Gang schalten (Nabenschaltung) führt oft zu plötzlichem Leerlauf.. und die Kette rattert.. brauche ich ein neues Rad oder kann man das reparieren?
Hallo zusammen,
zunächst ein paar Details zu meinem Rad: Es ist ein ca. 15 Jahre altes Trekkingbike von Winora (Modell Jamaica) mit 7-Gang Nabenschaltung (Shimano...). Nicht mehr das Coolste, aber es läuft!
Ich habe es kürzlich zum Dorfhändler gebracht, um die Kette zu wechseln. Das hat er zwar hinbekommen, jedoch muss er auch irgendwas anderes gemacht haben (was er dann bestritten hat), denn jetzt "rattert" die Kette manchmal, stockt gelegentlich beim Rückwärtsschieben und beim Schalten in höhere Gänge oder auch wenn ich z.B. kurz nicht trete, lande ich plötzlich für ein paar Sekunden im Leerlauf (und strampel wie wahnsinnig), bis es sich wieder einfängt oder ich über Hin- und Herschalten irgendwann den Gang wieder reinbekomme.
Bevor der Händler die Kette gewechselt hat, meinte er, es würde eh keinen Sinn ergeben, dieses Rad sei "schrottreif", da die "Nabe total hin" sei..
Ich hatte schon so meine Probleme mit dem Rad, hab es dann aber immer wieder repariert bekommen. Die Lichter gehen nicht mehr, das Blech an der Kette verabschiedet sich bald.. Allerdings sind relativ neue (ca. 5 Jahre alte) "unplattbare" Schwalbe-Reifen drauf (wo selbst der Dorfhändler meinte, oh, die seien ja gut). Ein zweiter Händler meinte, der Rahmen sei ein gutes Aluminium, was heutzutage leider kaum noch verwendet würde.
Ich weiß, ein Rat über die Ferne ist schwierig, aber ich bin um jeden Tipp dankbar! Brauche ich langsam doch ein neues Rad oder lohnt es sich, nochmal zu investieren (in eine neue Nabe oder so) oder braucht man all das vielleicht gar nicht und es reicht, wenn ich kurz mit nötigem Werkzeug was einstelle und der Fehler ist behoben?
Achja.. ich bin übrigens kein Vielfahrer. Fahre jeden Tag zur Arbeit und zum Einkaufen, mache seeelten kleinere Touren. Das wars.. kein Sport oder Gelände oder so.
Liebe Grüße Klausepeter :)
4 Antworten
Diese Leertritte deuten darauf hin, das die Schmierung der Nabe sich verdickt hat oder unzureichend ist.
Um die Nabe wieder flott zu bekommen, wäre es erforderlich die Nabe zu warten, was vermutlich noch nie passiert ist. Vermutlich ist die Schmierung auch schon 15 jahre alt und noch nie erneuert worden, was man aber turnusgemäss machen muss, um die Funktionalität der Nabe zu erhalten.
So wie es sich aber anhört, scheint es sich tatsächlich nicht mehr zu lohnen in das Rad zu investieren (Die neuen Reifen kann man weiter verwenden und auch gut verkaufen)
Google mal: "Shimano 7 Gang warten". Handbuch Paul Lange.
Oder schau dich doch mal auf dem Gebrauchtmarkt nach einem Laufrad mit 7-Gang Nabe um. Es sollte möglich sein da kostengünstigen Ersatz zu bekommen.
Dieses Rattern könnte eventuell daran liegen, das der gute die Leute vielleicht 1 oder 2 Glieder zuviel dran gelassen hat. Dem entsprechend schlägt oder schleift die Kette dann am Kettenschutz oder dem Rahmen.
Da ja die Nabenschaltung komplett innen liegt, wäre eine Möglichkeit das die Planetenräder nicht mehr so ineinander greifen wie sie sollen. Manchmal kann auch ein Problem entstehen wenn der Schaltzug nicht mehr richtig eingestellt ist.
Oder aber das Hinterrad wurde nicht Korrekt wieder eingesetzt. Wenn es leicht schief steht, was man nicht immer merkt wenn man wenig fährt, führt das natürlich auch zu Problemen.
Mal angenommen es wäre wirklich die Nabenschaltung sein die eventuell hin wäre, dann wäre es dann für das Rad gewesen.
Man kann natürlich das komplette Hinterrad ersetzen, das ist aber nicht sehr günstig und würde sich dann aus meiner Sicht nicht mehr lohnen. Es sei denn es wäre ein Liebhaberstück was unbedingt erhalten werden soll.
Ich würde erst einmal schauen, ob die Schaltung richtig eingestellt ist:
- In den 4. Gang schalten
- Hinten an der Nabe sind zwei Markierungen in gelb oder rot. Die eine bewegt sich beim Schalten, die andere ist fest. Im vierten Gang müssen beide gegenüber stehen. Du siehst die Markierung von oben, evtl. mal den Dreck abputzen.
- Einstellen über die Rädelschraube hinten am Zug. Schalter im vierten Gang lassen und über die Rädelschraube die Markierungen in Übereinstimmung bringen.
Natürlich sollte auch die Kettenspannung gut sein: Ein wenig (ca. 1cm) sollte sie sich nach oben und unten bewegen lassen
Wenn es rasselt kann es auch der Kettenkasten sein. Hier mal genauer nachschauen und evtl. die Halterungen ein wenig hin und her biegen.
Ansonsten wäre dann eine Wartung der Nabe angesagt. Da musst Du vorher aber nach dem Preis fragen, sonst wird es teurer als ein "neues" gebrauchtes Hinterrad.
Vielen Dank für die Tipps! Habe am Kettenkasten geschaut, das Blech hat an der Kette geschleift. Konnte es etwas davon wegdrücken und jetzt ist das Rattern verschwunden :)
Bzgl. Gang-Einstellung schau ich auf dem Rückweg mal nach.
Die Schaltung muss nur justiert werden, aber ohne Typangabe ist keine genauere Hilfe möglich.