Hallo,

der Nachteil solcher "Klima-Monoblocks" liegt in dem Umstand, ihr Zweikreissystem ähnlich wie ein Wärmepumpen-Wäschetrockner nur durch kontinuierliche Luftmassenbeförderung von innen nach außen am Kondensator rückkühlen zu müssen.

Würdest Du die Zimmertüre mit aus dem Fenster geleiteten Abluftschlauch schließen, so würde sich der Luftdruck im Zimmer sofort zunehmend veringern, weil keine Luftmasse mehr aus dem Raum durch den Kondensatorkreis kühlend nach außen gepumpt werden könnte.

Mit einer Klima-Split hättest Du dieses Problem nicht und könntest tatsächlich auf reinen Umwälzbetrieb statt Fremdluft umschalten.

Sobald Du dieses Fahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr betreiben möchtest, muss es vollkommen unabhängig des Alters des Besitzers zwingend über die KFZ-Haftpflicht versichert sein.

Ein Jahreskennzeichen für eKFZ kostet je nach Versicherer in der Haftpflicht etwa 20 bis 30 Euro zwischen einer festgelegten Gültigkeit immer zum 1. März bis Ende Februar des Folgejahres.

Diverse Versicherer bieten für mitten im Versicherungsabschnitt abgeschlossene Versicherungsverträge ggf. auch Rabatte.

Die Versicherung an sich darfst Du selbst mit 14 als Versicherungsnehmer mit schriftlicher Bestätigung Deiner Erziehungsberechtigten Personen dann auch selbst abschließen.

Im Raum würde ich wegen der räumlichen Tiefe selbst in schnödem Stereo-Betrieb dann lieber das zweiteilige System von Teufel wegen der möglichen akkustischen Raumtiefenerzeugung nehmen, statt alles über eine zentrale Boom-Box legen zu wollen.

Könnte tatsächlich Faserzement sein, aber ohne Bohrung und Faseranschliff sehe ich bei dieser Materialbindung eher wenig Risiko.

Ich habe so ein ähnliches Zeugs innen in meiner WHG.

Sofern die FPS-Einbrüche mit der Anzahl verbauter Bausteine kontinuierlich abnehmen, so wird das ganze vermutlich durch eine schlecht programmierte Physik- / und Prerasterizing-Engine limitiert werden.

Leider hast Du nichts zum FPS-Rahmen zwischen Min., Avg und Max. bei Dir geschrieben.

Zudem sagt ein prozentualer Gesamtauslastungsgrad der CPU für sich alleine nichts aus ohne Kenntnis zur Anzahl der physikalischen Prozessorenkerne nebst der Menge davon wirklich dauerhaft sehr hoch belasteten Kerne, bzw. Threads.

Die Anschubfinanzierung eines solchen Lagerkomplexes in sich erfolgt häufig über einen Mix aus Eigenkapital und ergänzendem Bankdarlehen aus kalkulatorischen Gründen.

Ansonsten kann ein junger und körperlich gesunder Mensch solche Arbeiten durchaus zumindest ein paar Jahre ganz gut erledigen, ohne sich bei Schichtende tatsächlich mit Schmerzen und übermäßigen Erschöpfungszuständen beschäftigen zu müssen. Jung ist das meistens nur eine gewisse Sache der Gewöhnung.

Ich selbst war auch mal einige Jahre als Kurierfahrer meistens nachts für ein kleineres Kurierunternehmen unterwegs. Wir Fahrer mußten dort aber den gesamten Warenumschlag im Verteilerstützpunkt neben unseren eigentlichen Touren auch noch mit übernehmen.

U30 ging mir das ganze ganz gut von der Hand, und echte Erschöpfung kam da meist erst in den jährlichen Stoßzeiten mit überlangen Schichten > 12 Stunden, oder ab und an auch mal freiwillig geleistete und gut bezahlten Doppelschichten von 14-16 Stunden.

Je nach Generation haben spätestens ab Ryzen auch AMD-Prozessoren längst schon mehrere Sensoren für Temperaturinterpretationen durch Software.

So lange sich das System noch im BIOS statt im Zustand eines bereits geladenem 2nd. Level Betriebssystem befindet, hat es auch hunderte bis tausende weniger Dienste und Microthreads zu bearbeiten.

Zudem wird im BIOS in der Regel nur ein einziger Kern selbst bei Multicore-Prozessoren genutzt. Von daher bleibt die CPU vor der Ladung des Customer-Betriebssystems in der Regel auch kühler.

Natürlich kann es aber auch mal passieren, dass auch eine Analytic-Software selbst direkt von AMD je nach Version und CPU auch mal einen fehlerhaften Messwert-Interpreter nutzt.

Je nach Chipset und Board-Layout ist das ganz normal. AMDs B550-Chipset ist halt nur "Mittelklasse" gegenüber X570. Zudem bieten die Ryzens auch nur eine gewisse Anzahl an PCIe - Lanes für eine mögliche Direktverbindung zwischen CPU und einem m.2 SSD-Laufwerk.

Weitere M.2-Slots auf dem Board werden dann normalerweise nur noch indirekt über verfügbare PCIe - Lanes des Chipsets in sich selbst an das Subsystem angebunden.

In der Variante mit der Ryzen 5-5600G und 16 GB RAM funktionieren darauf grafisch nur sehr anspruchslose und alte Spiele, da das System keine wirklich potente Grafiklösung enthält.

Welche Spiele würdest Du darauf denn bevorzugt bis max. 1080p - Auflösung ( oder weniger ) zumindest in lowest Quality spielen können wollen?

Nein, diese beiden Systeme sind leider nicht zueinander pinkompatibel.

Auf einem Mainboard mit FCLGA 2011-v3 kannst Du nur Prozessoren mit 5000-er und 6000-er Modellkennung mit diesem Sockeltyp betreiben, wobei Du für 6000-Series ggf. zuvor sogar dort schon ein BIOS- / und Management - Update durchführen müßtest.

NEIN, ist er nicht. Kaum Eine(r) hat zudem so viel Dreck in einer Amtsträgerschaft am Rock gehabt, wie ER.

Manchmal ist damit Zurückhaltung erst mal besser, als zu impulsiv nur für die Medien rauszuhauen.

Als "leiser" Krisenkanzler muss man Scholzie in Anbetracht DIESER Weltkriese zu unserer direkter Nachbarschaft seine Ruhe echt als Friedensmahnmal anerkennen, obgleich staatsintern da ggf. mal was etwas zu kurz kam.

M.E. war Scholz für DE , Europa und seine Nachbarn genau jetzt genau der richtige Mann am Platz gewesen, denn die Angelegenheit zwischen Russland und der Ukraine ist ja noch längst nicht vom Tisch.

Und etwas mehr Ruhe im nun ebenfalls noch weiter wieder aufflammenden Israel-Palästina-Nachbarnkonflikt fande ich da gerade passend als konzentriertere Stütze für Russland-Ukraine in Suche nach künftigen Lösungen.

Anders als die Ukraine zwischen zwei Blöcken in ihrer neuerlichen Unabhängigkeitserklärung sehe ich Israel momentan einfach nur als undankbaren Machterstreber in seiner Region über seine reine Landesverteidigung hinaus.

Auf Bild 1 wird es sich vermutlich um einen ganz normalen O-Ring handeln, wobei da vermutlich eher ein Flachdichtring aus Kupfer oder Fasermaterial eingesetzt werden müßte.

In Bild 2 ist links eine Ansaugflanschdichtung, und unten eine Schwimmerkammer-Deckeldichtung von Nöten.

Fernspäher gibt es auch ganz regulär in der Bundeswehr als Bestandteil diverser Regimente zur Aufklärung.

Wenn dieser Vorfall tatsächlich schon fast einen Monat zurück liegt und Gutachter aus dem Schadenbild zum Opferfahrzeug zu dem Schluss kamen, dass Du den Bums auf jeden Fall hättest bemerken müssen können, so droht Dir nun je nach Schadenshöhe ggf. tatsächlich ein mögliches Strafverfahren wegen unerlaubten Entfernens von einem Unfallort mit nicht geringem Sachschaden.

Wie soll ich mich jetzt äußern, soll ich etwas dazu schreiben, oder soll ich einen Anwalt fragen und was kommt jetzt auf mich zu? Ich bin einfach fertig mit den Nerven..

Fachanwaltliche Erstberatung empfehle ich Dir hier nun unbedingt, BEVOR Du Dich irgendwie auch immer zum Sachverhalt dem Dir nun vorgeworfenen Geschehnis äußerst.

Neben einem kostenpflichtigen Aufbauseminar für Fahranfänger als A-Verstoß könnte Dir sonst nämlich im Rahmen eines möglichen Strafverfahrens alternativ auch gleich der Entzug Deiner Fahrerlaubnis bei einer Verurteilung wegen einer Straftat im Straßenverkehr drohen.

Daher bitte umgehend bei einem Fachanwalt für Verkehrsrecht nun rechtsverbindlicge Erstberatung einholen, wenn Dir der Erhalt Deiner FE wichtiger als Geld ist.

Ja, das kann in sehr leisen Fahrumgebungen mit Straßenbereifung und je nach Laufraddrehzahl durchaus von einem leichten Brummen bis zu einem etwas höher frequenten Surren gehen bei simplen Nabendynamos.

Das wäre dann auch ganz normal, da viele "einfache"Nabendynamos teils durchaus ein (paar) dutzend Magnetfeldlinien per Radumdrehung deutlich spürbar durchschneiden.

Aber selbst an einem günstigen Fahrrad sollte das nicht sonderlich stark hörbar sein, wenn die Lagerung des NB in sich nicht defekt ist, und sämtliche Laufradspeichen zudem auch noch korrekt vorgespannt sind.

LG

Ich musste in mein "MiFa" von Kaufland zu damals etwa 299 Euro noch mal fast die selbe Summe nachschießen für vernünftige Lenkkopflagerung, ein ordentliches Schaltwerk, einen guten Lenkervorbau, einen mir gegenüber vernünftigen Sattel incl. Sattelstütze (lang) und Bremsen.

Beleuchtung, Reflektoren und Schutzbleche musste ich da zudem auch noch selbst nachrüsten an diesem "Barebone".

Für mich war sie schon eine Ikone von den Kindern aus Bullerbü.

Warum bleibst Du bis auf weiteres nicht mal weiter bei der für Dein Terrarium vorgesehenen T8-Leuchtstofflösung, wenn sie für Deinen Zweck bisher unproblematisch funzte und noch verfügbar wäre?

Gute Kompakt-Leuchtstoffröhren konnten es in ihrer letzten Gen immerhin systemtechnisch noch locker mit den meisten schlechten LED-Nachbaulösungen auch effizienztechnisch aufnehmen.

Nur wenn es für Dein altes LS- SYstem wirklich fair und rationell in der Preisbildung nichts mehr gäbe, solltest Du mal langsam komplett umrüsten von diesem Lampensockel.

Wichtig für Deine Frage wäre die derzeit für dieses Fahrzeug eingetragene zulässige Höchstgeschwindigkeit laut ABE.

Für 50 ccm mit 25 KM/h bräuchtest Du keine Fahrerlaubnis, sondern nur eine Mofa-Prüfbescheinigung. Ansonsten FSK AM oder B.

In solch einem Fall gäbe es staatsrechtlich keine Strafe, wenn Dein Kumpel im Besitz der nötigen Fahrerlaubnis für dieses FZG ist.

Im Schadenfall zahlt die KFZ-Haftpflicht für das FZG zudem auch erst mal komplett den Fremdschaden.

Im Nachgang könnte die Versicherung aber vom Versicherungsnehmer eine Vertragsstrafe , bzw. eine entsprechende Rabattnachzahlung einfordern, wenn sie von Deiner vertragswidrigen Nutzungsbereitstellung Deines Fahrzeuges an einen zu jungen Fahrer erfährt.

Ich schreibe bis hier her nur vom Haftpflichtversicherungsrecht. Beim Kasko darüber hinaus für Eigenschäden könnte die Versicherung abseits der Haftpflicht ansonsten noch zusätzliche Probleme bereiten, wenn der eigene Schaden nachweislich von einer nicht in der Police dazu ( Kasko ) vereinbarten Person verursacht wurde.

LG