Moin habe mal ne frage ist es sehr schädlich für mein Auto wenn ich mit 4000 Umdrehungen auf der Autobahn fahre, habe nur ein Fünfgang getriebe und bei 120 km/h habe ich schon um die 4000 Umdrehungen im 5ten Gang. Sollte ich lieber langsamer fahren oder was denkt ihr 🙈

Welchen Fahrzyklus könnt ihr mir empfehlen damit der Katalysator sich freibrennt?

Zum Beispiel welche Geschwindigkeit welche Drehzahl

Kann nicht mehr schneller als 140km/h!

Tipps und Tricks immer her damit!!!

Und schon Mal danke für eure Hilfe

Bin heute mal die neuen Fernbusse über eine längere Strecke gefahren. Dabei fiel mir auf, dass diese auf der Autobahn die 100 km/h sehr locker aus dem Ärmel schütteln, Drehzahl lag bei etwa 1200 U/min. und der Motor wirkte nicht angestrengt (war en topmoderner Euro 6 - Bus). Wie hoch liegt denn eigentlich der Verbrauch auf Strecke?

Hallo zusammen,

mir fällt zurzeit immer häufiger auf, dass wenn ich morgens oder das Auto länger steht (6h+) nach 2-3 Sekunden anspringt, kurz rasselt (höchstens 2 Sekunden) Drehzahlbereich bei 1100-1200 liegt und dann nach +\- 30 Sekunden im normalen Drehzahlbereich ist.

Ich bin leider kein Auto-Profi, aber ich denke jedes Mal, dass das doch nicht normal bzw. Gesund für den Motor ist?

Was meint Ihr? Normal bei dem jetzt kälteren Wetter oder sollte ich dringend zur Werkstatt?

Vielen Dank und eine schöne Woche euch!

Hallo zusammen,

ich habe seit einigen Tagen ein (kleines) Problem mit meinem Auto und zwar habe ich das Gefühl bzw. höre ich, dass der Motor aufeinmal sehr hoch dreht - ich fahre also ganz entspannt an und das Auto wird sehr laut, als würde ich 70 km/h im 2. Gang fahren ^^ Mein Auto (Fiat Punto 188) hat keinen Drehzahlmesser im Armaturenbrett, aber das Geräusch ist eigentlich eindeutig. Kann mir vielleicht jemand der sich auskennt sagen woran das (möglicherweise) liegen kann, bevor ich eine Werkstatt aussuche?

Danke schonmal :)

Wenn ich mein Auto anmache steigt die Drehzahl obwohl ich kein Gas gebe und das immer wenn ich meinen Gang wechsel . Im Leergang habe ich dieses Problem auch . An der Kupplung liegt es nicht

Hallo, wie viel sind 65 km/h in rpm? Brauche das und habe im Internet nicht wirklich etwas gefunden. LG Leon

Ist es normal, dass bei meinem Mercedes C Klasse W202, die Drehzahl wenn kein Gang drinne ist und ich kein Gas gebe ganz kurz hich geht und dann wieder absinkt, das geht so ca. 10 sek und dann bleibt die Drehzahl wieder gleichmäßig stehen

Hallo,

das ist wohl eine Frage die mir nur wirkliche Autokenner beantworten können. Habe im Internet nach Antworten gesucht und allein dass du das hier ließt ist ein Indiz, dass ich nichts gefunden habe.

Wer nicht komplett blind auf beiden Augen ist dürfte wohl sicher aufgefallen sein, dass wenn man das Auto startet (wir reden von einem normalen Verbrenner) die Drehzahlen sich bei ca. 1000-1200 U/min befinden sollten. Nach ca. 15 Sekunden fällt die Drehzahl dann auf ca. 800U/min und man hört auch, dass das Auto ruhiger arbeitet. Es scheint als ob das Auto sich jetzt "aufgewärmt hätte".

Hier meine Frage: Stimmt das`? Wenn man sein Auto gut behandeln will, solle man immer warten bis die Drehzahl sinkt um nicht die Komponenten langfristig zu schädigen oder handelt es sich hierbei um ein reines Gerücht und beim heutigen Stand der Technik macht es keinen Unterschied. Diesen Wurm hat mir mein Vater verpasst. Und noch was. Ich habe mir neulich einen neuen gebrauchten gekauft. Polo GTI AW1 auf dem Jahr 2018. Ich habe festgestellt, dass er viel länger zum runterkommen braucht. ca. 30 Sekunden bis die Drehzahl fällt. Kann mir jemand sagen ob das normal ist? Brauchen Autos mit mehr PS bzw. Hubraum (2.0 ist jetzt nicht sonderlich krass) länger um sich "aufzuwärmen" oder handelt es sich hier um eine defekt? Vielleicht hat da jemand gleiche Erfahrungen.

Vielen Dank im Voraus.

Hallo Leute was bedeutet:

Fahren mit hoher Drehzahl und Fahren mit niedriger Drehzahl?

Hallo Zusammen

Bis wieviel Umdrehungen darf man einen modernen 2Liter Turbodiesel drehen ohne einen übermässigen Verschleiss zu verursachen? Roter berreich fängt irgendwo ab 4'750 Umdrehungen an und geht bis 5'500.

Das man ihn im normalen Verkehr nicht hochdrehen muss, weil er das Drehmoment in den unteren Drehzahlen hat ist klar. Mir geht es aber darum auf der Autobahn ohne Tempolimit, im 6. Gang. Viele Diesel haben bei 130kmh ja schon ca 2.500 Umdrehungen.

Also mein 4 Zylinder 1.8l Benziner dreh ich so bis 4'000 Umdrehungen über lange Strecken (mehrere 100km) und kurzfristig (10-30km) schon mal bis 5'500-6'000 Umdrehungen.

Wie weit darf man einen 4 Zylinder Diesel drehen, ohne eine übermässige Abnutzung zu verursachen: 1.) Über viele Kilometer (Urlaubsfahrten)? 2.) Kurzfristig, wenige Kilometer (5-50km mit Pausen mit normaler Drehzahl?

Natürlich mit ordentlich (10-15Km) warmgefahrenem Motor bei unter 2'500 Umdrehungen.

Danke und MFG!

Mazda 6 Benziner 2005: Und zwar dreht bei mir die Drehzahl im Leerlauf auf über 1000 ist das normal? Beim fahren auf der Autobahn bei ca. 130 km/h liegt die Drehzahl zwischen 3 und 4000?

Wir haben ein neues Auto - erstmals einen Diesel. In der Fahrschule habe ich gelernt, dass man Autos zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen fährt, der Diesel scheint aber am leisesten zu schnurren, wenn er um die 2000 Umdrehungen fährt, bei 2500 wird er schon laut. Also: Wie geht's richtig?

ich hab in der fahrschule gelernt das man ab 70 den 5 gang macht aba mein mum meint man macht das mit 80. was stimmt?

Hallo,

Meine Freundin hat seit paar Tagen ihr erstes Auto und ist noch ein ziemlicher Anfänger beim fahren. Da sie sich enorme Sorgen macht und ich leider kein Auto Profi bin wollte ich hier mal nach Rat fragen. Folgendes: sie ist heute gefahren und stande an einem Berg weil sie den Gegenverkehr durchlassen musste. Beim anfahren ist sie leider nicht von Fleck gekommen. Deshalb hat sie anscheinend so ordentlich aufs Gas gedrückt mit niedriger Kupplung, dass sie für ca. 5 Sekunden im Drehzahlbegrenzer war und der Motor wie verrückt gebrüllt hat. Außerdem meinte sie danach habe das Auto nach verbrannntem Gummi gestunken. Ist das schädlich für das Auto und kann davon ihr Auto schon kaputt gehen? Ich gehe davon aus dass es eine verbranntw Kupplung ist, aber wie gesagt bin leider auch nicht der Auto Profi. Vielen Dank im Voraus.

Hallo, Ich habe vor am verlängerten Wochenende mit meinem Seat Ibiza nach Prag zu fahren. Da das Auto nur etwa 60 PS hat und schon 140.000 km gefahren ist, geht die Drehzahl bei 130 km/h schon etwas über die 3000 Umdrehungen. Ich wollte mich nun erkundigen ob es denn für den Motor "ungesund" ist die 400km mit höherer Drehzahl also knapp 4000 Umdrehungen zu fahren und ich lieber mit 100-110 km/h fahren sollte oder ob das dem Motor, natürlich wenn er erst mal warm gefahren ist auch auf größeren Strecken nichts ausmacht. Danke schon mal im Vorraus!

Hallo,

meine freundin hat sich ein älteres Motorrad gekauft(4 takt 1 Zylinder 125ccm). Sie als Fahranfängerin wollte gerne einen Drehzahlmesser haben.

Hab daraufhin einen bei Ebay bestellt: http://www.ebay.de/itm/Motorrad-Drehzahlmesser-LED-Hintergrundbeleuchtung-Universal-Mechanisch-13000RPM-/291327711502?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item43d47c190e

Diesen haben wir dann verbaut und er zeigte nur die Hälfte der realen Drehzahl an. Daraufhin habe ich ihn eben mal an meine KTM Duke 125 gebaut und das gleiche resultat.

Jemand ne idee was ich falsch mache?

Ich schließe Ihn wie auf dem beigefügten Bild beschrieben an. Also rotes, schwarzes Kabel(Dünn) sind für die Hintergrundbeleichtung, also hab ich das rote an die 12V vom Licht und das schwarze an den Rahmen gemacht.(Risultat es leuchtet) Dann das schwarz-gelbe Kabel an die Zündspule an den Unterbrecherkontakt (Gibt ja nur Masse, Permanent Spannung und Unterbrecherkontakt an der Zündspule (Abgesehen vom Zündkabel aber das ist was viel Spannung für den Drehzahlmesser ^^)) Das schwarze Kabel hab ich dann an die 12V hinterm Zündschloss angeschlossen und das Grüne an die Masse(Direkt an die Batterie) Es funktioniert halt aber nur mit 50% der umdrehungen... und es gibt auch keine einstellmöglichkeit am Drehzahlmesser.

Hallo ich frage mich bei der Drehzahl (Fertigungstechnik), was genau zb. 4000min^-1 bedeutet ?

Ich verstehe wenn da steht 4000/min oder 4000 U/min (4000 Umdrehungen pro Minute). Aber was soll das mit der ^-1 (hoch minus eins) ? hat das die gleiche bedeutung ? Wie kann man das rechnerisch umformen falls das nicht das gleiche ist?

1.niedrige Drehzahl, niedriger Gang: wenig Leistung, zb für Schrittgeschwindigkeit

2.hohe Drehzahl, niedriger Gang: zb geeignet wenn es steil bergauf geht

3.hohe Drehzahl, hoher Gang: viel Leistung, hohe Geschwindigkeit, zb beim überholen

4.niedrige Drehzahl, hoher Gang: ka (vlt schnelles gleichmäßiges Fahren?)

5.Wird die Drehzahl automatisch größer, wenn man Gas gibt?

Stimmt 1-5 so in etwa, bzw für welche Situation wäre 4. geeignet?

Welche Kombination von Drehzahl und Gang ist eher schlecht für den Motor?

Danke schonmal ^^ :)

Das Auto sollte ja nicht zu wenig Drehzahl haben.. Ich habe mal gehört, dass so 1.600 - 1.700 Umdrehungen unterste Schmerzensgrenze ist. Ich richte mich immer so an 2.000 Umdrehungen.. bei 2.200 schalte ich dann immer hoch..

Wie gering darf die Drehzahl sein, ohne dass der Motor dadurch "belastet" wird?

Wir fahren ein c180 und wenn wir schnell Gas geben setz das Auto sofort zurück also bremst quasi ab und die Drehzahl geht auch schnell runter . Dann kann man wieder beschleunigen bis zu einem gewissen Punkt wo er wieder von selbst zurück geht . Meistens bei ca 80 km/h . Was könnte das sein ?

Hallo Ich habe mir ein Motoroller zugelegt. Es ist ein Explorer Race Gt 50. Dieser ist auf 25 kmh gedrosselt.. Jedoch dreht dieser sehr hoch und ist auch sehr laut... Was kann ich machen? Lg emil

Ich hab eine SWM Sm125 r 2022 welche ein zu geringes standgas bzw leerlaufdrehzahl hat was dazu führt das sie manchmal beim kupplungziehen ausgeht (meist nur bei warmem motor, da bei kälterem automatisch auf eine höhere drehzahl gesetzt wird)

Stell ich das standgas and der leicht blau markierten schraube ein ?

Hallo Leute Ich wollte mal gerne wissen ob es schlecht für ein dieselfahrzeug ist es mit minimaler Drehzahl zu fahren ? Habe immer eingetrichtert bekommen das je niedriger desto schonender jedoch hört sich das bei knapp unter 2000 u schon ziemlich ungesund an der Motor wird laut und vibrationen sind zunehmend spürbar

Also stimmt es dass es schädlich ist mit sehr niedriger Drehzahl zu fahren oder täuscht das nur

Was ist die Höchstdrehzahl?

Hallo zusammen, und zwar stimmt irgendwas mit mein Roller nicht. Das Standgas lässt sich überhaupt nicht einstellen. Normalerweise müsste die Drehzahl ja steigen wenn ich die Schraube komplett hinneindrehe aber irgendwie änder sich die Drehzahl kaum. Eigentlich stört es mich nicht, da er im Stand läuft und an bleibt, aber mich regt es auf das er viel zu Fett läuft, also ständig wenn ich fahre raucht mein Auspuff egal ob er warm oder kalt ist. Meine frage nun muss ich während ich das standgas einstelle gleichzeitig bisschen gas geben? Und die gemischschraube lässt sich irgenwie auch nicht so richtig einstellen. Hoffe ihr könnt mir helfen. Danke

Hallo und zwar giebt mein auto ab und zu selbst Gas, immer schubweiße und sobald ich in den Leerlauf geh dreht es von 800 auf ca 1500 Umdrehungen fällt und steigt erneut usw. Nach ein paar Sekunden hört es einfach auf das passiert auch nur alle paar Tage. Weiß jemand was das sein könnte?

Bin heute das erste mal mit eine VW Polo (Benzin) gefahren.

Beim beschleunigen hab ich teilweise auf 4000-5000 hochgedreht. Mir erschien das sehr viel und wollte nachfragen ob das zu hoch ist?

Der Rote bereich beginnt bei 6000 und der Motor hat sich nicht komisch angehört oder war besonders laut.

Hallo, ich habe ein MB C220d w205 bj. 2015.

ich habe das Gefühl das mein Wagen untertourig fährt, der geht zwar nicht aus aber er ruckelt ein wenig, ich glaube das er so fährt um Sprit zu sparen aber ich bin mir nicht sicher, sorgt der Bordrechner nicht eigentlich dafür das er nicht schädlich untertourig fahren kann?
ich bedanke mich schonmal im Voraus für eure antworten.

Hallo. Ich habe ja schon längere Zeit Probleme mit meinem Auto. VW Golf 4 1.6 SR Bj 99 AKL. Jetzt wo es kälter wird, läuft er noch schlechter. Er schüttelt sich und vibriert ohne ende, bis er etwas auf Temperatur kommt. Kühlmitteltemperatursensor und Doppeltemperaturgeber wurden gewechselt vor kurzem. Erfolglos. Jetzt ist es mittlerweile so, dass wenn ich das Gaspedal leicht antippe, geht die Drehzahl runter und er wird brummig. Wo ich dann 1x mehr Gas gegeben hab, hat sich der Motor total geschüttelt. Danach nicht nochmal. Wo ich los gefahren bin und geschalten hab, hatte er immer einen kurzen Leistungsverlust und hat dann angefangen zu ziehen. Was könnte das sein? Habe schon vieles gewechselt, aber ich will mal hören, was ihr so sagt. Danke schon mal :)

Hey habe einen benziner mit 5 gang 1,4l Motor . Das Auto kann man bei 50 kmh eigentlich schon im 5ten gang fahren da er im vierten gang schon bei 2000 Umdrehungen liegt. Jetzt habe ich eine frage.. wie wäre es dann wenn ich auf der autobahn 130 z.b fahre? Da müsste ja die Drehzahl extrem hoch sein, wenn ich schon in den stadt im 5ten gang 50 fahren kann , oder? Danke für antworten

Hi zusammen, gestern habe ich ein Fehler gemacht aus Versehen. Hab das Auto gestartet ca 5. Minuten gefahren, dann habe ich aus Versehen Automatik auf Schaltung umgestellt und im 1.Gang Motor für ein paar Sekunden hochgedreht glaube war gegen 3500. Das hat alles gedauert bis ich wahr genommen habe dass es um Schaltung umgestellt ist ( also paar sekunden) und habe sofort auf Automatik umgestellt. Dannach lief alles gut. Soll ich mir jetzt sorgen machen. Schadet das dem Motor viel jetzt?

Eigentlich ich fahre das auto immer höchstens bis 2000 bis das auto warm ist...

Stimmt meine Aussage ? : Potis sind zum regeln für DC Motoren und Frequenzumrichter sind zum regeln der Drehzahl bei AC Motoren ?

Hallo zusammen,

ich besitze eine neue Yamaha MT 125 und bin gerade dabei sie einzufahren. Laut Yamaha sollte man die Maschine die ersten 500 km nicht über 6000 Umdrehungen hoch drehen...

Soweit so gut, die meiste Zeit halte ich mich au sehr genau daran, allerdings kommt es manchmal vor, dass es ein bischhen mehr wie 6000 Umdrehungen werden, beispielweise wenn ich auf der Landstraße fahren/beschleunige oder wenn ich versehentlich beim Anfahren zu viel Gas gebe etc...

Meine Frage wäre ob es schlimm ist wenn man manchmal die Maschine etwas zu hoch dreht man sich aber sonst im großen und ganzen an die 6000 Umdrehungen hält???

Danke schonmal im Vorraus!

Hi
Wozu braucht man beim Automatik Auto die Stellung "n" sprich Leerlauf wann Nutz man die?
Bitte mit Begründung
Danke Mit freundlichen Grüßen

Und welche Folgen hat dieser Unterschied eigentlich auf die Drehzahl?

Hi Habe einen 25 kmh Roller 50 ccm ist es normal das er so bei den 25 kmh so bei 7-8000 Umdrehungen ist ? Und wenn es Berg ab geht fährt er schneller als die 25 teilweise bis 40 dadurch kommt er auch an die 10000 Umdrehungen ist diese hohe Zahl schädlich für den Motor ? Laut Tacho geht es bis 12000 Umdrehungen . Däne Mit freundlichen Grüßen

Warum drehen LKW nur bis ca. 2500 U/min?

ich habe heute das erte m,al meinen gilerra runner sp 50 gefahren und auf dem drehzahltacho dreht der ohne prolbleme 12000 umdrehungen
ist das gefährlich?was ist optimal? also an drehzahl?

der roller lauft 45 und ist alles original dran

bitte um antworten von leuten die es wirklich wissen und nicht nur vermuten

Hi Leute,

ich hoffe es gibt hier jemanden der eine Lösung parat hat und Antwort weiß. Ich habe meine Kawasaki in der Werkstatt gehabt - dort wurde viele gemacht - am Motor der Anlasser - sonst nichts weiter in dem Bereich. Vergaser komplette Reinigung und wieder einbau.

Jetzt ist es beim fahren so, dass wenn ich mehr gas gebe, also ordentlich beschleunigen möchte, die Drehzahlen wie bei gezogener Kupplung in die Höhe schießt, das Bike beschleunigt aber nicht!

Das ärgert mich halt, weil ich will nicht knapp 1.500 Euro für die Reparatur bezahlt haben und danach läuft die Maschine nicht einwandfrei - mal nebenbei: TÜV ohne Mängel...

Jetzt frage ich mich was das sein kann. Die andere Sache: Kommt die Werkstatt dafür auf oder muss ich eine weitere Reparatur bezahlen? Es waren auch so einige Schrauben dermaßen lose, dass ich sie mit dem Finger drehen konnte - hab alles soweit festgezogen. Der ansaugstutzen/gummi der vom Luftfilter zum Vergaser verläuft ist auch fast runtergerutscht.

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen, bin dankbar wenn jemand etwas weiß!

Servus,

hab mir neulich eine KSR TW 125 gekauft um im Winter etwas schrott fahren zu haben. (war extrem günstig)

Das Teil ist aber so lam (Max 100KmH) und das ist echt nicht zumutbar.

Darum muss das Teil (falls möglich) entdrosselt werden

Im Krümmer hab ich schon geschaut ( Außer dem DP Killer konnte man nicht viel machen)

Eine Sache die ja machbar sein sollte ist die Drehzahl Drossel, momentan ist bei 8k schluss und das müsste sich ja ändern lassen.

Kennt sich jemand damit aus und hat vielleicht noch nen paar andere Tipps?

(Auf so sachen wie ne andere Düse hab ich keine Lust)

Danke

MfG.

Servus

Meine Kawasaki Z125 Bj-2018 fährt nur um die 102-104 Km/h im 6. gang und läuft da ungefähr so mit 7-7.500 Umdrehungen, sprich da ist noch Luft nach oben

wenn ich jetzt aber google, steht da, dass das Bike auch bei bergen locker die 118 km/h läuft.

Warum haut das bei mir nicht hin, dass ich wenigstens auf die 110 komme?

bin jetzt auch kein Riese und ich wieg auch keine 100 Kilo.

Danke im Voraus schonmal an alle Antworten 😊

Hallo,

Ich habe seit kurzem ein Auto (Mercedes A-170, Diesel, 94 PS) und ich kenn mich mit Autos kaum aus.

Mir sind am Auto ein paar Dinge aufgefallen, die mir etwas Sorgen bereiten und ich würde mich freuen, wenn mich jemand aufklären könnte.

1. Mein Auto beschleunigt relativ langsam. Auch wenn ich das Gaspedal ziemlich stark gedrückt habe, braucht es einige Sekunden bis es ordentlich schneller wird und ich schalten kann. Ist das bei 94PS nicht etwas merkwürdig?

2. Mir ist aufgefallen, dass mein Auto relativ laut ist, sofern ich 2000 Umdrehungen erreicht habe. Sprich, ich könnte im dritten Gang 30km/h fahren und mein Auto hat ca. 1000 Umdrehungen und ist dabei ziemlich ruhig. Es ruckelt nicht. Den vierten Gang schalt ich bereits bei 50 km/h, da es im dritten deutlich lauter ist - es hat bei 50 km/h und dritten Gang in etwa 2000 Umdrehungen. Mir wurde gesagt, dass 2000 Umdrehungen ok sind und es auch so sein sollte, jedoch ist mein Auto viel lauter dabei. Ich weiß nicht, ob dies normal ist und ob es diesem Fall ok ist, mit 1000 Umdrehungen und hohem Gang zu fahren.

Danke im voraus!

Lg.

Hi,

ich bin ja mittlerweile dabei meinen Führerschein zu machen und lerne für die Theorie.

Ich bekomme Fragen über den Drehzahlbereich gestellt, z.B das man, wenn man kraftstoffsparend und umweltschonend fahren möchte, im „niedertourigen“ Drehzahlbereich fahren soll etc.

Ich weiß zwar, dass man auf Interesse der Umweltschonung im niedertourigen Drehzahlbereich fahren soll, doch weiß heißt/bedeutet die Drehzahl denn genau?

Ich habe eine Frage zu meinem 1.0 L Benziner ohne Turbo bei meinem Kleinwagen (70 PS) und zwar ob es besser ist mit ca 2200 RPM oder mit ca 1500 RPM zu fahren. Also ohne zu Beschleunigen, nur um das Tempo bei ganz leicht gedrücktem Gaspedal zu halten. Was verbraucht weniger? Und schadet die niedrige Drehzahl dem Motor?

In den technischen Angaben eines Stromgenerators (im Baumarkt) wird eine Drehzahl von 3000 U/Min. angegeben.

Ist sie die Drehzahl des Motors, oder ist sie die Drehzahl der Lichtmaschine?

Ich habe mir ist kürzlich einen Speedfight 3 2T AC Darkside zugelegt. Aktuell läuft der Motor maximal mit einer Drehzahl von 7500 Umdrehungen die Minute aber ich möchte die Drehzahl auf 9000 Umdrehungen die Minute erhöhen. Kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen?

Danke schonmal im voraus!

LG Hobe1991

Moin :)

So paar Jungs aus meiner Klasse und Parallelklasse haben genau wie ich, eine Simson s51. Irgendwie drehen alle immer voll auf. Das heißt scharfes Anfahren und vollgas im kalten Zustand, wo die dann Geschwindigkeiten von 70 km/h erreichen (schafft meine locker auch, habe es natürlich schon paar mal ausprobiert aber habe bei 70 aufgehört, weil ich sie nicht überdrehen wollte). Ich hingegen fahre meist ca 55 km/h durchschnittlich. Obwohl ich dazu sagen muss, dass sie ab 60 km/h anfängt zu pfeifen. Ist es überhaupt stark schädlich, wenn man wie ein Bekloppter (wie die anderen Jungs) fährt? :D

Ich habe Angst, dass ich dann starke Schäden am Motor habe oder mir gleich einen neuen kaufen kann. Was sagt ihr dazu? Und wie viel km/h fahrt ihr so? Und ab welcher Drehzahl/ Geschwindigkeit ist es nicht mehr gesund für den Motor? (Also wenn man überhaupt von gesund sprechen kann :D)

Hi Ab welcher Drehzahl überdreht n zwei Takt Roller ? Danke Mit freundlichen Grüßen

Ich dachte die Drehzahl hängt von dem Schneidstoff des bohrers und dem Werkstückwerkstoff (Zugfestigkeit des Werkstücks).

Dann habe ich aber probleme eine bestimmte Aufgabe zu verstehen

Ich bearbeite den Stahl S235JR (unlegierter Bausteil). Dieser hat laut Tabelle eine Zugfestigkeit Rm von 360...510 N/mm2

Um die Drehzahl zu errechnen muss man zunächst die Schnittgeschwindigkeit vc aus der Tabelle entnehmen, welche Werkstoff und Schneidstoffabhängig von Tabellenwerken entnommen werden kann

Für unlegierten Baustell Rm< 500N/mm2 und einem HSS Bohrer entnehme ich als Startwert 50 m/min. Dieser Wert widerspricht aber er einer Musterlösung. Was mache ich hier falsch oder ist die Musterlösung verkehrt.

Anbei schicke ich die entsprechenden Stellen im Tabellenbuch und die Aufgabenstellung

Aufgabenstellung:

Frage : Wie kommt man auf vc= 30....40/m/min in nachfolgender Musterlösung

Mein Motorrad hat den Roten Bereich erst zwischen 18 000 und 20 000 Umdrehungen und sogar dort fährt sie sich noch wie ein Messer. Die Autos dagegen drehen nur bis 6000 Umdrehungen bzw sind dort schon tief im roten Bereich und man dnekt, der Motor fliegt einem gleich um die Ohren. Wodran liegen diese großen Unterschiede? Man hätte doch noch viel mehr Potential in den Automotoren wenn man sie so hoch drehen könnte, oder nicht?

Also wenn der Tacho 20 000 Umdrehungen anzeigt.... Sind das 20 000 Umdrehungen vom Motor oder von den Reifen,..? Und wenn ein Auto ein Nenndrehmoment von 250 Nm hat.... Wird da nur das vom Motor gerechnet oder auch mit Getriebe Übersetzung?

Mfg ;)

Hey also wenn ich mein auto starte und es angesprungen ist befindet sich manchmal die Drehzahl obwohl der Motor schon läuft kurzzeitig auf 0 und springt dann plötzlich auf normale Leerlauf drehzahl was kann das sein ?

Um Sprit zu sparen und den Motor zu schonen, soll man mit niedriger Drehzahl fahren. Wo liegt dabei die Untergrenze? Neulich meinte jemand, wenn man im 5. Gang 60 fährt, wäre das unterourig und würde dem Motor schaden. Bei 60 im 5. Gang habe ich ca. 1600 Umdrehungen.Ich halte das für vollkommen in Ordnung und im Gegenteil sehr motorschonend.

Ab wann fängt untertouriges Fahren an und in welcher Form, falls überhaupt, schadet dieses untertourige Fahren dem Motor?

Was wird im Motor durch untertouriges Fahren geschädigt, verschlissen, angegriffen o.ä., und bei welcher genauen Drehzahl oder welcher Geschwindigkeit in welchem Gang fährt man wirklich untertourig?

Hey,

Ich habe einen 1er BMW mit M Paket (E87 116i; 115PS; 5 Gänge) und habe letztens beim Anfahren im ersten Gang unabsichtlich die Umdrehung bis 6500 U/min gejagt und dann natürlich hochgeschalten.

Meine Frage ist ob der Motor dadurch schaden genommen haben könnte? Ich poste nochmal unten an die Frage ein Bild, wo ich einen Pfeil eingezeichnet habe wo man genau sieht wie hoch ich gedreht habe im ersten Gang.

Danke im Voraus für die Antworten :)

Ich habe ein Auto mit Sportmotor und etwas mehr PS welches aber noch kein Sportwagen ist, hört sich vom Sound aber manchmal fast an wie ein Sportwagen. Beim beschleunigen lass ich manchmal bis zu 6000 hochdrehen. Vollgas wäre 8000. Ist das schädlich für das Auto, wenn man manchmal Spas damit haben will? Oder sind die hohen Drehzahlen auch dafür da, sie zu benutzen?

Dreht ein PKW Motor im Stand bei laufendem Motor höher als sonst?

Ich war gestern Motorrad fahren. Plötzlich konte ich mein Gas nicht mehr wegnehmen und fuhr mit voller Drehzahl über die Strecke. Ich konnte nur noch ausschalten. Selbst bei gezogener Kupplung war er die Maschine bei Vollgas. Am Gaszug hängt es nicht den habe ich gründlich kontrolliert. Es ist auch kein Loch im Luftfilter o.ä. Motorrad ist übrigens eine Yamaha DT 125 Bj 1998

Ich hab alle mir bekannten Faktoren geprüft, hab aber nichts gefunden. Könnt ihr mir helfen?

LG Lukas

Mir ist bewusst dass es sehr viele verschiedene Fehler sein können aber was könnte es sein.

das Lenkrad vibriert wenn ich an der Ampel im Leerlauf stehe, wenn ich dem allerdings bisschen Drehzahl gebe, hört es auf.

Die Drehzahl im Leerlauf liegt knapp unter der 1.

bei hohen Geschwindigkeiten über 100kmh ist mir auch ein ganz leichtes vibrieren aufgefallen aber nicht so stark wie im Leerlauf.

Es ist ein Toyota Paseo BJ 98.

Seit ca 2 monaten ruckelt mein auto stark wenn ich an der Ampel stehe. Mal ist es stärker mal schwächer. Aber die drehzahl bleibt immer konstant Und beim fahren läuft er komplett norma.

Auto ist software optimiert .

Es ist e46 320d

Was könnte es sein? Motor ,injektoren,Massenschwung???

Bitte um rasche hilfe danke!!

Hi meine erste frage steht schon oben und meine zweite ist wo kriegt man so einen mit funkfernbedienung???? Das ist für nen roller. Der roller wird dann von zwei oersonen benutz. Erstmal mein älteren bruder (ist vor kurzem 20 geworden) und von mir(15).

Folgendes: 2-takt Roller (Longjia LH50QT-H), Baujahr Mai 2014, 2500 km, 2-takter, 45 km/h... stylisch moderner Roller.

Ein normaler 2-takter mit 12" Rädern. Habe mir den heute gekauft. Fährt seine "Sollgeschwindigkeit", genau 45 km/h (elektron. gedrosselt).

Der Roller springt sehr gut an. Einmal den Starter gedrückt und er läuft. Was mir sofort aufgefallen ist, das er einen wahnsinnigen Anzug hat. Nicht fix eher normal aber kräftig! Erst habe ich gedacht das das an dem noch relativ jungen Roller liegt aber seine 2500 km hat er bereits runter und alles sollte eingelaufen und "normal" sein. Dann ist mir aber aufgefallen das er bei erreichen der 45 km/h sich sehr hochtourig anhört. Klar das ein 2-takter sowieso mehr dreht als ein 4-takter aber das erscheint mir doch sehr (sehr) hoch. Zum einen möchte ich ihn nicht überdrehen (ich bin mir nicht sicher ob er das auf Dauer mitmacht) und zum anderen fiel mir dann wieder dieser ungewöhnlich starke Anzug ein... vielleicht gibt es da einen Zusammenhang??

Ich habe natürlich schon einige Foren durch wo von Abstimmen usw. gesprochen wird aber dieser Roller ist unverbastelt. Hat eine junge Frau gefahren die garantiert nix gebastelt hat oder es auch nicht von jemandem hat machen lassen.

Auf der anderen Seite kann das doch so nicht Werksseitig sein??? Kann ich mit herkömmlichen und einfachen Mitteln die Drehzahl senken ohne Geschwindigkeit zu verlieren. 45 ist nicht viel und weniger soll es auch nicht werden. In einem Forum habe ich gelesen das einige Hersteller gerne zu schwere oder zu leichte Gewichte (Variorollen) verbauen (im Anzug habe ich noch genug Reserven). Kann ich das Problem damit beheben? Die Roller bekomme ich noch gewechselt aber Kupplung abstimmen oder Getriebeübersetzung ändern fällt dann doch in einen anderen Fachbereich.

Fazit: Was kann die Ursache sein und was kann ich machen um die Drehzahl zu mindern ohne Geschwindigkeit einzubüßen (mehr wäre noch ok dann sollte die Drehzahl bei erlaubten 45 wohl geringer sein?!?)...

Der Motor der Yamaha R6 meiner Freundin ruckelt unter 4000 Umdrehungen. Wenn man über diesen 4000 Umdrehungen ist, läuft er jedoch 1A! WOdran kann das liegen? Mir sagte jemand es könnten sie Zündkerzen sein, aber sind die so Drehzahlabhängig?

Bei maximaler Drehzahl?

Bei ca.50% der maximalen Drehzahl?

Bei ca.35% der maximalen Drehzahl?

Bei ca.75% der maximalen Drehzahl?

Hallo,

ich habe gemerkt das mein Roller (Rex)

bei Hohe Drehzahl anfängt richtig zu rattern weil der Keilriemen sich zu schnell dreht...

Was kann man machen das der Keilriemen bei Hohe Drehzahl nicht zu schnell dreht?

Ich hatte eine Vermutung das man was an der Vario machen soll, aber ich habe kaum Ahnung..

Danke

Hallo zusammen,

Frage steht oben im Titel. Es handelt sich um eine neu gekaufte Honda Forza 125 (4Takt). Gestern auf der Autobahn musste ich (mit Sozius) ein längeres Stück konstant Vollgas geben und die Drehzahlanzeige ging in den roten Bereich hoch (ca. 11.5). Wieviel kann man einem Roller problemlos zumuten?

Vielen Dank!

Guten Abend.

Mal eine Frage an alle Autofahrer:

Bei welcher Geschwindigkeit bzw. Motordrehzahl sollte man in welchen Gang schalten?

Oder woran sollte man sich orientieren?

Welches Schaltprinzip schadet und welches schon den Motor?

Vielen Dank für alle Antworten.

PS: VW Polo 5 Gang Schaltgetriebe.

Moin,

hab leider ein kleines Problem was aber auch schon leider mehrere Monate alt ist, mir aber bisher keine Probleme gemacht hat bis auf das nervige Geräusch,

meine 125er gibt bei ca 7000 Umdrehungen ein kurzes Metallisches Geräusch oder klirren.

Vor und nach 7000 Umdrehungen ist halt alles Normal und in Ordnung, es kommt beim anfahren und beim loslassen des Gases, oder wenn ich extra auf 7000 Umdrehungen halte macht es halt durchgehend dieses Geräusch.

Freue mich auf hilfreiche Antworten Danke.

Meine Waschmaschine hat eine Einstellung bei der Drehzahl, wo sie sich nicht mehr dreht (symbolisiert durch eine durchgestrichene Spirale). Was für Wäsche würde das erfordern, oder welchen Verwendungszweck hat diese Einstellung?

Roller geht mit der drehzahl runter wenn ichs licht an mache und gelgentlich aus woran liegt das

Hey, es wird oft gesagt, dass hohe Drehzahlen Gift für den Motor seien. Stimmt das wirklich? Man sagt ja ebenfalls je höher die Drehzahl, desto höher der Verschleiß. Bedeutet, je niedriger ich schalte desto länger hält der Motor, aber nicht, dass der Motor kurzfristig kaputt geht. Könnte ich um bei Freunden meinen Motor hören zu lassen bis knapp vor den roten Bereich drehen? Und was könnte passieren, wenn ich das länger halte?

Ps: Ich bin Motorrad Fahrer und fahre eine Kawasaki GPZ 500s

Servus, ich hab folgende Frage und würde gerne mal ein paar Meinungen dazu hören.

Ich fahre einen BMW 320d F31 und schalte immer so ab 2 - 2.5tsd. Umdrehungen, da es mir sonst so vorkommt als würde ich den Motor mit höheren Drehzahlen stark belasten. Laut Werk ist jedoch angegeben das die max. Motorleistung bei 4000 rpm angegeben ist. Dann müsste der Motor das doch eigentlich auch problemlos verkraften können oder? Beim Automatikgetriebe schaltet er nämlich auch immer erst zwischen 4 - 5tsd. rpm oder gibt es da einen Unterschied zum Schaltgetriebe?

Würde gerne mal wissen wie ihr das ganze seht.

P.S. und bitte keine unnützen Kommentare o. ä.. Kenne mich selbst nicht so gut aus daher Frage ich hier.

LG

Mein Roller ist bis vor kurzem ganz normal gefahren. Die Drehzahl lag zwischen 8-9 tausend,Höchstgeschwindigkeit ca. 55km/h. Heute kicke ich ihn an und auf einmal beschleunigt er deutlich schneller als sonst. Die Drehzahl geht bei Vollgas gern auf die 12000 zu und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 70. Roller ist aufgetankt und Öl habe ich sofort aufgefüllt, wobei es nicht leer war... Grundsätzlich habe ich nichts gegen eine bessere Beschleunigung und höhere Geschwindigkeiten, aber woran könnte das liegen und kann der roller dadurch kaputt gehen? Vielen Dank für euren Rat...

bei der yzfr 125 gibt es zwei verschiedene ansichten beim tacho, wo z.B. die drehzahlanzeige einmal von links nach rechts lang geht und bei der anderen ansicht von unten nach oben. Weiß einer von euch wie man das umstellen kann?

Modell: yzfr 125 von 2018

Hier ein Beispiel-Bild mit Darstellung wie ich das ganze meine. In diesem Fall ist laut Tacho die maximale Drehzahl 8000 Umdrehungen pro Minute. Doch kann man den überhaupt da noch schalten, oder ist die Drehzahl schon vor 8000 Umdrehungen abgeriegelt?

Hey leute ist der rote bereich im drehzahlmesser gefährlich für den motor auch bei betriebstemparatur wenn ja warum gibt es den roten bereich überhaupt

Moin,

Ich fahre einen 1993 VW Passat b4 90ps welcher gut Sprit schluckt. Ich fahre täglich mit dem Wagen zur Arbeit wobei ich oft im "stop and go" Verkehr lande.

Und genau hier ist meine Frage:

Ist der Verbrauch niedriger/höher wenn ich bei 50 km/h im 5. Gang bei 1100 u/min fahre?

ODER

Ist der Verbrauch niedriger/höher wenn ich bei 50 km/h im 4. Gang bei 1600 u/min fahre?

Danke

Moin hab gestern seid längerer zeit mal wieder ne lange runde gedreht .. mein Motorrad dreht bis 11 dann beginnt der rote Bereich. also langsam angefahren´die ersten 20 km nur bis 4.000 Touren , und möglichst früh hochgeschaltet. nach ca 10 km das erste mal geguckt Termoteter zeigt 40 grad... ok dachte ich mir und fuhr immernoch schonend nach 20 km zeigte es etwas zwischen 45 und 50 ... ab da an bin ich dann schon etwas impulsiver gefahren , aber noch nicht zu extrem. nach ca 50 Kilometern stand das Thermometer auf ca 58 grad... höher ging es nur kurz bei ner Stadtfahrt auf ca 62 oder so . auf der Landstrase wieder auf etwas über 50... nach 20 min pause war es aber immernoch auf ca 45 also kühlt wohl nicht soo schnell ab wie man denkt =) ... So nun aber zu meiner frage sind 55 grad genug um Feuer zu geben.. ich meine ich bin ca 150 km gefahren und höher ist es nicht gestiegen . Ausentemperatur lag bei ca 8-10 grad

Hi
Habe einen15 Jahre alten  Nissan micra k11 mit Cvt Automatik mit einer eingetragenen Höchstgeschwindigkeit von 150 kmh. Ich würde schon gerne natürlich nur wenn der Verkehr es zu lässt auf der Autobahn konstant mit 140 kmh fahren. Meine Oma meint das geht ja mal gar nicht mit so nem kleinen Auto darf maximal 120 kmh fahren aber keine 140-150 kmh. Und Drehzahl technisch mit so einem kleinen Auto nicht über 2000upm rüber kommen. Ich sagte dass ich bei meinem Auto welches 60ps hat natürlich voll durchtreten muss um auf die Autobahn zu kommen bzw auch die 100 kmh zu erreichen und so lange ich durch trete dreht das Auto mit der höchst Drehzahl von 6000 upm. Ich denke mir ein Auto sollte es schon abkönnen auch so ein kleines wenn man mal zwei Stunden oder was mit 140 kmh fährt. 
Wie seht ihr dass? Wer hat recht? Bitte Begründung 
Danke Mit freundlichen Grüßen

Kann man so einen F1-Rennwagen eigentlich abwürgen?

Und was passiert, wenn der Motor abgewürgt wird? Mir hat mal jemand erzählt, dass die keinen Anlasser haben und extern gestartet werden. Stimmt das?

Hi Fahre demnächst im Rahmen des Bf 17 den Hyundai i10 meiner Mutter mit 69 ps Benzin.
Wie hoch kann ich die Gänge Ziehen ? Kann ich beispielsweise um sportlich zu fahren den zweiten Gang bis 4000 drehen lassen bzw allgemein immer erst ab 4000 Umdrehungen zu schalten ? Und ist es schädlich im zweiten Gang das Gas Pedal voll durch zu treten ? ( Drehzahlmesser geht bis 8000 ab 6000 roter Bereich) Meine Mutter meint man solle nur durchtreten und Gang hoch ziehen wenn man auf Autobahn will oder so. Sie schaltet normal immer bei Ca 3000 Umdrehungen.
Danke Mit freundlichen Grüßen

Hallo, ich habe mein 125er Leichtkraftrad seit einer Woche.

Mit welcher maximalen Drehzahl sollte ich sie - kalt gestartet - fahren, bis der Motor warm ist?

Ich habe dass problem dass wenn ich mit meinem roller fahre dass wenn ich 2-4 sek gasgebe die drehzahl sehr langsam wieder runter geht und wenn ich wieder einmal richtig ins gashaue dann geht die drehzahl wieder schnell runter also normal. ich habe schon alles nachgeguckt was sich verharken kann also bautenzug seil zug und den kramm alles geht butter weich vergaser ist auch schon lange perfekt eingestellt ich brauche hilfe von jemanden der sich damit auskennt oder der sich mit rollern beschäftigt

(Bitte nur dann auch schreiben wenn ihr tipps habt habe kein bock auf antworten wie ja dann kauf dir ein neuen roller sowas brauch ich hier nicht vielen dank)

Hey Leute, hab folgendes Problem Mein Audi A4 von 1998 ruckelt richtig heftig wenn ich in im eingelegten Gang (welcher, ist egal) bei 4000 Umdrehungen ankomme.
Ich hatte hier schon mal angefragt wegen ähnlichen Problemen aber die haben sich jetzt wohl nur noch darauf konzentriert. Das Problem tritt nicht bei getretener Kupplung auf, also hab ich das gefühl dass die Kupplung da wohl irgend ne Macke hat. Könnte das vielleicht sein dass die Kupplung nicht stramm genug sitzt und dann ab 4000 immer mal wieder rausfliegt? Ich habe allerdings auch manchmal das Problem dass der Wagen bei getretener Kupplung sich absäuft.

Wie in der überschrift schon beschrieben steigt die drehzahl von meinem auto beim bremsen auf über 4000 umdrehnungen! mnchmal auch auf 5000! auch wenn ich an der ampel stehe schnellt die drehzahl hoch und der motor fängt an zu heulen als wenn ich mit der kupplung gas geben würde!

weiß jemand woran das liegen könnte und wie man das schnell und kostengünstig beheben kann!?

Als hilfmittel: ich habe einen Ford Escord, Bj 1997, knapp 130.000 km gelaufen!

Hallo liebe Leute! Bevor ich hier mein Problem schreibe, muss ich sagen, dass ich mein erstes Auto gekauft habe und dadurch mich mit der Schaltung des Wagens noch nicht gut auskennen! Ich habe folgendes: Wenn ich in dem 5 Gang fahre und dann bremse ich z.B. auf 50 km/h, trete die Kupplung durch, schalte auf 3 Gang und gebe gleichzeitig Gas und dann passiert das, dass ich das Auto kein Gas gibt, sondern die Drehzahl viel zu hoch wird und dann bin ich sehr sehr verwirrt. Beim Fahrschulwagen ist das nie passiert, aber ich glaube es lag auch daran, dass das Auto schon mal ohne Gas rollte. Ich verstehe nicht wirklich, was ich falsch mache, ob es am Schalten liegt oder mache ich was falsches mit Kupplung und Gas? Ich hoffe, ihr könnt das nachvollziehen, was ich hier erklären möchte

Habe ein Fiat Punto Baujahr 2016.

Hallo. Wie oben beschrieben stirbt mein Motor bei hohen Drehzahlen ab.

Ich hab einen Seat Cordoba 2001 1.9 TDI 110PS (ASV Motor)

Bis 2000 Touren geht er normal. 3000-4000 will er nicht mehr und stirbt einfach ab. Wenn man daraufhin starten will, braucht er sehr lange. Dann rennt er nur auf 3 zylinder. der 4. Zylinder kommt mit der Zeit dazu.

Kann er sein dass eine Einspritzdüse hin ist? Bekommt er zu wenig Luft, sodass Luft/Diesel gemischt nicht passt.?

Ich weis ich sollte zum Mechaniker gehen (Werde ich auch, aber erst märz (ölwechsel))

Vielleicht ist die Lösung doch simpel und ihr spart mir ne menge geld

Hallo alle zusammen ich fahre jetzt schon ca 1 Jahr mein Auto. Hier bei handelt es sich um einen Seat Ibiza st Sport. Der hat fast 98000 km jetzt gelaufen.

doch seit ca. 2 Monaten hab ich ein Problem mit der Drehzahl.

ich war tanken und kurz danach passierte es ...

seit dem habe ich in jedem Gang ca 350 Umdrehung mehr.

vorher war ich so ca bei 2000 Umdrehung im 5 Gang wenn ich 100km/h gefahren bin jetzt seit dem Tag bin ich bei ca 2400 Umdrehung...

(im Leerlauf bin ich aber weiterhin bei 700 Umdrehung )

ich kann mir das nicht erklären warum plötzlich in jedem Gang die Drehzahl höher ist

ich hoffe hier kann mir wer helfen

Wenn ein Reifen abgefahren ist, hat das Rad doch insgesamt einen geringeren Durchmesser und damit auch einen geringeren Umfang. Bei gleicher Umdrehung der Achse legt das Auto doch dann weniger Wegstrecke zurück, so gesehen dürfte das Auto doch mit abgefahrenen Reifen bei gleicher Drehzahl langsamer fahren als mit ganz neuen Reifen, oder?

Moin Leute

Ich hab ne Garelli Europed Cortina 25 Sl und fahre mit dieser sehr oft. Und ich hab fast immer das Problem das nach ca 3-4 Minuten Fahrzeit die Mofa irgendwann ohne Grund immer schneller wird. Ich kann das Gas weg nehmen aber sie fährt einfach weiter. Außerdem zieht sie sehr stark bremst aber auch leicht ab.Jetzt nicht so stark aber es ist bemerklich. Als würde der Motor überdrehen. Also ist es eine sehr Rüttlige Fahrt. Wenn ich dann länger das Gas wegnehme dann bremst sie wieder ab. Ich brauche unbedingt Hilfe weil richtig gerne Mofa fahre aber es total blöd is wenn die immer so unkontrolliert fährt. Danke für Antworten.

Ich fahre eine 125er 2 Zylinder, welche bis maximal 13000 dreht und und 5. Bei knapp über 6000 ca 70 kmh fährt.

Da die Maschine trotz Abgasrückführung ' ewig' bis zur Betriebstemperatur braucht und ich meistens nur kurze Strecken um die 3 km fahre mach ich mir ein paar Gedanken ob das auf Dauer ungesund für den Motor sein könnte. Ich drehe in der Regel nie weit über 6000, auch wenn die Beschleunigung und das fahren an sich stark eingeschränkt ist. An kalten Tagen komme ich ohne Choke nichtmal so hoch.

Sind Drehzahlen bis zu 6000-7000 noch halbwegs akzeptabel oder ist das schon weit zu viel?

Danke im Voraus.

Wenn ich mit dem auto im 5. Gang bergauf fahre und dann in den 4. Runterschalte, dann geht die Drehzahl doch direkt um einiges höher, oder? Meine mutter meinte grade,wenn man runterschaltet geht auch die drehzahl runter...wer liegt jetzt falsch? Gruß, Thenicangel

Hi Leute, weiß jemand wie man die Drehzahl eines Elektromotors reduzieren kann? Das wollte ich wissen, weil ich für mein Hobby einen handelsüblichen Elektromotor, wie er in fast jedem günstigen RC Auto verbaut ist, als Motor für Scheibenwischer nehmen. Der Motor macht allerdings auch mit nur einer AAA Batterie zu viel Drehzahl.

Ich muss bei mir in der Arbeit die Rotordrehzahl seit neuestem berechnen, hab aber keinen Plan wie das geht. Ich trau mich allerdings nicht nachzufragen, weil der Kollege letztens auf meine frage Dachte des wäre ein Witz...

Daher.. wir berechne ich die Drehzahl bei 50 bzw 60Hz... bei z.b. deinem Durchmesser von 1200mm und 3Meter pro Sekunde