Wenn man sich mal den Kerosinverbrauch anschaut, sind wir bei heutigen Flugzeugen im Schnitt bei ca. 3,6l/100km/Person (https://de.statista.com/statistik/daten/studie/253315/umfrage/kerosinverbrauch-der-fluggesellschaften-aus-deutschland/)
Einige Flugzeuge haben aber auch noch deutlich bessere Werte (zb A350; 2,9l/100km/Person)
In dem Artikel (https://www.sueddeutsche.de/leben/tourismus-wie-viel-co2-stosse-ich-bei-einer-flugreise-aus-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-170816-99-667604)
steht, dass ein einziger Passagier bei einem Flug von Düsseldorf nach Mallorca und zurück ca. 0,75 Tonnen CO2 ausstößt.
Von Düsseldorf nach Palma sind es ca. 1.400km Flugstrecke, also 2.800km insgesamt.
Bei dieser Strecke (2,8k) verbraucht das Flugzeug pro Passagier also ziemlich genau 100l Kerosin (3,6l*2800/100).
100l Kerosin wiegen ca. 80kg. 1kg Flugkerosin verbrennt zu 3,15kg CO2. Das heißt, dass unsere 80kg Kerosin zu 252kg CO2 werden.
Wie zur Hölle können da dann 0,75t CO2 pro Passagier anfallen? Ich meine im Artikel ist der Verbrauch um 200% höher als in der Rechnung. Wo soll das ganze restliche CO2 herkommen?