Wo lädt ihr eigentlich?
An alle Elektroautofahrer: Wo lädt ihr, wenn ihr fahrt? Warum?
3 Stimmen
6 Antworten
Überall, wenn ich es brauche. Ich nutze eine Roamingkarte.
Nur Tesla SC wäre mir zu viel Aufwand, da dort die Karte noch nicht funktioniert außerdem stehen die SC oft nicht an meinen Routen, wäre der Notnagel, wenn nichts mehr geht…
Kommt irgendwann, wenn Tesla Interesse an B2B Geschäft hat. Aktuell ist es einfacher für Tesla die Privatkunden zu bedienen.
Aber gibt es einen Unterschied in der Bezahlung der freigeschalteten SC zwischen Teslafahrern und Autofahrern, die keinen Tesla, sondern ein anderes Elektroauto fahren?
Klar, bei Tesla trägst Du ja die Kreditkarte im Auto ein und nutzt dann Plug&Charge. Andere müssen per App starten.
Wenn es dann geschäftliche betrachtet wird, sieht Tesla SC noch schlechter aus, wenn man keine Firmenkreditkarte hat aber eine Roamingkarte. Denn bei einer Roamingkarte habe ich als Nutzer meist nichts mit der Abrechnung zu tun, beim laden am Tesla SC erst die Belastung meiner privaten Karte und dann Abrechnung gebenüber der Firma. Ist einfach lästig.
Warum vereinfacht Tesla es dann nicht, wie es EnBW, Allego und Ionity tun?
:) hahaha, einer Firma, die weiß was Kunden ihrer Meinung nach zu wollen haben und Kunden will, die das machen, das die Firma will zu sagen, sie soll sich ändern…vergleichbar mit USB-Port an Apple Geräten, es muss ein Zwang kommen.
Zu Hause, warum weil des Verlängerungskabel mir reicht, mein Auto lädt eh nur mit max. 3,7 kW.
Da ich eine Shell-Ladekarte habe, ist es dort am günstigsten. Habe aber auch schon bei den anderen Betreibern geladen, bis auf Tesla.
Warum nicht bei Tesla, wo die Supercharger freigeschaltet sind?
Weil ich dafür eine zusätzliche App benötige und meine Kreditkartendaten eingeben muss. Hatte ich für den Notfall in Holland, weil ich nicht wusste ob die Shell-Ladekarte dort überall funktioniert.
Warum verlangt Tesla die Kreditkarte für die freigeschalteten Supercharger?
Ja. Da sollte Tesla aber auch Ladekarten annehmen
Die Tesla-Supercharger haben keine Bedienelemente, deshalb muss man als nicht Teslafahrer den Ladevorgang mit der App starten oder du fährst eben mit'n Tesla vor, da geht alles automatisch.
Oha. Warum hat Tesla die Supercharger so gebaut?
Damit es möglichst einfach ist.
Du fährst mit deinen Tesla vor, die Ladeklappe öfnet sich und du steckst den Stecker in den Ladeanschluss. Fertig...
Meiner Meinung nach ist das schon ziemlich geil gemacht.
Stimmt eigentlich ja. Wieso baut man nicht solche Ladesäule, wie es Tesla macht?
Das Plug&Charge Protokoll können noch nicht alle Fahrzeuge und Ladesäulen. Aber wenn das erstmal überall verbreitet ist, dann geht's genauso easy, wie bei Tesla. Dauert vielleicht noch 1-2 Jahre.
Man darf ja nicht vergessen, das die ganze E-Mobilität im Aufbau ist und ständig verbessert wird.
Vor ein paar Jahren waren noch 50kW Stand der Technik, heute kannst du mit 360kW laden, wenn dein Fahrzeug das unterstützt.
Und bei anderen Elektroautos ist es wie?
Du fährst an die Ladesäule und hälst deine Ladekarte ran.
Cool. Ja. Die E-Mobilität entwickelt sich immer weiter. E-Autos, die in 15 min auf 80% laden, immer größere und leichtere Akkus, höhere Reichweite und bald Ladesäulen, die genauso arbeiten wie Tesla SC. Ich glaube, dass in 5-10 Jahren nur noch Elektroautos unterwegs sind.
Weder noch, ich lade meine C-Klasse C300e in der heimischen Garage, zur Zeit nach an der normalen Haushaltssteckdose. Gelegentlich hänge ich ihn auch schon mal beim hiesigen ALDI-Süd an die Ladesäule, dort kostet die kWh das Gleiche wie bei meinem Versorger, 0,289 Euro/kWh, lädt nur wesentlich schneller, mit 11 kw. Mehr geht zu Hause sowieso nicht, und mehr kann er auch nicht mit AC-Laden. Der DC (Gleichstrom) - Lader (550 Euro Aufpreis) war nicht verbaut, und kann laut Mercedes auch nicht nachgerüstet werden. Da sind die Kilowattstundenpreise aber auch jeweils von Gut und Böse, von 0,59 bis hin zu über einem Euro je kWh. So wie es jetzt ist funktioniert es prima und auch ziemlich genau so wie ich es für mich auskalkuliert habe. Evtl. lasse ich mir noch eine 380 Volt - Leitung/Steckdose in die Garage legen, da kann ich dann mit 7,3 Kw statt 1,6 mit dem Ladebrikett laden. Muss ich mir aber noch ausrechen, ob sich das lohnt.
Übrigens:
Es heißt "Wo ladet ihr eigentlich?" und nicht "lädt".
Salue
Zuhause an der 230 Volt Steckdose zum günstigen Nachttarif. An einer Ladestation habe ich noch nie geladen.
Tellensohn
Warum vereinfacht Tesla nicht den Zugang der freigegebenen SC? Man braucht die Tesla App, eine Kreditkarte usw. Deine Karte nimmt Tesla nicht mal an