten gefahren und es ist nicht nochmal passiert. Was war das? Muss ich mir sorgen machen? Abwürgen geht denke ich nicht da es ein Automatikgetriebe ist. Was kann das dann wahrscheinlich sein?

Ich will ein halb Automatik Auto auf Automatik umbauen wie heißt das ? Zum umtauschen die Leute die das machen wie nennt man das

Also nicht am Auspuff sondern man hört es dass der Gang eingelegt wird

Guten Tag,

ich habe mir heute ein Auto angeschaut und 1Stunde vorher bei dem Händler angerufen. Als ich ankam haben sie mir den Schlüssel gegeben und ich durfte mir alleine das Fahrzeug anschauen. Der Motor war bei der Ankunft bereits am laufen, also das Auto stand die ganze Zeit mit laufendem Motor. Mich persönlich hat es etwas stutzig gemacht hat das einen Grund wieso man es macht ? Oder mache ich mir zu viele Gedanken.

Hallo!

Ich besitze seit 7 monaten ungefähr einen Renault Clio 2 phase 3 58ps Variante 2009Bj. Seit heute mittag macht der Wagen ungewohnte Geräusche. Der motor hört sich im Leerlauf ganz anders an als im Gang. Wenn ich im Leerlauf bin hört er sich so wie immer an. Jedoch wenn ich im 1 oder besonders im 2 Gang bin dann hört er sich wie ein v8 motor an. Er brummt extremst vor sich hin im gang.

Ich hoffe die Beschreibung hat geholfen.

Meine fragen währen:

1. Was für ein schaden wäre es?
2. Wie viel würde die Reparatur kosten?

vielen dank im voraus !

Mein Auto, Hyundai i10 , 67 PS hat nur 5 Gänge. Maximal 145 km/h etwa sind möglich ab da geht er nicht mehr schneller egal . Und da ist man auch bei 4500 Touren.

Ich fahre deshalb auch unter optimalsten Bedingungen, 120 - 130 km/h damit die Drehzahl nicht zu hoch ist.

Also ist die Kupplung zu hoch?

Hey,

mein bester Freund hat sich ein Pitbike geholt haben später nach und nach gemerkt das da so viel pfusch ist das hab ich selber noch nie gesehen.

jedenfalls haben wir fest gestellt das es 2 Leerlauf Gänge hat also man schaltet in den 1. dann in den 2. dann ist der eigentliche 3. ein Leerlauf und dann ganz normal der 4.

also etwa so:

N12N4

kann mir jemand erklären woran das liegen könnte.?

Hallo hab einen Automatikführerschein und mein Vater hat ein neues Auto das ist ein Getriebe 7 Gang doppelkupplungsgetriebe DSG , es hat nur 2 Pedale wie bei einem Automatik Auto und da steht halt P R N D usw wie bei einem Automatik Auto halt , dürfte ich das fahren ? Siehe bild

Welches Getriebe beim Auto mögt ihr mehr? Am besten mit Begründung.

Hey Leute,

Bei mir kam heute morgen beim starten des Autos die Meldung ,,Motor Glüht"! Ich habe den Motor sofort ausgeschaltet und hatte Angst das das Auto nicht jetzt in Flammen steht oder explodiert oder sonstigem was! Hattet ihr auch das Problem? Ist das was schlimmes oder kann ich mit der Fehlermeldung weiterfahren oder nicht?

Moin, ich möchte meine Simme bisschen schneller haben. Und da wäre meine Frage kann man nen 60er z.B den Stage 2 von zt auf nem ori Motor fahren also Lager usw. sind alle neu aber meine ob getriebe und Lager das mitmachen?
lg Paul

Hallo Liebe Community hab ein neues bike seit paar tagen mir ist ein fehler unterlaufen ich bin so 50 gefahren und Habe ausversehen Gas Und Bin im leerlauf Reingegangen ynein händler hat schon zuh wollte fragen danach ist er normal Weitergefahren nur halt beim wechsel war der Etwas laut wollte fragen ob es welche gibt die sich mit sowas auskennen?

Meine vorderen Bremsen sind top. Jedoch rollt mein Auto bei angezogener handbremse + 1. Gang aber nur bei gedrückter Kupplung. Sollten die hinteren Bremsen schnell gemacht werden? Werde ich das beim fahren auch irgendwann auch bemerken??

Hallo Leute, bin langsam verzweifelt villeicht weiß ja jemand was.

Zuerst: Ich habe einen E46 325i Automatik 235.000km

Beim Wechseln des Ganges gab es schon immer ein Krachen. Danach hatte ich leichte Probleme mit der Drehzahl. Das Auto hat von 30-110 km/h Symptome gezeigt: Man fährt bis 2000 Umdrehungen normal. Dann „dröhnt“ das Auto, die Drehzahl schwankt etwas während ich aufs Gaspedal drücke. Erst wenn ich im Sportmodus drücke beschleunigt das Auto und ist von 2000 Umdrehungen gleich bei 3000 mit Beschleunigung. Als würde ich erst auf die 3000 kommen müssen damit was geht, vorher nur Schwierigkeiten + Drehzahlschwankungen.

Neulich hat es angefangen, dass die gelbe Öllampe beim Starten des Autos leuchtet. Öl ist denke ich genug. Das passiert auch wenn ich an der Ampel halte (Ölstand zu wenig?) wenn ich auch nur leicht aufs Gas gehe, ist es wieder weg, bis ich wieder stehe.
Nach einer Woche ist es nicht mehr die gelbe Ölleuchte, sondern die rote. Immer wenn ich starte oder an der Ampel stehe. Bei leichter Gaszufuhr wieder aus. Genug oder zu viel Öl.

Das Ganze gleich schon beim starten des Fahrzeugs.

hat einer ne Ahnung was das sein könnte? Ölgehäusefilter mit Dichtungen und Filter getauscht, Öldruckschalter getauscht, Ansaugschläuche LMM auch getauscht. Kein Erfolg.

ist das eurer Meinung nach ein Ölpumpenschaden? ich lese auch Sachen wie, Pleuellagerschaden,.. ich weiß langsam nicht mehr weiter.

Hallo

Ich habe gehört das es sinnvoll ist mit Zwischengas runter zu schalten, da so vermieden wird dass das Hinterrad wegrutscht beziehungsweise wegspringt wenn man die Kupplung los lässt. Und der Verschleiss soll auch geringer sein.

Mein Motorrad verfügt allerdings über eine anti hopping Kupplung. Die sorgt ja auch dafür dass das Rad ruhiger ist wenn wenn ich die Kupplung los lasse.

Ich schalte trotzdem immer mit Zwischengas runter. Aber ist das nötig oder spielt es mit einer anti hopping Kupplung gar keine rolle?

Danke für eure Antworten.

Hallo erstmal! Ich habe folgendes Problem undzwar passiert es immer wieder, dass bei Geschwindigkeiten von 80kmh bis 120kmh mein Auto anfängt ein wummerndes lautes Geräusch in die Innenkabine abzugeben, dazu kommt, dass das Lenkrad anfängt hin und her zu wackeln. Bei steigender Geschwindigkeit wird es lauter ab 130 verschwindet es. Dazu kommt auch noch, dass ein Geruch von verbranntem Öl kommt auch bei geringeren Geschwindigkeiten. Ich hab dchon ein Termin bei der Werkstatt in Aussicht, jedoch wollte ich auch eine unabhängige Meinung einholen bzw wissen was für eine Diagnose ich erwarten kann. Ich fahre einen 2002er BMW 320d. Danke!

Moin zusammen, vielleicht wisst ihr wo das Problem liegt. Das Auto steht ich möchte einparken oder gar langsam aus der Ausfahrt stark nach rechts oder links. Ich drehe mein Lenkrad stark rechts oder links, bis dahin alles gut, und dann gebe ich ein bisschen Gas, nicht mal schrittempo, plötzlich fängt das Auto an zu ruckeln und zu poltern. Bei normaler Fahrt ist garnichts los selbst in den kurven. Aber sobald man steht und langsam Gas gibt hört man es stark und spürt es.

Ich wünsche einen angenehmen Sonntag-Morgen!

Ich bin auf der Suche nach einem "Stand-Alone"-Aggregat für ein Motorradprojekt, am Besten ein Motor der Zündung und Treibstoffzufuhr alleine regelt, ohne irgendwelche lästige Elektronik (CDI) und Kabelsalat.

Ich dachte an einen Vergaser mit Unterbrecherzündung, aber würde sogar vor einem Hatz, Farymann oder Chinadiesel nicht abschrecken, wenn der, der sie vorschlägt, ein geeignetes Getriebe dazunennt. (Fliehkraftkupplung ist für meine Geländevorhaben nicht ausreichend).

Heisst:

Treibstoff, ob 2 oder 4 Takt, völlig egal, Hauptsache der Motor hat mehr als 125ccm und regelt seine Angelegenheiten alle selber, Bonuspunkte, wenn er möglichst wenig bis gar keine Elektronik braucht.

 Das Teil braucht nachher keinen Tüv! Keine Denkverbote, Alles erlaubt!

Ihr Leute habt da Ahnung und Wissen, erleuchtet mich!

Danke.

MfG, GlanzUndChrom.

Hallo,

wollte gerade nach langem (fast 1 Jahr) mal nachgucken, ob meine Simson noch fährt. Nach paar mal ankicken ging sie auch schon ganz schnell an, aber sobald ich den ersten Gang einlegte ist sie nen halben meter nach vorne gefahren und dann sofort ausgegangen. Habe die Kupplung nicht losgelassen und kein Gas gegeben. Im Leerlauf hört sie sich einwandfrei an und Gas geben kann ich da auch ohne Probleme. Ist also denke ich irgendwas an der Kupplung kaputt.

Weiß da jemand vielleicht weiter? Bzw ob ich da irgendwas nachjustieren kann oder ob ich etwas neu kaufen muss?

m/15

LG

Was geht ab Liebes Profiteam!!

Wollte mal wissen ob ich während der Fahrt ohne sorgen von D auf S umschalten kann oder ob die bremse kurz mit getätigt werden muss

Vielen Dank im Voraus!!!

Hallo zusammen,

ich habe mir kürzlich einen Audi TT 2.0 TFSI, Baujahr 2017, zugelegt. Da es sich bei diesem Fahrzeug um ein eher sportliches Modell handelt, wollte ich mich vorsichtig an dessen Grenzen herantasten. Bekanntermaßen lässt sich dieses Auto recht hochtourig fahren, und da die Drehzahlanzeige bis 8000 reicht, entschied ich mich, den ersten Gang einmal voll auszufahren. Zu meinem Erstaunen erreichte ich bei Vollgas nach etwa 2 Sekunden eine Geschwindigkeit von 54 km/h, während die Drehzahl lediglich bei circa 5000 lag. Nun frage ich mich, wie schädlich das für das Getriebe sein könnte, da es die Drehzahl von 5000 U/min doch sicher verkraften müsste. Oder ist es ratsamer, vorsichtiger zu sein und bereits bei 30 km/h hochzuschalten?

Z.B. wenn ich so 60 fahre und ich einfach in Leerlauf schalte und das Auto rollen lasse ? Wenn es wichtig ist, fahre nen Golf 6 105ps

Während dem Fahren, wenn man schalten will= Kupplung treten und langsam loslassen

Hey,

Neuer JCW F56 1500km, was ist das Geräusch? Ist definitiv irgendwas kaputt…

habe bewusst kleinere Gasstöße gegeben und dann war da dieses metallische Geräusch

https://youtube.com/shorts/-z5guCdl484?si=Xt5RzLxRdKDjikci

BITTE HILFE.

Hallo,

Vielleicht kennt sich hier jemand aus..ich fahre einen Seat Marbella Baujahr 1994. Er fährt super nur leider ist vor einiger Zeit die Kühlmitteltwmperaturlampe angegangen. Darauf hin haben wir das Kühlwasser komplett ausgetauscht (hatten wir anfangs vergessen, war wohl auch nur Wasser drin) Thermostat funktioniert. Thermoschalter ist neu. An sich ist alles perfekt, jedoch kocht das Kühlwasser trotzdem..der Lüfter setzt ein, aber nach Leuten die geschaut haben zu spät...es ist kein Wasser im Öl und eigentlich sollte die Luft aus dem Kühlwasserkreislauf raus sein...nun die Frage, was ist dann das Problem? Viele sagen Zylinderkopfdichtung, aber wie gesagt da ist eigentlich alles tiptopi...

Gibt es hier einen Marbella Profi der mit helfen kann? Ich liebe dieses Auto :(

Danke im voraus..

Ich habe folgendes Problem…Beim ersten mal antreten springt mein Moped super an und man kann losfahren. Bleibe ich jedoch dann stehen und mache das Moped aus bekomme ich es danach nicht wieder angetreten. Auch wenn ich das Gas nur langsam wegnehme geht es aus. Ich kann machen was ich möchte, ist es dann einmal aus bekomme ich es nicht mehr an. Mein Kumpel meinte ich soll den ersten Gang einlegen und das Moped dann „anrollen“ das kann langzeitig meiner Meinung nach aber nicht gut sein für das Moped auch wenn es so anspringt.

hallo,

wenn man ein Auto parkt, fertig abstellt, wie macht man das in der Reihenfolge? muss man erst die Handbremse drücken und dann Leerlauf einlegen oder umgekehrt und wie macht man das Lenkradschloss und wie löst man es wieder?

Hallo Leute ich hätte eine Frage also ich habe eine Simson kr51/1 (3 Gang) is das schlecht für den Motor (Getriebe) wenn man den 1st Gang komplett ausfährt weil und dann direkt in den 2 ten schaltet?und kann so der Motor überdrehen?