Die haben Splitter auf high und low

gibt auch welche mit 2 oder mehr Schalthebel die schalten dann eben entweder high oder low bzw. Eine andere Ganggruppe oder man nutzt einen mit einem Splitter.

Wie genau man das schaltet oder da durchblickt kann ich dir leider nicht sagen.

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Wenn du die in den selben Maßen wie die aktuellen haben willst dann baust du ein Rad ab und schaust auf der Innenseite deiner Felge nach, da ist die Breite, ET und der LK eingeprägt.

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Nur wenn der Verkäufer damit einverstanden ist.

Du kannst das Auto nur auf dich anmelden, wenn es bereits abgemeldet wurde oder das Fahrzeug in einem Zug umgemeldet wurde.

Gibst du dem VK die noch angemeldeten Schilder zurück, musst du warten bis er es abgemeldet hat.

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Kommt auf den genauen Defekt an, den kennt die Werkstatt also würde ich denen was das angeht auch vertrauen.

Bei Losen Teilen die dann vom Motor angezogen werden riskiert man einen Motorschaden.

Beim Klemmen „nur“ ein eventuelles liegenbleiben ohne Folgeschäden.

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Bist wahrscheinlich zu vorsichtig.

Motoren können den Begrenzer locker ab, sollte man aber nur machen wenn der Motor warmgefahren ist.

Der Begrenzer ist ja wie der Name schon sagt ein Begrenzer, erst danach wird’s kritisch. Kritisch wird’s auch wenn man regelmäßig im Begrenzer bei kaltem Motor fährt. Warm ist der Motor erst, wenn das Öl auf Temperatur ist.

Meinen 5er GTI hab ich mit rund 300.000km gekauft und als Daily geprügelt und sehr oft in den Begrenzer gehauen, konnte der locker ab :)

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Ausbauen & nachschauen.

Geht eigentlich ziemlich fix aber wenn du im Sitz einen Airbag hast darf da nur Fachpersonal mit Airbagschein ran.

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Schau mal ganz rechts „A12, A14 etc.“ das sind die Auflagen um die angegebene Reifengröße fahren zu dürfen.

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Nachschauen oder abdrücken.

Du hast das Glück, dass es offensichtlich Kühlmittelverlust und keine Kühlmittelverbrennung ist.

Welcher Schlauch/ Bauteil genau kann dir niemand aus der Ferne sagen.

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vermutlich die Batterie defekt oder die Lichtmaschine lädt nicht richtig.

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